Spis treści: Oś przednia ↡ Tylna oś ↡
Oś przednia
Szczegóły montażu zespołu mechanizmu różnicowego przedniej osi
1 - Osłona; 2 - Wsporniki montażowe; 3 - Montaż mechanizmu różnicowego z napędzaną przekładnią napędu głównego
Sprawdzanie oporów obrotowych łożysk stożkowych
Sprawdzenie luzu zazębienia przekładni głównej
1. Spuścić olej z obudowy osi (patrz rozdz Sprawdzanie i regulacja poziomu/wymiana oleju w zespołach osi).
2. Odkręcić i zdjąć pokrywę (1).
3. Zdemontować zespoły obu wałów napędowych z obudowami przegubowymi (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja półosi napędowych przedniej osi).
4. Wstępnie oznakowane (w komplecie z podkładkami i bieżniami zewnętrznymi), zdejmij wsporniki montażowe (2).
5. Korzystanie ze specjalnego urządzenia (460 589 05 31 00) odkręcić obudowę skrzyni biegów i wyjąć z niej zespół mechanizmu różnicowego z napędzanym kołem zębatym napędu głównego (3).
6. Dokładnie wytrzyj wymontowane elementy, uszkodzone
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Notatka. Podczas montażu pokrywy (1) nie należy stosować żadnych uszczelniaczy. Nie zapomnij sprawdzić oporów łożysk na obrót i luzu zazębiania głównych kół zębatych (patrz ilustracje powyżej). Oceń także właściwości miejsc kontaktowych (patrz sekcja Sprawdzenie prawidłowego załączenia przekładni głównej). Upewnij się, że korek spustowy skrzyni korbowej jest dokręcony wymaganym momentem obrotowym.
Tylna oś
Szczegóły montażu zespołu mechanizmu różnicowego tylnej osi
1 - Osłona; 2 - Wsporniki montażowe; 3 - Montaż mechanizmu różnicowego z napędzaną przekładnią napędu głównego; 4 - Pierścienie regulacyjne; 5 - Rasy zewnętrzne; 6 - Uszczelka
Oryginał opublikowany na stronie internetowej [www.mercedesman.ru]
Procedura jest podobna do opisanej powyżej dla mechanizmu różnicowego przedniej osi, dostosowanego do konstrukcji tego ostatniego (procedura demontażu półosi).