Demontaż zębatki i łańcucha rozrządu
1. Wymontuj tłoki lub alternatywnie odłącz łożyska główne, jeśli nie musisz wykonywać żadnych operacji na tłokach i cylindrach. Wymontuj także koło zębate wałka rozrządu, przednią uszczelkę olejową wału korbowego i koło zamachowe (dysk główny).
2. Wykręcić śruby tarczy pośredniej z tyłu bloku cylindrów.
3. Zdjąć łańcuch z przedniej zębatki wału korbowego i zdjąć zębatkę podważając ją dźwignią. Zdejmij łańcuch.
4. W razie potrzeby odkręcić śruby wspornika wałka rozrządu z przodu bloku cylindrów i zdjąć zabezpieczenie (zmniejszenie) zawór układu smarowania. W razie potrzeby zdemontuj także dolną prowadnicę łańcucha.
5. Sprawdź, czy na pokrywach łożysk głównych nie ma śladów i w razie potrzeby wykonaj nowe oznaczenia.
6. Przed demontażem wału korbowego upewnij się, że jego luz osiowy mieści się w określonych granicach. W tym celu należy włożyć płytkę szczelinomierza pomiędzy policzek wału korbowego a powierzchnię oporową panewki łożyska 2
7. Odkręcić śruby i delikatnie uderzając w pokrywy łożysk głównych, zdjąć je wraz z panewkami łożysk.
8. Wyjmij wał korbowy ze skrzyni korbowej.
9. Zdejmij panewki łożysk z pokryw i skrzyni korbowej, zaznaczając ich wzajemne położenie. Wymontuj także (za pomocą dźwigni) górną połowę tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego ze skrzyni korbowej.
(Tekst ponownie opublikowany ze strony internetowej: «mercedesman»)