Spis treści: Mankiet z przodu ↡ Mankiet z tyłu ↡
Mankiet z przodu
1. Zdemontować koło pasowe/tłumik drgań i piastę wału korbowego zgodnie z opisem w pkt akapit 5.
2. Zmierz i zapisz głębokość wprowadzenia mankietu.
3. Zaczep i wyciągnij mankiet z korpusu. Możesz wywiercić mały otwór w mankiecie, wkręcić wkręt samogwintujący i za pomocą szczypiec wyciągnąć mankiet.
4. Sprawdź tuleję na końcu wału korbowego. W przypadku wykrycia zużycia lub zarysowań należy go wymienić. Jeśli tuleja jest ciasna, ostrożnie wyjmij ją za pomocą dźwigni.
5. Wyczyść obudowę mankietu i tuleję wału korbowego.
6. Zanurz nową uszczelkę w czystym oleju silnikowym i wciśnij ją za pomocą rurki lub główki klucza do obudowy (najpierw otwarty koniec) na zaznaczoną głębokość. Kawałek cienkiego polietylenu lub taśma wokół przelotki pomoże chronić przelotkę przed uszkodzeniem podczas instalacji.
7. Jeśli jest używany, usuń plastik lub taśmę z rękawa.
8. Zamontować koło pasowe/tłumik drgań i piastę wału korbowego zgodnie z opisem w pkt akapit 5.
Mankiet z tyłu
9. Zdemontuj koło zamachowe/tarczę napędową zgodnie z opisem w pkt paragraf 14.
[Informacje skopiowane ze strony internetowej: MercedesMAN.ru]
10. Postępuj zgodnie z krokami opisanymi w akapitach. 2 i 3.
11. Sprawdź, czy powierzchnia wału korbowego pod mankietem nie jest uszkodzona. W przypadku stwierdzenia znacznego zużycia wał korbowy należy wymienić.
12. Oczyść obudowę mankietu i powierzchnię kołnierza wału korbowego.
13. Zanurz nową uszczelkę w czystym oleju silnikowym i wciśnij ją za pomocą rurki lub główki klucza do obudowy (najpierw otwarty koniec) na zaznaczoną głębokość. Kawałek cienkiego polietylenu lub taśmy wokół tylnej części kołnierza wału korbowego pomoże chronić uszczelkę przed uszkodzeniem podczas montażu. Należy pamiętać, że aby uszczelnienie było niezawodne, uszczelkę należy zamontować pod kątem prostym do kołnierza wału korbowego.
14. W przypadku użycia usuń plastikową lub klejącą taśmę.
15. Zamontuj koło zamachowe/płytę czołową zgodnie z opisem w paragraf 14.