Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
190 (W201) (1982-1993) W202 (1993-2000) W203 (2000-2007)
  • Główna
  • C-Class
  • W201 (1982-1993)
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Koło pasowe/tłumik drgań i piasta wału korbowego – demontaż i montaż

Koło pasowe/tłumik drgań i piasta wału korbowego – demontaż i montaż (Mercedes-Benz C-Class W201)

0
Spis treści: Koło pasowe wału korbowego/tłumik…↡ Centrum ↡

Koło pasowe wału korbowego/tłumik drgań



Wyjmowanie



1. Aby ułatwić dostęp, zdemontuj łopatki i osłonę wentylatora chłodnicy zgodnie z opisem w pkt Rozdział 3.

2. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w Rozdział 1A.

3. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć koło pasowe/tłumik drgań z piasty. W razie potrzeby przytrzymać koło pasowe/tłumik drgań przed obracaniem się za pomocą główki klucza przy śrubie mocującej piastę.

Instalacja



4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontuj pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w Rozdział 1A i zamontuj łopatki wentylatora chłodnicy oraz osłonę zgodnie z opisem w pkt Rozdział 3.

Centrum



Wyjmowanie



Ostrzeżenie: Śruba piasty jest zbyt dokręcona. Podczas odkręcania śruby wymagane jest urządzenie blokujące piastę. Nie używaj przypadkowych narzędzi lub narzędzi nieprzeznaczonych do tego celu, ponieważ może to spowodować obrażenia lub obrażenia.


Uwaga: Do zdjęcia piasty może być potrzebny ściągacz piasty. Podczas montażu może być wymagany klucz dynamometryczny, który wytwarza moment obrotowy do 300 Nm.


5. Zdemontuj koło pasowe wału korbowego zgodnie z opisem wcześniej w tym paragrafie.

6. Zamontuj uchwyt mocujący piastę. Możesz wykonać urządzenie z dwóch metalowych prętów połączonych śrubą osiową. Zamontuj zabezpieczenie przed obrotem piasty za pomocą śrub koła pasowego/tłumika drgań.

7. Za pomocą klucza nasadowego i długiej dźwigni poluzuj śrubę piasty. Należy pamiętać, że śruba jest bardzo dokręcona.



8. Odkręcić śrubę piasty i zdjąć podkładki sprężyste.

9. W razie potrzeby odkręcić dolną śrubę mocującą od elementu dystansowego amortyzatora napinacza i obrócić element dystansowy w kierunku od piasty.

10. Za pomocą odpowiedniego ściągacza zdejmij piastę z wału korbowego.

11. Jeśli przewidziano, wyjmij klucz z wału korbowego.

Instalacja



12. Jeśli przewidziano, włóż klucz w rowek na wale korbowym.

13. Wyrównaj rowek w piaście z wpustem i nasuń piastę na koniec wału.

14. Nasmaruj podkładki sprężyste, a następnie zamontuj je wypukłymi stronami skierowanymi w stronę łba śruby (patrz 5.14).

Rysunek. 5.14. Wypukła powierzchnia podkładek piasty koła pasowego wału korbowego powinna być…

Rysunek. 5.14. Wypukła powierzchnia podkładek piasty koła pasowego wału korbowego powinna być skierowana w stronę łba śruby


15. Nasmaruj gwinty śrub olejem, a następnie zamontuj śrubę piasty.

16. Dokręcić śrubę piasty, zabezpieczając ją przed obrotem za pomocą narzędzia. Dokręcić śrubę mocującą piastę wymaganym momentem obrotowym. Uważaj, aby nie doznać kontuzji.

17. Zamontować koło pasowe/tłumik drgań wału korbowego zgodnie z opisem wcześniej w tym paragrafie.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Łukjanow Nikita Iljicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
C-Class 190 (W201) / Silnik benzynowy I4
Następny ▶

Pokrywa wałka rozrządu — demontaż i montaż
Znaki silnika i rozrządu — podstawowe informacje i zastosowanie
Kompresja — sprawdzanie i analiza wyników
Podstawowe informacje
Dane techniczne
Obudowa łańcucha napędowego wałka rozrządu — demontaż i montaż
Łańcuch napędowy wałka rozrządu — kontrola i wymiana
Napinacz łańcucha wałka rozrządu, koła zębate i prowadnice
Wał pomocniczy — demontaż, kontrola i montaż
Koło zębate rozrządu, popychacze zaworów i wałek rozrządu
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Czujnik położenia wału korbowego — demontaż i montaż Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Koło pasowe/tłumik drgań i piasta wału korbowego Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Wyjmowanie i instalacja czujnika położenia wału korbowego (CKP) Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Demontaż i montaż pokrywy końcowej, wymiana tylnego uszczelniacza… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Amortyzator i koło pasowe wału korbowego Mercedes W116 (1972-1980, benzyna)
☛ Koło pasowe i tłumik drgań skrętnych wału korbowego Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 10 + 26 ?

       





W203 (2000-2007) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Układ chłodzenia
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • System zapłonu i sterowania
  • Systemy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprzęgło i wały napędowe
  • Różnicowego
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • System oświetlenia
  • Schematy połączeń (2000)
  • Schematy połączeń (od 2001)
W202 (1993-2000) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Kontrola pojazdu
  • Pielęgnacja samochodu
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ zapłonowy
  • Układ paliwowy
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie, koła i opony
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • System oświetlenia
  • Schematy połączeń
190 (W201) (1982-1993) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Obsługa i konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ zasilania (gaźnik)
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Ladowania i uruchamiania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie oleju napędowego
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wał kardana i wały osi
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.