Spis treści: Jak korzystać z tego rozdziału ↡ Opis silnika ↡
Jak korzystać z tego rozdziału
W tej części rozdziału 2 opisano prace naprawcze, które można wykonać bez wyjmowania silnika z samochodu. Jeżeli silnik zostanie wyjęty z samochodu i zostanie zdemontowany zgodnie z opisem w części D, można pominąć wszystkie wstępne etapy demontażu silnika. Należy pamiętać, że pomimo iż fizycznie istnieje możliwość remontu takich elementów jak zespół korbowód-tłok bez wyjmowania silnika z samochodu, czynności tych nie wykonuje się osobno. Zwykle należy wykonać dodatkowe operacje (nie licząc czyszczenia części i kanałów olejowych). Z tego powodu takie operacje są klasyfikowane jako działania podstawowe i opisane w części D tego rozdziału.
Część D opisuje demontaż zespołu napędowego z pojazdu i czynności naprawcze, które można następnie wykonać.
Opis silnika
Silnik to czterocylindrowy, rzędowy, pojedynczy wałek rozrządu zamontowany w linii ("północ-południe"), a skrzynia biegów znajduje się z tyłu pojazdu.
Wał korbowy jest zamontowany w żeliwnym bloku cylindrów na pięciu głównych łożyskach. Ruch osiowy jest kontrolowany przez pierścienie oporowe zamontowane po obu stronach środkowego łożyska głównego.
Korbowody mocuje się do wału korbowego za pomocą poziomo naciętych łożysk korbowodu, a do tłoków za pomocą tłoczonych sworzni tłokowych. Na tłokach zamontowane są trzy pierścienie tłokowe: dwa pierścienie ściskające i jeden pierścień zgarniający olej.
Wałek rozrządu napędzany jest kołem zębatym wałka rozrządu z łańcucha jednorzędowego lub dwurzędowego (w zależności od typu silnika). Łańcuch napędza również dodatkowy wał, który w modelach gaźnikowych służy do napędzania dystrybutora, a także pompy paliwa.
Wałek rozrządu jest osadzony w pięciu łożyskach na głowicy cylindrów ze stopu aluminium i steruje zaworami za pomocą dźwigni zwanych krzywkami. We wczesnych modelach luzy w mechanizmie napędowym zaworu są regulowane ręcznie. W późniejszych zawory uruchamiane są za pomocą popychaczy hydraulicznych zamontowanych na krzywkach i nie jest wymagana regularna ręczna regulacja.
Pompa oleju przekładniowego napędzana jest bezpośrednio z wału korbowego i znajduje się na obudowie łańcucha napędowego wałka rozrządu.
Możliwość naprawy bez demontażu silnika z pojazdu
Bez wyjmowania silnika z samochodu można wykonać następujące prace:
- a) Głowica cylindra - demontaż i montaż.
- b) Łańcuch napędowy wałka rozrządu i obudowy zębatek - demontaż i montaż.
- c) Wałek rozrządu - demontaż i montaż.
- d) Paleta - demontaż i montaż.
- e) Pasek napędowy wałka rozrządu - demontaż i montaż.
- f) Demontaż i montaż łożysk korbowodu, korbowodów i tłoków*.
- g) Pompa oleju - demontaż i montaż.
- h) Wsporniki zespołu napędowego – wymiana.
- i) Koło zamachowe/płyta czołowa napędu – demontaż i montaż.
* Aby pomyślnie zakończyć tę operację, zaleca się wymontowanie silnika.