Cum se utilizează acest capitol
Această parte a capitolului 2 descrie lucrările de reparație care pot fi efectuate fără a scoate motorul din mașină. Dacă motorul este scos din mașină și va fi dezasamblat așa cum este descris în partea D, toți pașii preliminari pentru dezasamblarea motorului pot fi săriți. Rețineți că, în ciuda faptului că este posibil din punct de vedere fizic să se revizuiască componente precum grupul bielă-piston fără a scoate motorul din mașină, aceste operațiuni nu sunt efectuate separat. De obicei, trebuie efectuate unele operații suplimentare (fără a lua în calcul curățarea pieselor și a canalelor de ulei). Din acest motiv, astfel de operațiuni sunt clasificate ca acțiuni de bază și sunt descrise în partea D a acestui capitol.
Partea D descrie scoaterea unității de alimentare din vehicul și operațiunile de reparație care pot fi apoi efectuate.
Descrierea motorului
Motorul este un singur arbore cu came cu patru cilindri, în linie, montat în linie ("nord-sud"), cu transmisia situată în partea din spate a vehiculului.
Arborele cotit este montat într-un bloc de cilindri din fontă pe cinci rulmenți principali. Mișcarea axială este controlată de inele de împingere montate pe fiecare parte a rulmentului principal din mijloc.
Bielele sunt atașate de arborele cotit folosind rulmenți de biele tăiați orizontal, iar de pistoane cu știfturi presate. Pe pistoane sunt instalate trei segmente de piston: două inele de compresie și un inel de raclere a uleiului.
Arborele cu came este antrenat de un pinion al arborelui cu came dintr-un lanț cu un singur rând sau cu două rânduri (in functie de tipul motorului). Lanțul antrenează și un arbore suplimentar, care este folosit pentru a antrena distribuitorul, precum și pompa de combustibil, la modelele cu carburator.
(Publicație preluată dintr-o resursă online: MercedesMAN.ru)
Arborele cu came este ținut în cinci rulmenți pe chiulasa din aliaj de aluminiu și acţionează supapele prin intermediul unor pârghii numite came. La modelele de început, jocurile din mecanismul de antrenare a supapei sunt reglate manual. La cele ulterioare, supapele sunt acționate de ridicători hidraulici montați pe came, iar reglarea manuală regulată nu este necesară.
Pompa de ulei de transmisie este antrenată direct de la arborele cotit și este situată pe carcasa lanțului de antrenare a arborelui cu came.
Operațiuni de reparație disponibile fără a scoate motorul din vehicul
Fără a scoate motorul din mașină, este posibil să efectuați următoarele lucrări:
- a) Chiulasă - demontare și montare.
- b) Lanțul de antrenare a arborelui cu came și carcasele pinioanelor - demontare și instalare.
- c) Arborele cu came - demontare si montare.
- d) Palet - demontare si montare.
- e) Cureaua de antrenare a arborelui cu came - demontare și montare.
- f) Demontarea și montarea lagărelor de biele, bielelor și pistoanelor *.
- g) Pompa de ulei - demontare si montare.
- h) Suporturi unitate de putere - înlocuire.
- i) Volant / placa frontală de antrenare - demontare și instalare.
* Pentru a finaliza cu succes această operațiune, se recomandă scoaterea motorului.