Elektroniczny układ bezpośredniego zapłonu jest integralną częścią układu sterującego silnikiem. Głównymi elementami roboczymi układu zapłonowego są świece zapłonowe i cewki zapłonowe.
Rozkładem napięcia wybuchowego na świece zapłonowe na świecach zapłonowych steruje elektroniczna jednostka sterująca (ECM).
Nie ma zewnętrznej regulacji czasu zapłonu; w przypadku naruszenia wymaganych ustawień uszkodzone elementy należy wymienić.
Elementy sterujące układu zapłonowego nie ulegają zużyciu i nie wymagają regularnej konserwacji. Zgodnie z Harmonogramem konserwacji (patrz rozdz Rutynowy harmonogram konserwacji) należy wymieniać jedynie świece zapłonowe.
Środki ostrożności podczas pracy przy układach sterowania zapłonem i wtryskiem paliwa
Aby zapobiec obrażeniom ciała i/lub awariom elementów układu sterowania zapłonem/wtryskiem, należy przestrzegać następujących zasad:
(Oryginalny artykuł znajduje się w portalu: www.mercedesman.ru)
- Nie dotykaj przewodów układu zapłonowego ani nie odłączaj jego złączy, gdy silnik pracuje/kręci się rozrusznik;
- Rozłączyć/odłączyć przewody paliwowe układu sterowania wtryskiem/przewody elektryczne układu zapłonowego oraz podłączyć/odłączyć wszelkie urządzenia diagnostyczne i pomiarowe wyłącznie przy wyłączonym zapłonie;
- Nie pozwalaj osobom z wszczepionym rozrusznikiem serca na wykonywanie prac konserwacyjnych przy elektronicznym układzie zapłonowym;
- Nie zwierać zacisków masowych nr 1 cewek zapłonowych;
- Nie podłączaj próbnika do zacisków nr 1 cewek zapłonowych.