Znaki silnika i rozrządu — podstawowe informacje i zastosowanie (Mercedes-Benz C-Class W201)

1. Górny martwy punkt (GMP) to najwyższy punkt cylindra, do którego dociera każdy tłok podczas swojego skoku podczas obrotu wału korbowego. Każdy tłok osiąga GMP na końcu suwu sprężania i ponownie na końcu suwu wydechu. Jednak TDC zasadniczo odnosi się do położenia tłoka podczas sprężania. Tłok nr 1 znajduje się po stronie łańcucha napędowego wałka rozrządu.

2. Zamontowanie tłoka 1. cylindra w pozycji GMP jest ważnym warunkiem przy wielu procedurach, takich jak wymiana łańcucha napędowego i wymiana wałka rozrządu.

3. Określ położenie końcówki przewodu wysokiego napięcia 1. cylindra na pokrywie rozdzielacza zapłonu. Jeśli zacisk nie jest oznaczony, przeprowadź przewód wysokiego napięcia od świecy zapłonowej cylindra 1 do kołpaka (cylinder nr 1 znajduje się na silniku od strony łańcucha napędowego).

4. Zdejmij osłonę wałka rozrządu zgodnie z opisem w paragrafie 4.

5. Za pomocą odpowiedniego klucza nasadowego na śrubę piasty amortyzatora/koło pasowe wału korbowego obróć wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż do zrównania się poniższych znaków (patrz 3.5, a, b).

• a) Znak TDC ("O/V") na kole pasowym wału korbowego pokrywa się ze wskaźnikiem na obudowie łańcucha napędowego wałka rozrządu.
• b) Wycięcie GMP na kołnierzu przed wałkiem rozrządu pokrywa się z górną powierzchnią głowicy cylindrów.
• c) Suwak dystrybutora zapłonu jest ustawiony w jednej linii z oznaczeniem na zewnętrznej krawędzi obudowy dystrybutora zapłonu (aby zobaczyć znak, konieczne może być zdjęcie błotnika).

Oryginalne źródło informacji www.MercedesMan.ru

6. Gdy znaki zrównają się, jak opisano w punkcie 5, tłok 1. cylindra znajdzie się w pozycji GMP. Jeśli łańcuch rozrządu wałka rozrządu będzie zdemontowany, nie obracaj wałem korbowym do czasu ponownego zamontowania łańcucha.