Napinacz łańcucha wałka rozrządu, koła zębate i prowadnice (Mercedes-Benz C-Class W201)

Napinacz

Uwaga: Podczas montażu wymagany będzie nowy O-ring nakrętki kołpakowej napinacza.

Wyjmowanie

1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

2. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w Rozdział 1A.

3. Aby ułatwić dostęp, wymontuj alternator w sposób opisany w pkt Rozdział 5.

4. Od prawej strony silnika odkręcić nakrętkę osłony napinacza i zdjąć sprężynę i O-ring (patrz 8.4, a, b).

Ostrzeżenie. Nakrętka pokrywy jest dociskana przez siłę ściskającą sprężyny. Dlatego należy być przygotowanym na to, że może się ona ześlizgnąć, gdy nakrętka dotrze do gwintu.

5. Za pomocą odpowiedniego klucza imbusowego lub odpowiedniego klucza imbusowego odkręcić obudowę napinacza i zdjąć ją z bloku cylindrów (patrz 8,5).



6. Wyciśnij popychacz i pierścień ustalający z korpusu napinacza (patrz 8.6).

Badanie

7. Dokładnie wyczyść części napinacza i sprawdź zużycie popychacza i obudowy napinacza.

8. Sprawdź stan pierścienia ustalającego i sprężyny napinacza, w razie potrzeby wymień. W razie wątpliwości co do stanu sprężyny należy ją wymienić.

Instalacja

9. Wkręcić obudowę napinacza w blok cylindrów i dokręcić wymaganym momentem.

10. Wciśnij popychacz wraz z pierścieniem blokującym do korpusu napinacza, aż popychacz zatrzyma się w korpusie (patrz 8.10). Pamiętaj, że mniejszy koniec popychacza opiera się na belce napinacza.



11. Zamontuj sprężynę i nowy pierścień uszczelniający na nakrętce kołpakowej, a następnie wciśnij nakrętkę kołpakową w dół na koniec obudowy napinacza. Staraj się nie "ugryźć" orzecha.

12. Dokręcić nakrętkę osłony napinacza wymaganym momentem obrotowym.

13. Zainstaluj generator (zobacz rozdział 5).

14. Zamontuj pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w Rozdział 1A.

15. Podłącz biegun ujemny akumulatora.

Koło zębate wałka rozrządu

Wyjmowanie

16. Wymontuj filtr powietrza zgodnie z opisem w Rozdziale 4.

17. Zdemontuj łopatki i osłonę wentylatora chłodnicy zgodnie z opisem w pkt Rozdział 3.

18. W miejscu zamontowania zdemontować pompę hydrauliczną poziomowania zawieszenia zgodnie z opisem w pkt Rozdział 10. Pamiętaj, że pompę można przesunąć na bok bez konieczności odłączania przewodów hydraulicznych.



19. Zdemontować pokrywę wałka rozrządu zgodnie z opisem w pkt akapit 4.

20. Obróć wał korbowy. tak, aby tłok pierwszego cylindra był ustawiony w pozycji GMP, upewniając się, że znaki rozrządu zaworowego są ustawione zgodnie z opisem w pkt akapit 3.

21. Zdemontuj napinacz łańcucha rozrządu wałka rozrządu zgodnie z opisem wcześniej w tym paragrafie.

22. Za pomocą szybkoschnącej farby lub skrobaka zaznacz koło zębate wałka rozrządu i odpowiadające mu ogniwo łańcucha napędowego.

23. Trzymając wałek rozrządu przed obrotem kluczem na płaszczyznach kołnierza wałka rozrządu odwrotnej strony odkręcić śrubę koła zębatego wałka rozrządu (patrz 8.23, a, b).





24. Zdejmij koło zębate z wałka rozrządu (w modelach z zawieszeniem samoregulującym wraz z tuleją napędzaną pompy hydraulicznej), pamiętając o sposobie montażu i oddziel zębatkę od łańcucha (patrz 8.24). Utrzymuj napięcie łańcucha i podtrzymuj łańcuch w górnej części osłony, aby zapobiec jego spadnięciu z koła zębatego wałka rozrządu lub koła zębatego wału pomocniczego.





25. Wyjmij klucz i, jeśli to konieczne, tuleję z końca wałka rozrządu, jeśli są poluzowane.

Badanie

26. Sprawdź zużycie zębów koła łańcuchowego. Każdy ząb tworzy odwrotną literę V. Jeśli są zużyte, strona naprężona każdego zęba będzie lekko wklęsła w porównaniu z drugą stroną zęba (te. zęby będą wyglądać jak hak). Jeśli zęby są zużyte, należy wymienić zębatkę.

Instalacja

27. Jeśli przewidziano, zamontuj tuleję i wpust na końcu wałka rozrządu.

28. Upewnij się, że znaczniki rozrządu są ustawione zgodnie z opisem w akapit 3. Jeśli instalujesz nową zębatkę, przenieś znak wyrównania ze starej zębatki na nową.

29. Załóż łańcuch na zębatkę, dopasowując oznaczenia wykonane przed demontażem.

30. Załóż zębatkę na wał, upewniając się, że jest prawidłowo zamontowana, tak jak przed demontażem. Należy pamiętać, że w modelach jednorzędowych duża osłona koła łańcuchowego musi być skierowana w stronę występu na wale (te. Najpierw koło zębate montuje się na wałku rozrządu stroną z piastą ochronną) a w modelach z łańcuchem dwurzędowym zakrzywiona strona zębów powinna być skierowana w stronę ramienia (te. Najpierw zębatkę montuje się zakrzywioną stroną zębów). Jeśli przewidziano, zamontować także tuleję napędzaną pompy hydraulicznej układu samopoziomującego zawieszenia.



31. Zamontuj śrubę mocującą zębatkę i podkładkę. Następnie dokręć śrubę wymaganym momentem obrotowym, zapobiegając obracaniu się wału, jak podczas demontażu.

32. Zamontuj napinacz łańcucha zgodnie z opisem wcześniej w tym paragrafie.

33. Za pomocą odpowiedniego klucza obrócić wał korbowy za koło pasowe wału korbowego/śrubę piasty tłumika drgań o dwa pełne obroty i sprawdzić, czy znaki rozrządu pozostają w jednej linii. Jeśli nie, prawdopodobnie łańcuch przesunął się o jeden ząb. W takim przypadku usuń gwiazdkę i zmień pozycję celu,

34. Zamontować osłonę wałka rozrządu zgodnie z opisem w pkt akapit 4.

35. Jeśli przewidziano, zamontuj samopoziomującą pompę hydrauliczną zawieszenia zgodnie z opisem w pkt Rozdział 10.

36. Zamontuj łopatki i osłonę wentylatora chłodnicy zgodnie z opisem w pkt Rozdział 3.

37. Zamontuj filtr powietrza zgodnie z opisem w Rozdział 4.

Koło zębate wału korbowego

Wyjmowanie

Uwaga: Do zdjęcia zębatki może być potrzebny ściągacz.

38. Zdemontować osłonę łańcucha rozrządu wałka rozrządu zgodnie z opisem w pkt akapit 6.

39. Za pomocą szybkoschnącej farby lub skrobaka zaznacz koło zębate wałka rozrządu i odpowiadające mu ogniwo łańcucha napędowego.

40. Zdemontuj koło zębate wałka rozrządu zgodnie z wcześniejszym opisem.

41. W późniejszych modelach może być konieczne zdjęcie szyny napinacza łańcucha w celu zdjęcia łańcucha z koła zębatego wału korbowego. Jeśli przewidziano, zdemontuj szynę napinacza zgodnie z poniższym opisem.

42. Wymontuj tuleję napędu pompy olejowej z wału korbowego (patrz 8.42). Jeśli uszczelka jest szczelna, można ją później zdjąć z koła zębatego wału korbowego.





43. Odłącz łańcuch od koła zębatego wału korbowego.

44. Zdemontuj koło łańcuchowe wału korbowego z przodu wału. Jeśli zębatka jest napięta, możesz użyć dwóch dużych śrubokrętów po każdej stronie zębatki jako dźwigni. Możesz usunąć gwiazdkę (oraz, jeśli jest to wymagane, tuleja napędu pompy olejowej) za pomocą ściągacza. Aby prawidłowo zamontować zębatkę z powrotem, zapamiętaj jej położenie.

45. Wyjmij klucz z wału, jeśli jest poluzowany.

Badanie

46. Informacje na temat sprawdzania zębatki znajdują się w paragrafie 26.

47. Sprawdź zużycie powierzchni napędowej uszczelki napędu pompy olejowej. Jeżeli widoczne jest znaczne zużycie, należy wymienić zębatkę.

Instalacja

48. Zamontuj wpust na końcu wału.

49. Jeśli montujesz nową zębatkę, przesuń znacznik pozycji ze starej zębatki na nową.

50. Nasuń koło zębate na wał za pomocą metalowej rurki. Upewnij się, że zębatka jest wyrównana z wpustem lub kołkiem ustalającym, jeśli jest używany,

51. Zamontuj uszczelkę napędu pompy olejowej.

52. Załóż łańcuch na koło zębate wału korbowego, upewniając się, że ślady powstałe podczas zdejmowania koła zębatego pokrywają się.



53. W razie potrzeby zamontuj szynę napinacza łańcucha rozrządu wałka rozrządu zgodnie z opisem w dalszej części tego paragrafu.

54. Zamontować koło zębate wałka rozrządu zgodnie z wcześniejszym opisem.

55. Zamontuj osłonę łańcucha zgodnie z opisem w akapit 6.

Koło zębate wału pomocniczego

56. Koło zębate jest integralną częścią wału pomocniczego. Demontaż i montaż wału pomocniczego opisano w akapit 9.

Szyny prowadzące

57. Zdejmij osłonę łańcucha zgodnie z opisem w pkt akapit 6.

58. Zdejmij prowadnice łańcucha z zacisków (patrz 8,58, a, b).





59. Sprawdź, czy szyna nie jest zużyta, pęknięta lub uszkodzona. Jeśli znaleziono, wymień.

[Informacje skopiowane ze strony internetowej: Mercedesman.ru]

60. Aby zainstalować, po prostu wciśnij szynę prowadzącą na miejsce, upewniając się, że jest bezpiecznie osadzona.

61. Zamontuj osłonę łańcucha zgodnie z opisem w akapit 6.

Dolna szyna prowadząca – modele z podwójnym łańcuchem

62. Wymontuj wał pomocniczy zgodnie z opisem w pkt akapit 9.

63. Zdejmij łańcuch z koła zębatego wału korbowego.

64. Zdejmij koło zębate wału korbowego do przodu od końca wału, aby zapewnić wystarczający prześwit do usunięcia szyny prowadzącej. Jeśli zębatka jest napięta, możesz użyć dwóch dużych śrubokrętów po każdej stronie zębatki jako dźwigni. Możesz usunąć gwiazdkę (oraz, jeśli jest to wymagane, tuleja napędu pompy olejowej) za pomocą ściągacza.

65. Zdejmij prowadnicę łańcucha z zacisków.

66. Sprawdź, czy szyna nie jest zużyta, pęknięta lub uszkodzona. Jeśli znaleziono, wymień.

67. Aby zainstalować, po prostu wciśnij szynę prowadzącą na miejsce, upewniając się, że jest bezpiecznie osadzona.

68. Nasuń koło zębate na wał za pomocą metalowej rurki. Upewnij się, że zębatka jest wyrównana z wpustem lub kołkiem ustalającym, jeśli jest używany.

69. Zamontuj uszczelkę napędu pompy olejowej.

70. Załóż łańcuch na koło zębate wału korbowego, upewniając się, że ślady powstałe podczas zdejmowania koła zębatego pokrywają się.

71. Zamontować wał pomocniczy zgodnie z opisem w akapit 9.

Górna szyna prowadząca

Uwaga: ta operacja wymaga ściągacza i adaptera. Podczas montażu szyny prowadzącej na końce zacisków należy nałożyć uszczelniacz.

72. Zdemontuj koło zębate wałka rozrządu zgodnie z wcześniejszym opisem.

73. Wkręcić odpowiednią śrubę w jeden z sworzni prowadnicy (dostępny od przodu głowicy cylindrów).

74. Zamontuj ściągacz i adapter śruby, a następnie za pomocą ściągacza wyjmij sworzeń szyny (patrz 8,74, a, b).





75. Powtórz tę czynność z pozostałym sworzniem, upewniając się, że szyna nie zsunie się po łańcuchu do obudowy po wyjęciu sworznia.

76. Zdejmij szynę prowadzącą z głowicy cylindrów (patrz 8,76).



77. Sprawdź, czy szyna nie jest zużyta, pęknięta lub uszkodzona. Jeśli znaleziono, wymień.

78. Umieścić szynę w obudowie, następnie umieścić kołki w otworach w głowicy cylindrów i wbić je tak, aby utrzymać szynę na miejscu.

79. Nałóż uszczelniacz na zewnętrzny kołnierz każdego sworznia w miejscu jego montażu w głowicy cylindrów, a następnie wbij kołki aż do głowicy cylindrów. Sprawdź, czy element ustalający na szynie jest wyrównany z rowkiem w górnym sworzniu ustalającym.

80. Zamontuj koło zębate wałka rozrządu zgodnie z opisem wcześniej w tym paragrafie.

Szyna napinacza - modele z jednorzędowym łańcuchem napędowym wałka rozrządu

Wyjmowanie

81. Zdejmij osłonę łańcucha zgodnie z opisem w pkt akapit 6.

82. Zdemontuj koło zębate wałka rozrządu zgodnie z opisem wcześniej w tym paragrafie.

83. Obróć szynę napinacza tak bardzo, jak to konieczne, aby można było zdjąć oś (patrz 8,83).

Badanie

84. Sprawdź, czy szyna nie jest zużyta, pęknięta lub uszkodzona. Jeśli znaleziono, wymień.

Instalacja

85. Dociśnij szynę, upewniając się, że jest prawidłowo ustawiona nad osią.

86. Zamontować koło zębate wałka rozrządu zgodnie z wcześniejszym opisem.

87. Zamontuj osłonę łańcucha rozrządu wałka rozrządu zgodnie z opisem w pkt akapit 6.

Szyna napinacza – modele z dwurzędowym łańcuchem rozrządu wałka rozrządu

Wyjmowanie

Uwaga: Do wykonania tej operacji potrzebny będzie ściągacz i adapter. Podczas montażu wymagana będzie nowa oś szyny napinacza.

88. Zdejmij osłonę łańcucha zgodnie z opisem w pkt akapit 6.

89. Zdemontuj koło zębate wałka rozrządu zgodnie z wcześniejszym opisem.

90. Wywierć mały otwór (około 5,8 mm) na końcu osi szyny napinacza, następnie za pomocą odpowiedniego gwintownika (Mb) wytnij gwint na głębokość około 10 mm od końca osi.

91. Wkręć małą śrubę w koniec osi, następnie zamontuj ściągacz z adapterem na śrubie i wyciągnij oś (patrz 8,91).



92. Zdemontuj szynę napinacza.

Badanie

93. Sprawdź, czy szyna nie jest nadmiernie zużyta, pęknięta lub uszkodzona. Jeśli znaleziono, wymień.

Instalacja

94. Umieść szynę na miejscu, a następnie użyj młotka i wybijaka, aby wbić nową oś.

95. Zamontować koło zębate wałka rozrządu zgodnie z wcześniejszym opisem.

96. Zamontuj osłonę łańcucha rozrządu wałka rozrządu zgodnie z opisem w pkt akapit 6.