Wentylator chłodnicy — demontaż i montaż (Mercedes-Benz C-Class W201)

Wentylator z termolepkiej siatki

Wyjmowanie

Uwaga: w modelach benzynowych operacja ta wymaga użycia specjalnego narzędzia podczas mocowania koła pasowego wentylatora chłodnicy do wspornika wentylatora. Jeśli nie posiadasz takiego urządzenia i nie możesz go pożyczyć od dealera firmowego, możesz dokonać wymiany z kawałka pręta o średnicy 4 mm. W przypadku modeli z silnikiem Diesla, aby uniknąć uszkodzenia koła pasowego wentylatora i powiązanych części, zaleca się zakup własnego urządzenia mocującego.

1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (zobacz rozdział 1).

2. Odkręć śruby i oddziel plastikowe panele na górze i na dole grzejnika. Jeśli przewidziano, wyjmij wąż chłodzący z zacisku na górnym panelu.

3. W modelach z nierozłączną osłoną wentylatora odczep metalowe zaciski i oddziel osłonę od chłodnicy. Przełóż osłonę przez górę wentylatora i umieść ją pomiędzy silnikiem a łopatkami wentylatora – patrz paragraf 3.

4. W modelach ze zintegrowaną osłoną chłodnicy wyjmij kołek ustalający i obróć pierścień osłony w lewo, aby odłączyć go od osłony chłodnicy. Przełóż pierścień osłony przez górę wentylatora i umieść go pomiędzy silnikiem a łopatkami wentylatora – patrz paragraf 3.

5. Zwolnij metalowe zaciski sprężynowe, następnie oddziel osłonę wentylatora od chłodnicy i wyjmij ją z komory silnika, a następnie zdejmij pierścień osłony.

6. W modelach benzynowych obracaj koło pasowe wentylatora, aż otwór ustalający na tylnej powierzchni zrówna się z wycięciem na wsporniku wentylatora. Włóż urządzenie blokujące (patrz punkt 1) tak, aby koło pasowe utknęło we wsporniku i nie mogło się obracać (patrz 5.6).





7. W modelach z silnikami wysokoprężnymi wał koła pasowego wentylatora należy zablokować za pomocą autorskiego urządzenia, które chwyta krawędzie koła pasowego wentylatora bez zdejmowania paska napędowego. Ponieważ centralna śruba sprzęgła wiskozowego jest dokręcana dużym momentem obrotowym, nie zaleca się stosowania domowego urządzenia.

8. Poluzuj i wyjmij śruby, a następnie odłącz zespół łopatek wentylatora od sprzęgła. W modelach z niezdejmowaną obudową zdejmij obudowę z komory silnika (patrz 5.8).



9. Poluzuj i wyjmij środkową śrubę, a następnie oddziel zespół sprzęgający od wału koła pasowego. W razie potrzeby odkręcić śruby i zdjąć koło pasowe z wału, patrz rysunek 5.9. ogłoszenie).

Instalacja

10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Sprawdź, czy wszystkie śruby są dokręcone właściwym momentem (patrz 5.10).

Wentylator z przekładnią elektromagnetyczną

Wyjmowanie

11. Odłącz ujemny zacisk akumulatora. W przypadku 4-cylindrowych modeli benzynowych wykonaj następujące czynności:

• a) Opróżnij układ chłodzenia (zobacz rozdział 1).
• b) Wymontuj chłodnicę (patrz paragraf 3).
• c) Wymontuj filtr powietrza (zobacz rozdział 4).

12. Kontakt Rozdział 1 i zdejmij pasek napędowy akcesoriów z koła pasowego pompy wodnej.

13. Odkręcić środkową śrubę mocującą i zdjąć wentylator z wrzeciona pompy (patrz 5.13).



14. Poluzuj i wyjmij śruby, następnie zdejmij koło pasowe pompy wodnej z wrzeciona (patrz 5.14).





15. We wczesnych modelach ze zintegrowanymi paskami napędowymi akcesoriów odkręć trzy śruby mocujące obudowę sprzęgła do pompy wodnej i wspornika pompy. Zdejmij sprzęgło, odłącz wtyczkę na złączu i wyjmij zespół z samochodu (patrz 5.15, a, b).





16. W późniejszych modelach z pojedynczym paskiem napędowym odkręć śruby z tyłu obudowy sprzęgła mocujące ją do tarczy nośnej. Wymontuj przekładnię, odłącz wtyczkę od złącza i wyjmij zespół z silnika.



Czytaj więcej na stronie internetowej MERCEDESMAN.ru

Instalacja

17. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Założyć podkładki na śrubę mocującą wentylator, jak pokazano na rysunek 5.17 i dokręcić wszystkie elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.