Uwaga: ten paragraf dotyczy modeli wyposażonych standardowo w automatyczne ogrzewanie wnętrza – nie obejmuje modeli wyposażonych w klimatyzację; po więcej informacji skontaktuj się ustęp 9.
Nagrzewnica
Wycofanie
1. Opróżnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w Rozdział 1.
2. Zdejmij tablicę przyrządów zgodnie z opisem w Rozdział 11.
3. Poluzuj zacisk kablowy po lewej stronie zespołu nagrzewnicy i wykręć śrubę ze złącza.
4. Odłącz złącze z tyłu przełącznika silnika wentylatora nagrzewnicy (patrz ryc. 8.4).
Ryż. 8.4. Szczegóły jednostki grzewczej
1 Pieczęć
2 Dysza powietrzna
3 Grzałka
4 Przełącznik próżniowy
5 Dystrybutor powietrza
6 Przełącznik próżniowy
7 pokrywek
8 Przełącznik wentylatora nagrzewnicy
9 Lampa
10 Przyciski przełączania
11 Wspornik przełącznika
5. Odłączyć przewody podciśnieniowe i przewód od lampy oświetlenia przy bloku sterowania nagrzewnicy.
6. Odłącz przewód zasilający chłodnicy nagrzewnicy z tyłu głowicy cylindrów.
7. Umieść pojemnik pod silnikiem pod odłączanym przewodem.
8. Odłącz wąż powrotny rdzenia nagrzewnicy od obudowy termostatu. Używając sprężonego powietrza z pompki nożnej, wyciśnij pozostały płyn chłodzący z rdzenia nagrzewnicy, wkładając wąż pompy do portu węża powrotnego rdzenia nagrzewnicy. Chłodziwo zostanie wypchnięte z otworu do podstawionego pojemnika.
9. Odkręcić dwie śruby i oddzielić rurkę węża zwrotnego od kołnierza chłodnicy nagrzewnicy (patrz ryc. 8.9).
Ryż. 8.9. Poluzuj śruby rury przepływu powrotnego (patrz ryc. 8.9).
10. Zdjąć prawy przewód powietrzny z bloku grzejnego pod przewodem powrotu płynu.
11. Odkręcić dwie śruby i oddzielić rurkę podawania płynu od kołnierza po drugiej stronie grzejnika.
12. Przeciągnij lewy kanał powietrzny na bloku nagrzewnicy poniżej rury wlotowej rdzenia nagrzewnicy.
13. Wyciągnąć z przegrody komory silnikowej znajdującej się po prawej stronie uchwyt rury wlotowej.
14. Poluzuj nakrętkę wspornika poniżej uchwytu rury wlotowej.
15. Odkręcić nakrętkę prawego ramienia pod rurką zwrotną.
16. Odkręcić znad bloku nagrzewnicy dwie nakrętki mocujące.
17. Odłącz przewód sterujący od wyłącznika silnika wentylatora nagrzewnicy.
18. Odłącz przewód sterujący na przepustnicy głównej z boku bloku grzejnego.
19. Zdejmij blok nagrzewnicy z podstawowych spinek do włosów, podnieś go i wyjmij z samochodu.
Instalacja
20. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Podłączając przewód sterujący wentylatora nagrzewnicy, podłącz i zamocuj przewód do przełącznika, a następnie przestaw przełącznik w położenie wentylatora "MAKS". Podłącz koniec linki sterującej do dźwigni ssania głównego, otwórz całkowicie ssanie, a następnie zabezpiecz osłonę kabla.
21. Po zakończeniu napełnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w Rozdział 1.
Kaloryfer grzejnika
Wycofanie
22. Wyjmij blok grzejny, jak opisano wcześniej w tym paragrafie.
23. Odkręcić śruby na króćcu wlotowym nagrzewnicy.
24. Ostrożnie odkręć wszystkie mocowania wzdłuż górnej powierzchni po obu stronach oraz na dolnej powierzchni bloku grzejnego.
25. Odłącz łącznik od lewego i prawego ramienia urządzenia przeciwmgielnego.
26. Wciśnij blokadę na lewym amortyzatorze kanału przeciwmgielnego, jednocześnie wyciągając dźwignię złącza układu zawieszenia.
27. Usuń uszczelki z lewego i prawego przyłącza dyszy przeciwmgielnej.
28. Wypchnij łącznik przepustnicy mieszania powietrza na lewym i prawym ramieniu
29. Wyjąć głowice kulowe dźwigni łączących lewej i prawej przepustnicy mieszania powietrza z kulistych wgłębień.
30. Rozdziel dwie połówki bloku grzejnego i wyjmij przepustnice mieszania powietrza.
31. Odkręć śruby mocujące ramę grzejnika grzejnika. Zdejmij ramę i wyjmij rdzeń nagrzewnicy.
Instalacja
32. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Silnik wentylatora nagrzewnicy
Wycofanie
33. Zdejmij osłonę kolektora dolotowego z górnej części skrzynki powietrznej, jak opisano w Rozdział 12.
34. Odłącz wąż podciśnieniowy przy zaworze nagrzewnicy (patrz ryc. 8.34).
Ryż. 8.34. Odłączyć wąż próżniowy (pokazany strzałką)
35. Odkręć dwie śruby na pokrywie wentylatora elektrycznego nagrzewnicy (patrz ryc. 8.35).
Ryż. 8.35. Poluzuj śruby pokrywy wentylatora nagrzewnicy (pokazane strzałkami)
36. Podnieś gumową listwę uszczelniającą z wewnętrznej ściany przegrody komory silnika i odkręć dwie śruby mocujące przegrodę z każdej strony (patrz ryc. 8.36).
Ryż. 8.36. Wkręty mocowania przegrody wewnętrznej komory silnikowej (pokazane strzałkami)
37. Przesuń ścianę przegrody do góry i do przodu. następnie zdejmij osłonę wentylatora nagrzewnicy.
38. Poluzuj opaski kablowe i odłącz wtyczkę silnika.
39. Odkręcić śruby mocujące elektrowentylator nagrzewnicy i wyjąć silnik elektryczny z obudowy (patrz ryc. 8.39).
Ryż. 8.39. Śruby mocowania silnika elektrycznego nagrzewnicy
Instalacja
40. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. zawór nagrzewnicy
Zawór nagrzewnicy
Wycofanie
41. Zdejmij osłonę kolektora dolotowego z górnej części skrzynki powietrznej, jak opisano w Rozdział 12.
42. Powoli odkręć korek zbiornika wyrównawczego, aby zmniejszyć ciśnienie w układzie chłodzenia
43. Odłączyć przewód podciśnieniowy od zaworu nagrzewnicy znajdującego się obok wentylatora elektrycznego nagrzewnicy w skrzynce wlotu powietrza.
44. Odłącz przewody chłodzące i wyjmij zawór ze wspornika.
Instalacja
45. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Należy jednak pamiętać, że strona zaworu, oznaczona "water inlet" ("dopływ wody") powinien być skierowany w stronę silnika. Po zakończeniu dodaj płyn chłodzący.