Ostrzeżenie: Rozpocznij tę procedurę po ostygnięciu silnika. Nie dopuszczać do kontaktu płynu niezamarzającego ze skórą lub lakierowanymi powierzchniami karoserii. Jeśli płyn się rozleje, natychmiast zmyj go dużą ilością wody. Nie pozostawiaj płynu niezamarzającego w otwartym pojemniku w pobliżu miejsca pracy lub na podłodze w garażu. Słodki zapach płynu niezamarzającego może przyciągać dzieci i zwierzęta, ale należy pamiętać, że jego spożycie jest śmiertelne.
1. Po całkowitym ostygnięciu silnika zakryj szmatką korek zbiornika wyrównawczego i powoli przekręć korek w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby zredukować ciśnienie w układzie chłodzenia (zwykle słychać syczący dźwięk) (patrz ryc. 36.1). Poczekaj, aż ciśnienie w układzie spadnie do normalnego ciśnienia atmosferycznego i obróć korek, aby można go było zdjąć.
Ryż. 36.1. Zmniejszenie ciśnienia w układzie chłodzenia poprzez odkręcenie korka zbiornika wyrównawczego
2. Umieścić odpowiedni pojemnik pod chłodnicą, a następnie włożyć kawałek gumowego węża do króćca spustowego (patrz ryc. 36.2). Otwórz korek spustowy (poniżej dyszy), obracając go dużym śrubokrętem i pozwolić, aby płyn chłodzący spłynął przez wąż do pojemnika.
Ryż. 36.2. Dysza spustowa chłodnicy (pokazany strzałką)
3. Przesuń pojemnik tak, aby znalazł się pod otworem spustowym bloku cylindrów, który znajduje się po prawej stronie bloku cylindrów (patrz ryc. 36,3). (Niektóre silniki są wyposażone w otwory spustowe z króćcem kombinowanym, do którego można podłączyć kawałek gumowego węża). Poluzuj korek spustowy, obracając go kluczem płaskim i pozwól, aby płyn spłynął do pojemnika.
Ryż. 36,3. Dysza spustowa bloku silnika (pokazany strzałką)
4. Po spuszczeniu płynu chłodzącego zdejmij przewody spustowe i załóż korki spustowe w bloku cylindrów i chłodnicy.
Płukanie układu chłodzenia
5. Jeśli płyn niezamarzający nie był aktualizowany przez długi czas lub mieszanka chłodząca jest bardzo rozcieńczona, z czasem układ chłodzenia traci swoją skuteczność, ponieważ wewnętrzne ścianki rur chłodnicy korodują, pokrywają się kamieniem i inne depozyty. Wydajność układu chłodzenia przywraca się poprzez jego przepłukanie.
6. Aby uniknąć niepożądanego zanieczyszczenia, chłodnica i silnik są płukane oddzielnie.
Płukanie chłodnicy
7. Aby przepłukać chłodnicę, odłącz górny i dolny wąż oraz wszystkie pozostałe przewody od chłodnicy, jak opisano w Rozdział 3.
8. Włóż wąż ogrodowy do górnego wlotu. Przepuść czystą wodę przez chłodnicę i kontynuuj płukanie, aż czysta woda wypłynie z dolnego otworu.
9. Jeśli po rozsądnym czasie nie wypłynie czysta woda, konieczne będzie przepłukanie z dodatkiem detergentów. Ważne jest, aby ściśle przestrzegać zaleceń producenta. Jeśli to nie doprowadzi do pożądanego rezultatu, konieczne jest włożenie węża do dolnego otworu chłodnicy i przepłukanie go odwrotnym przepływem wody.
Płukanie silnika
10. Aby przepłukać silnik, wyjmij termostat zgodnie z instrukcją Rozdział 3, a następnie tymczasowo zamontuj pokrywę termostatu. Ustaw regulator temperatury na maksymalną wartość.
11. Odłącz górny i dolny wąż od chłodnicy. Włóż wąż ogrodowy do górnego węża silnika i przepuść przez niego czystą wodę. Kontynuuj płukanie silnika, aż czysta woda wypłynie z dolnego otworu.
12. Po zakończeniu płukania zamontować termostat i podłączyć węże zgodnie z opisem w Rozdział 3.
Napełnianie układu chłodzenia
13. Przed napełnieniem układu chłodzenia sprawdź, czy wszystkie węże i zaciski są w dobrym stanie oraz czy zaciski są dobrze dokręcone. Przypomnijmy, że mieszaninę płynu niezamarzającego należy stosować przez cały rok, aby zapobiec korozji części silnika (patrz następny podrozdział).
14. Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego i powoli napełnij układ, aby zapobiec tworzeniu się pęcherzyków powietrza, wlewając płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego.
15. Jeśli wymieniany jest płyn chłodzący, najpierw wypij kilka litrów wody, a następnie wymaganą ilość płynu niezamarzającego. Następnie wypij wodę do wymaganego poziomu (patrz ryc. 36,15 godz. B).
Ryż. 36,15 godz. Jeśli zmienia się płyn chłodzący, zacznij od dolania kilku litrów wody...
Ryż. 36.15, ur....następnie wlej wymaganą ilość płynu niezamarzającego i uzupełnij wodą
16. Gdy poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym wzrośnie, ściśnij górny i dolny przewód chłodnicy, aby usunąć uwięzione w układzie powietrze. Gdy powietrze zostanie usunięte, uzupełnij poziom płynu do znaku "MAX". Dokładnie zamknij korek zbiornika wyrównawczego.
17. W modelach 6-cylindrowych z jednym wałkiem rozrządu umieszczonym na górze odkręć korek z obudowy czujnika płynu chłodzącego na górze głowicy cylindrów. Gdy płyn chłodzący zacznie wypływać, załóż korek i dokręć go. Jeśli płyn nie wypływa z otworu, wlej płyn chłodzący do otwartego otworu, aby zaczął płynąć z powrotem. Załóż wtyczkę i mocno ją dokręć. Spowoduje to usunięcie pęcherzyków powietrza z układu chłodzenia, które mogą zakłócać działanie czujnika (ow) systemy chłodzenia.
18. Uruchom silnik i rozgrzej go tak, aby termostat się otworzył - wtedy płyn z chłodnicy, przepływając przez górną rurę chłodnicy, zacznie ją podgrzewać.
19. Sprawdź, czy nie ma wycieków, zwłaszcza wokół usuniętych części. Sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym i w razie potrzeby uzupełnij. Przypomnijmy, że aby dokładnie określić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym, układ musi być zimny. Jeśli korek zbiornika wyrównawczego zostanie odkręcony, gdy silnik jest jeszcze ciepły, przykryj korek grubą szmatką i powoli odkręcaj korek, aby stopniowo zmniejszyć ciśnienie w układzie (zwykle słychać syczący dźwięk). Poczekaj, aż ciśnienie w układzie spadnie do normalnego ciśnienia atmosferycznego i obróć korek, aby można go było zdjąć.
Mieszanka przeciw zamarzaniu
20. Płyn niezamarzający należy wymieniać na czas. Jest to konieczne nie tylko w celu zachowania jego właściwości, ale także w celu zapobieżenia korozji metalu, która może wystąpić z czasem w przypadku utraty skuteczności inhibitorów antykorozyjnych.
21. Zawsze używaj płynu niezamarzającego na bazie glikolu etylenowego, który jest zalecany do stosowania w wielometalowych układach chłodzenia. Ilość płynu niezamarzającego i punkt zamarzania podano w rozdziale "specyfikacje".
22. Przed napełnieniem płynem niezamarzającym układ chłodzenia należy całkowicie opróżnić, najlepiej przepłukać. Sprawdź stan wszystkich węży.
23. Po napełnieniu układu naklej na zbiornik wyrównawczy etykietę z informacją o rodzaju, stężeniu płynu niezamarzającego i dacie napełnienia. Wszystkie kolejne uzupełnienia muszą być wykonane przy użyciu tego samego rodzaju i stężenia płynu niezamarzającego.
24. Nie używaj płynu niezamarzającego do spryskiwaczy przedniej szyby/tylnej klapy, ponieważ spowoduje to uszkodzenie lakieru pojazdu. Specjalne dodatki do spryskiwaczy należy dodawać w ilościach wskazanych na etykietach butelek.