2. Sprawdzanie odbywa się pod siłownikiem sprzęgła i wymaga użycia specjalnego przyrządu, który można łatwo wykonać z paska metalu według pokazanego szkicu (patrz 33.2).
Rysunek. 33.2. Urządzenie pomiarowe do określania zużycia tarczy napędzanej sprzęgła
- A - 55,0 mm
- B - 26,0 mm
- C - 7,0 mm
- D - 14,0 mm
- E - 12,0 mm
3. Po wykonaniu uchwytu pomiarowego wykonaj następujące czynności.
4. Zaciągnij hamulec postojowy, następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na podnośnikach (patrz "Podnoszenie samochodu i ustawianie go na podporach").
5. Włóż widełki narzędzia w szczelinę pomiędzy kołnierzem siłownika pomocniczego a obudową sprzęgła w kształcie dzwonu.
6. Dociśnij narzędzie, aż widły oprzeją się o popychacz cylindra roboczego.
7. Jeżeli dwa nacięcia na urządzeniu nie są widoczne, oznacza to, że okładziny tarcz napędzanych są w zadowalającym stanie. Jeżeli oba rowki są widoczne, okładziny osiągnęły krytyczną grubość i należy wymienić sprzęgło (patrz 33.7, a, b).
Rysunek. 33.7,a Sprawdzenie zużycia tarczy napędzanej sprzęgła – stan okładzin jest zadowalający
1 cylinder roboczy
2 Podkładka regulacyjna cylindra roboczego
3 Popychacz
4 Przyrząd pomiarowy
Strzałka wskazuje na niewidoczne wgłębienia oprawy
Rysunek. 33.7, b Sprawdzenie zużycia tarczy napędzanej sprzęgła - zużyte okładziny
Jasna strzałka — ruch popychacza podczas noszenia
Ciemna strzałka — widoczne są wycięcia na urządzeniu
8. Po zakończeniu kontroli zdejmij narzędzie i opuść pojazd na podłoże.