2. Проверката се извършва под работния цилиндър на съединителя и изисква използването на специално устройство, което лесно може да се направи от метална лента по показаната скица (виж фиг. 33.2).
Фиг. 33.2. Измервателен уред за определяне на износването на задвижвания диск на съединителя
- A - 55,0 мм
- B - 26,0 мм
- C - 7,0 mm
- D - 14,0 мм
- E - 12,0 мм
3. След като направите измервателното приспособление, направете следното.
4. Задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойките на крика (вижте фиг. "Повдигане на автомобила и поставянето му върху опори").
5. Поставете вилицата на инструмента в процепа между фланеца на подчинения цилиндър и камбанообразния корпус на съединителя.
6. Натиснете инструмента, докато вилицата опре в тласкача на работния цилиндър.
7. Ако двата прореза на устройството не се виждат, значи накладките на задвижвания диск са в задоволително състояние. Ако и двата канала се виждат, накладките са достигнали критична дебелина и съединителят трябва да бъде сменен (виж фиг. 33.7, а, б).
Фиг. 33.7,a Проверка на износването на задвижвания диск на съединителя - накладките са в задоволително състояние
1 работен цилиндър
2 Подложка за регулиране на работния цилиндър
3 Тласкач
4 Измервателно приспособление
Стрелката сочи към вдлъбнатините на приспособлението, които не се виждат
Фиг. 33.7, b Проверка на износването на задвижвания диск на съединителя - накладките са износени
Светлинна стрелка - движение на буталото при носене
Тъмна стрелка - Виждат се прорези на приспособлението
8. След като проверката приключи, извадете инструмента и спуснете автомобила на земята.
Пълната статия е достъпна в ресурса mercedesman.ru