В пластмасовия дистанционер между корпуса на съединителя и работния цилиндър са направени два плоски канала под наклон отдолу нагоре. Когато са сглобени, тези жлебове служат като водачи за шаблона за измерване. В средната част на тласкача на работния цилиндър е направен жлеб, чийто диаметър съответства на размера на жлеба в измервателния шаблон, както е показано на фиг. 165. Ако при монтиране на измервателния шаблон в дистанционния жлеб щамповането на ръбовете на шаблона е вдлъбнато в жлеба, това означава, че жлебът на шаблона покрива жлеба на тласкача на работния цилиндър. Това показва, че износването на накладките на задвижвания диск е в допустими граници и дискът е подходящ за по-нататъшна работа. Ако щамповането на шаблона е от външната страна, това означава, че жлебът на шаблона опира в по-големия диаметър на тласкача (виж фиг. 166). В този случай е необходимо да смените задвижвания диск след отстраняване на съединителя.
Фиг. 165. Проверка на износването на накладките на задвижвания диск на съединителя с помощта на шаблон.
1 - работен цилиндър,
2 - дистанционер,
3 - тласкач,
4 - шаблон за измерване 115 589 072 300,
a - посока на измерване с волана отляво,
b - посока на измерване с волана отдясно.
Фиг. 166. Граница на износване на задвижвания диск.
Текст, препубликуван от уебсайта MercedesMan.ru