Съдържание: Предна ос ↡ Заден мост ↡
Предна ос
Подробности за монтаж на диференциала на предния мост
1 - Капак; 2 - Монтажни скоби; 3 - Сглобяване на диференциала със задвижваната предавка на главното задвижване
Проверка на съпротивлението на въртене на конусовидни лагери
Проверка на хлабината на зацепването на крайните задвижващи зъбни колела
1. Източете маслото от корпуса на оста (вижте Раздел Проверка и регулиране на нивото/смяна на маслото в осите).
2. Развийте и свалете капака (1).
3. Отстранете възлите на двата задвижващи вала с шарнирни корпуси (вижте Раздел Премахване и монтиране на полуоски на преден мост).
Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта [MercedesMan.ru]
4. Предварително етикетирани (пълен с подложки и външни състезания), свалете монтажните скоби (2).
5. С помощта на специално устройство (460 589 05 31 00) разхлабете корпуса на скоростната кутия и извадете от него диференциалния възел със задвижваната предавка на главното задвижване (3).
6. Внимателно избършете отстранените компоненти, дефектни
7. Монтажът се извършва в обратен ред.
Забележка. Когато монтирате капака (1), не използвайте никакви уплътнители. Не забравяйте да проверите съпротивлението на лагерите на въртене и хлабината на зацепването на главните зъбни колела (вижте илюстрациите по-горе). Също така оценете характеристиките на контактните петна (вижте Раздел Проверка на правилното зацепване на крайните предавки). Уверете се, че пробката за източване на картера е затегната с необходимия въртящ момент.
Заден мост
Подробности за монтаж на диференциала на задния мост
1 - Капак; 2 - Монтажни скоби; 3 - Сглобяване на диференциала със задвижваната предавка на главното задвижване; 4 - Регулиращи пръстени; 5 - Външни състезания; 6 - Уплътнение
Процедурата е подобна на описаната по-горе за диференциала на предния мост, съобразена с конструкцията на последния (процедура за демонтаж на полуоски).