Дизайн на ротационен модул
1 - Въртящ се лост; 2 - Болт на горната ос на кормилното колело; 3, 6 - Дистанционни пръстени; 4 - Регулиращи шайби; 5 - Шарнирен корпус
Центриране на люлеещото се рамо (1)
Измерване на празнината "А" в горния въртящ се модул
Ротационна монтажна схема за изчисляване на дебелината на подложките
1. Отстранете модула на корпуса на пантата със задвижващия вал (вижте Раздел Премахване и монтиране на полуоски на преден мост).
2. Поставете съответния направляващ пръстен от специалния комплект за ремонт във втулката на корпуса на оста; пръстенът трябва да притиска носещия лагер без никаква хлабина.
3. Ако е необходимо, центрирайте въртящия се лост (1) с централен перфоратор.
4. Монтирайте горния болт на кормилната ос (2) с 2 mm разделител (3) и без подложката (4).
Забележка. Долният болт с последните пет милиметра намеса се вписва в корпуса на пантата (5), следователно, преди да измерите регулиращите шайби, е необходимо да монтирате дистанционен пръстен с дебелина 6 mm между него и вътрешната надпревара на лагера. Друг пръстен с дебелина 4 mm трябва да се постави между люлеещото се рамо и корпуса на пантата.
5. Поставете болта в лоста достатъчно, за да премахнете напълно луфтовете във въртящия се лагер.
6. За да свиете лагера, завъртете корпуса на пантата в различни посоки.
7. С помощта на ножов щуп измерете разстоянието "A" между корпуса (5) и болта (2), след което с помощта на дистанционния пръстен (6) определете разстоянието "B" между корпуса (5) и въртящото се рамо (1), - запишете резултатите от измерването.
8. Изчислете дебелината на регулиращите шайби съгласно следната схема:
Горен въртящ се модул
- Разстояние "А" = 1,30 мм
- Пръстен за регулиране = 2,00 мм
- Преднатягане на лагер = 0,15 мм
- Изчислена дебелина на подложката = 2,00 - 1,30 + 0,15 = 0,85 (mm)
Материал, заимстван от онлайн ресурс: MercedesMan.ru
Долен въртящ се модул
- Разстояние "B" = 1,10 мм
- Разлика в дебелината на дистанционните пръстени = 6 - 4 = 2,00 (mm) (вижте бележката по-горе)
- Преднатягане на лагер = 0,15 мм
- Изчислена дебелина на подложката = 2,00 - 1,10 + 0,15 = 1,05 mm
9. Отстранете водещия пръстен и монтирайте отново корпуса на пантата в задвижващия вал (вижте Раздел Премахване и монтиране на полуоски на преден мост).
10. По-нататъшната инсталация се извършва в обратния ред на демонтирането на компонентите.