Подробности за монтажа на шарнирния корпус на задвижващия вал
2 - Държач на уплътнителен елемент; 3 - Горен болт на кормилната ос; 4 - Кормилен накрайник; 5 - Сглобяване на шарнирния корпус със задвижващия вал; 9, 10 - Регулиращи шайби; 11 - Винтова тапа
Отстраняване на масленото уплътнение на задвижващия вал и натискане на края на напречната щанга
1 - Накрайник на напречна щанга; 7 - Маслено уплътнение на задвижващия вал; 8 - Лагерна втулка
Премахване на задвижващия вал
5 - Шарнирен корпус; 6 - Главина
1. Свалете спирачния апарат и спирачния диск (вижте глава Спирачна и спомагателна системи).
2. Отстранете амортисьора на кормилното управление.
3. Отстранете подчинения цилиндър на задвижването на блокажа на диференциала (вижте Раздел Премахване, инсталиране и регулиране на задвижващи цилиндри и компоненти на задвижващия механизъм за заключване на диференциала на напречната ос).
4. Разхлабете монтажната корончата гайка и натиснете края на напречната щанга (1) от въртящото се рамо. Оценете състоянието на върха и подгответе заместител, ако е необходимо.
5. След предварително измерване на дължината на упорния болт за ограничаване на ъгъла на въртене на колелото, отделете държача на уплътнителния елемент (2).
6. Отстранете болта на оста на управлението на горното колело (3) и веднага прикрепете регулиращата шайба (9) към него.
7. Отстранете въртящото се рамо (4) отдолу и също така прикрепете регулиращата шайба (10) към него.
8. Отстранете модула на шарнирния корпус със задвижващия вал (5), - завържете конусните ролкови лагери към въртящия се болт/лост.
9. Отстранете масленото уплътнение на задвижващия вал (7).
10. Отстранете втулката на лагера (8).
11. Завинтете заключващия ключ (717 589 00 31 00) към главината на колелото (6) и я затегнете в менгеме.
12. Свалете защитния капак.
13. Отключете и разхлабете гайката на външната главина.
14. Отстранете заключващата плоча.
15. Разхлабете вътрешната шлицова гайка и освободете задвижващия вал от корпуса на шарнира - опитайте се да не повредите ротора на сензора на ABS колелото.
16. Избършете старателно всички свалени компоненти и визуално оценете състоянието им - ако е необходимо, подгответе нови.
17. Монтажът се извършва в обратен ред - не забравяйте, че шлицовите гайки трябва да се сменят. Преди монтажа не забравяйте да напълните защитната капачка на главината със смазка за шасито.
18. Накрая регулирайте колелото и въртящите се лагери (вижте Раздели Регулиране на лагерите на колелата на предния мост и Регулиране на лагерите на въртящите се звена) и ъгли на подравняване на колелата (вижте глава Окачване и управление).