Премахване и монтиране на предния мост (Mercedes-Benz M-Class W163)

Забележка. Всички самозаключващи се болтове и гайки трябва да се сменят!

1. Подробностите за монтаж на модула на предния мост са показани на илюстрациите, които включват всички препратки, намерени в текста.

2. Свалете предните колела.

3. Отстранете предните амортисьори (вижте Раздел Сваляне, проверка и поставяне на предни амортисьори).

4. Разкачете кабелните конектори на сензора на колелото (L6/1x1 и L6/2x1).

5. Разкачете спирачните тръбопроводи от гъвкавите спирачни маркучи (вижте глава Спирачна и спомагателна системи).

6. Разкачете задвижващия вал от входния фланец на предния диференциал (вижте глава Преносна линия).

7. Отстранете торсионните пружини на предното окачване (вижте Раздел Сваляне и поставяне на торсионни пружини).

8. Отстранете защитата на картера.

9. Разкачете торсионния маркуч (28) от рамата на автомобила.

10. Разкачете горния носач (6) от рамката.

11. Ако е оборудвано по подходящ начин, отстранете опорните скоби на подрамката за линиите на охлаждащия път на ATF.

12. Освободете спирачните тръбопроводи от скобите от задната страна на подрамката (1).



13. При моделите, оборудвани с ксенонови фарове, откачете контролната щанга на нивото на возене (95b) от долния десен носач.

14. Изпомпете хидравличната течност от резервоара на кормилното управление.

15. Завъртете волана в позиция, съответстваща на праволинейно движение, и го заключете, като извадите ключа от контактния ключ - завъртането на волана с изключена кормилна колона може да повреди спиралния контактен барабан на веригата на клаксона и въздушната възглавница на водача.

16. Ако има такъв, изключете кабелния конектор на чувствителното към скоростта сервоуправление (SPS) от капака на главата на цилиндъра.

17. Разхлабете гайките (25d), отстранете болта и внимателно освободете долния вал на кормилната колона (80a) от входния модул на кормилното управление (25), - ако е необходимо, леко освободете ключалката с отвертка.

Внимание! Издърпайте вала в посока, строго успоредна на оста му!

Забележка. Самозаключващите се гайки (25d) трябва да се сменят.

18. След разхлабване на съединителните гайки/развиване на кухите болтове на съединителните връзки, отстранете хидравличните линии за налягане (30i) и връщане (30f) на пътя на кормилното управление - незабавно запушете отворените краища на съединителните съединители.

19. Изключете вентилационния маркуч от корпуса на диференциала.

(Пълната статия е достъпна в ресурса: «www.mercedesman.ru»)

20. Подпрете подрамата на предния мост (1) и отстранете самозаключващите се болтове (1f); болтовете трябва да бъдат сменени.

21. Преместете всички маркучи настрани и спуснете мостовия възел.



22. При необходимост отстранете подрамката и сменете гумените подложки на опорите на трансмисията; отстраняването/поставянето на втулките се извършва със специален екстрактор.

23. Монтажът се извършва в обратен ред - окончателното затягане на крепежните елементи на напречното рамо се извършва едва след спускане на автомобила на земята. Когато свързвате кормилния вал, зъбната рейка и пиньон трябва да са в неутрално положение (праволинейна) позиция. Не забравяйте за необходимостта от подмяна на уплътнителните елементи на съединителните съединители на хидравличните линии.

24. Накрая регулирайте нивата на течностите на спирачната система и кормилното управление и отстранете въздуха от хидравличните линии.

25. Регулирайте посоката на оптичните оси на фаровете и регулирайте геометрията на окачването.