Фигура 220. Заден мост на превозно средство без ABS: 1 — гайка на стълба ресори, 100-120 Н·м; 2 — пружина; 3 - пружинна стълба; 4 - гумена стоп подложка; 5 — жило на ръчната спирачка; 6 - заден мост; 7 — лост за задвижване на регулатора на налягането на задната спирачка; 8 — амортисьор; 9 — гайка, 30–35 N·m (винаги подлежи на подмяна); 10 — болт, 10 Нм (винаги подлежи на подмяна); 11 — конектор на кабела на сензора за износване на спирачните накладки; 12 — проводник на сензора за износване на спирачните накладки; 13 — спирачен маркуч, 12–16 Nm; 14 — болт за закрепване на колелото, 160–180 N·m; 15 — болт за закрепване на амортисьора; 16 — гайка, 75–85 N·m (винаги подлежи на подмяна); 17 — карданен вал; 18 — болт, 75 Нм
Монтажът на моста е показан на фигурата 220.
За да го премахнете, ще ви е необходим крик с достатъчна товароподемност. По-добре е работата да се извърши с асистент, тъй като мостът трябва да се държи при сваляне. Работата по демонтирането на задния мост се извършва, както следва:
- разхлабете болтовете на колелата, докато колата е на земята;
Фигура 221. Препоръчителни места за монтиране на опори за превозни средства (обозначено със защриховка)
- повдигнете задната част на автомобила с крик и монтирайте опори. В този случай е по-добре да не ги поставяте под самия мост. Фигура 221 показва възможните места за поставяне на опори;
- отстранете конектора на кабела на сензора за износване на спирачните накладки, развийте сензора и го отстранете;
Текст, препубликуван от уебсайта [MERCEDESMAN.ru]
Фигура 222. Закрепваща лента за отстраняване на жилото на ръчната спирачка (трябва да се отстрани преди демонтиране)
- премахнете показания на снимката 222 закрепваща лента, държаща жилото на ръчната спирачка;
- извадете жилото на предната ръчна спирачка от лоста на изравнителя, разхлабете ексцентричния заключващ болт в средата на лоста и развийте ексцентрика, докато жилата се освободят. За повече подробности вижте. сек. "Спирачна система";
Фигура 223. Закрепване на лоста на регулатора на налягането (1) и амортисьора (2)
- развийте двата амортисьора от задния мост. За да направите това, повдигнете моста, докато амортисьорите се разтоварят (фигура 223);
Фигура 224. Разкачване на лоста на регулатора на налягането
- развийте, както е показано на снимката 224, от долната страна, над моста, лостът за задвижване на регулатора на спирачното налягане. Фигура 223 показва също как е закрепен лостът;
- разкачете спирачния маркуч, като държите шестостенната гайка на маркуча, докато разхлабвате съединителната гайка на спирачния маркуч. След това извадете маркуча от стойката (свалете обтегача). Тази работа трябва да се извърши и от двете страни. Краищата на маркучите и тръбите трябва да бъдат правилно запечатани, за да се предотврати навлизането на мръсотия;
- разкачете карданния вал от фланеца на задния мост. Внимавайте - валът може да падне веднага щом се развие последният монтажен болт! Завържете вала с тел;
- развийте гайките на U-образните болтове и отстранете освободените накладки. Асистентът трябва да държи моста, който е монтиран на крик;
- бавно спуснете моста с помощта на крика, след което го издърпайте изпод колата.
При монтажа на задния мост, съответните крепежни части, показани на фигурата 220, трябва да бъде заменен.
По време на инсталацията трябва да извършите следните операции:
- монтирайте моста под колата, приблизително по средата между пружините;
- повдигнете моста до точките на закрепване. Централните болтове на двете пружини трябва да паснат в отворите на моста. Повдигнете моста, докато опре на пружините;
- монтирайте пружинни подложки и U-образни болтове. Ако стълбите не са монтирани, те могат да бъдат затегнати чрез затягане в менгеме. Не прилагайте прекомерна сила при монтажа на стълбите, за да избегнете повреда на резбите;
Фигура 225. Демонтаж на пружините
- затегнете равномерно гайките на U-образния болт на кръст и ги затегнете с въртящ момент от 100-120 N·m (фигура 225);
Фигура 226. Разкачване на гъвкавия спирачен маркуч от тръбопровода на спирачната система
- поставете спирачния маркуч в тръбопровода, затегнете съединителната гайка с въртящ момент от 12-16 N·m, като държите шестостенната гайка на маркуча (фигура 226);
- закрепете лоста на регулатора на налягането. Затегнете гайката с въртящ момент от 30-35 Nm;
- затегнете гайките за монтаж на амортисьора към оста с въртящ момент от 75-85 N·m;
- свържете карданния вал към фланеца на задния мост (75 Nm);
- поставете и двата кабела на ръчната спирачка във водачите и ги закрепете със скоби от задната страна. Закрепете самия кабел с фиксираща лента;
- закрепете кабела към лоста на еквалайзера. Ръчната спирачка трябва да се регулира, както е описано в раздел. "Спирачна система";
- обезвъздушете спирачките;
- проверете нивото на маслото в корпуса на задния мост, ако работата е завършена;
- монтирайте колелата, спуснете автомобила и затегнете болтовете за монтаж на колелата до 160–180 N·m.