Ориз. 220. Заден мост на автомобил без ABS: 1 - гайка на пружинната стълба, 100–120 Nm; 2 - пружина; 3 - стълба пружини; 4 - устойчива гумена подложка; 5 - кабел на ръчната спирачка; 6 - заден мост; 7 - лост за задвижване на регулатора на налягането на задните спирачки; 8 - амортисьор; 9 - гайка, 30–35 Nm (винаги сменяем); 10 - болт, 10 Nm (винаги сменяем); 11 — съединител на проводника на сензора за износване на накладките; 12 - проводник на сензора за износване на спирачната накладка; 13 - спирачен маркуч, 12–16 Nm; 14 - болт на колелото, 160–180 Nm; 15 - болт за закрепване на амортисьора; 16 - гайка, 75–85 Nm (винаги сменяем); 17 - карданен вал; 18 - болт, 75 Nm
Закрепването на моста е показано на фиг. 220.
Свалянето изисква крик с достатъчен капацитет. Работата се извършва най-добре с асистент, тъй като мостът трябва да се държи по време на отстраняването. Отстраняването на задния мост се извършва, както следва:
- разхлабете болтовете на колелата, докато колата е на земята;
Ориз. 221. Препоръчителни места за монтиране на опори под автомобила (отбелязани със щриховка)
- повдигнете задната част на автомобила и монтирайте стойки за крикове. В този случай е по-добре да не ги поставяте под самия мост. На фиг. 221 показва възможни места за опори;
- извадете конектора на кабела на сензора за износване на спирачната накладка, развийте сензора и го извадете;
Ориз. 222. Закрепваща лента за сваляне на жилото на ръчната спирачка (трябва да се отстрани преди демонтажа)
- премахнете показаното на фиг. 222 закрепваща лента, задържаща кабела на ръчната спирачка;
- свалете кабела на предната ръчна спирачка от еквалайзера на лоста, разхлабете фиксиращия болт на ексцентрика в средата на лоста, развийте ексцентрика, докато кабелите се освободят. Вижте разд. «Спирачна система»;
Ориз. 223. Закрепване на лоста на регулатора на налягането (1) и амортисьор (2)
- развийте двата амортисьора от задната ос. За да направите това, повдигнете оста, докато амортисьорите се разтоварят (ориз. 223);
Ориз. 224. Откачване на лоста на регулатора на налягането
- развийте, както е показано на фиг. 224, от долната страна, над моста, лоста на задвижващия механизъм на регулатора на спирачното налягане. На фиг. 223 също показва как е закрепен лостът;
- Разкачете спирачния маркуч, като държите шестостенната гайка на маркуча, докато разхлабвате съединителната гайка на спирачния тръбопровод. След това извадете маркуча от стойката (премахнете обтегача). Тази работа трябва да се извърши от двете страни. Затворете краищата на маркучите и тръбопроводите по подходящ начин, за да предотвратите навлизането на мръсотия;
- Разкачете карданния вал от фланеца на задния мост. Внимавайте - валът може да падне веднага щом се развие и последният монтажен болт! Завържете вала с тел;
- развийте гайките на стълбите и извадете освободените подложки. Помощникът трябва да държи моста, монтиран на крика;
- бавно спуснете моста на крика и след това го издърпайте изпод колата.
При монтиране на задния мост, съответните закрепващи части, показани на фиг. 220 трябва да се смени.
По време на инсталацията трябва да извършите следните операции:
- монтирайте моста под колата, приблизително в средата между пружините;
- повдигнете моста до точките на закрепване. Централните болтове на двете пружини трябва да пасват в отворите на оста. Повдигнете моста, докато лежи върху пружините;
- монтирайте подложки и стълби на пружини. Ако стълбите не са монтирани, те могат да бъдат затегнати чрез затягане в менгеме. Не прилагайте прекомерна сила при монтажа на стълбите, за да не повредите резбата;
Ориз. 225. Демонтаж на пружини
- Увийте равномерно гайките на стълбата на кръст и ги затегнете с въртящ момент от 100-120 Nm (ориз. 225);
Ориз. 226. Откачане на гъвкавия спирачен маркуч от тръбопровода на спирачната система
- поставете спирачния маркуч в тръбопровода, затегнете съединителната гайка с въртящ момент от 12-16 Nm, като държите шестостенната гайка на маркуча (ориз. 226);
- затегнете лоста на регулатора на налягането. Затегнете гайката с въртящ момент от 30-35 Nm;
- гайки за закрепване на амортисьорите към моста за затягане на момента 75-85 Nm;
- свържете карданния вал към фланеца на задния мост (75 Нм);
- поставете двата кабела на ръчната спирачка във водачите и ги закрепете със скоби отзад. Закрепете самия кабел със закрепваща лента;
- затегнете кабела в еквалайзера на лоста. Ръчната спирачка трябва да се регулира, както е описано в раздел. «Спирачна система»;
- обезвъздушете спирачките;
- проверете нивото на маслото в корпуса на задния мост, ако работата е завършена;
- монтирайте колелата, спуснете колата и затегнете болтовете на колелата с въртящ момент от 160-180 Nm.