Малюнок 220. Задній міст автомобіля без ABS: 1 - гайка драбини ресори, 100-120 Н·м; 2 - ресора; 3 - драбини ресори; 4 - наполеглива гумова накладка; 5 - трос гальма стоянки; 6 - задній міст; 7 - важіль приводу регулятора тиску задніх гальм; 8 - амортизатор; 9 - гайка, 30-35 Н·м (завжди підлягає заміні); 10 - болт, 10 Н·м (завжди підлягає заміні); 11 - роз'єм проводу датчика зносу гальмівних колодок; 12 - провід датчика зносу гальмівних колодок; 13 - гальмівний шланг, 12-16 Н·м; 14 - болт кріплення колеса, 160-180 Н·м; 15 - болт кріплення амортизатора; 16 - гайка, 75-85 Н·м (завжди підлягає заміні); 17 - карданний вал; 18 - болт, 75 Н·м
Кріплення моста показано на малюнку 220.
Для зняття потрібно домкрат достатньої вантажопідйомності. Роботи краще проводити з помічником, тому що міст при знятті необхідно дотримуватись. Роботи зі зняття заднього моста проводяться так:
- послабити болти кріплення коліс, поки автомобіль стоїть на землі;
Рисунок 221. Рекомендовані місця для встановлення опор під автомобіль (позначені штрихуванням)
- підняти домкратом задню частину автомобіля та встановити опори. У разі їх краще ставити під сам міст. На малюнку 221 показані можливі місця розміщення опор;
- вийняти роз'єм проводу датчика зносу гальмівних колодок, відвернути датчик і зняти його;
Малюнок 222. Кріпильна стрічка для зняття троса гальма стоянки (необхідно зняти перед демонтажем)
- зняти показану на малюнку 222 кріпильну стрічку, що утримує трос гальма стоянки;
- передній трос гальма стоянки вийняти з вирівнювача важеля, послабити фіксуючий болт ексцентрика в середині важеля, вивернути ексцентрик, поки не звільняться троси. Детальніше див. розд. "Гальмівна система";
Малюнок 223. Кріплення важеля регулятора тиску (1) та амортизатора (2)
Оригінальна стаття знаходиться на порталі: MercedesMan.ru
- відвернути обидва амортизатори від заднього моста. Для цього підняти міст до розвантаження амортизаторів (малюнок 223);
Рисунок 224. Від'єднання важеля регулятора тиску
- відвернути, як показано на малюнку 224, з нижньої сторони, над мостом, важіль приводу регулятора тиску гальм. На малюнку 223 також показано, як кріпиться важіль;
- від'єднати гальмівний шланг, утримуючи шестигранну гайку шланга при відвертанні накидної гайки трубопроводу гальмівної системи. Після цього вийняти шланг із кріплення (зняти натягувач). Цю роботу провести з обох боків. Кінці шлангів та трубопроводів відповідним чином закрити від попадання бруду;
- від'єднати карданний вал від фланця заднього моста. Будьте обережні - вал може впасти, як тільки буде вивернуто останній болт кріплення! Вал підв'язати дротом;
- відвернути гайки драбин і вийняти накладки, що звільнилися. Помічник повинен притримувати міст, встановлений на домкраті;
- повільно опустити міст на домкраті, після чого витягнути його з-під автомобіля.
При встановленні заднього моста відповідні деталі кріплення показані на малюнку 220, слід замінити.
При установці необхідно виконати такі операції:
- встановити міст під автомобілем, приблизно посередині між ресорами;
- підняти міст до точок кріплення. Центрові болти обох ресор повинні увійти до отворів моста. Підняти міст, доки він не впирається в ресори;
- встановити накладки та драбини ресор. Якщо драбини не встановлюються, їх можна підтиснути, затиснувши в лещатах. Не прикладайте надмірних зусиль при встановленні драбин, щоб не пошкодити різьблення;
Малюнок 225. Демонтаж ресор
- рівномірно хрест-навхрест загорнути гайки драбин і затягнути моментом 100—120 Н·м (малюнок 225);
Малюнок 226. Від'єднання гнучкого гальмівного шлангу від трубопроводу гальмівної системи
- вставити гальмівний шланг у трубопровід, накидну гайку затягнути моментом 12-16 Н·м, утримуючи шестигранну гайку шланга (малюнок 226);
- закріпити важіль регулятора тиску. Гайку затягнути моментом 30-35 Н·м;
- гайки кріплення амортизаторів до мосту затягнути моментом 75-85 Нм;
- приєднати карданний вал до фланця заднього моста (75 Н·м);
- ввести обидва троси гальма стоянки в напрямні і закріпити зі зворотного боку затискачами. Сам трос закріпити кріпильною стрічкою;
- закріпити трос у зрівняльнику важеля. Гальмо стоянки слід відрегулювати, як описано в розд. "Тормозна система";
- прокачати гальма;
- перевірити рівень масла в картері заднього моста, якщо роботи завершені;
- встановити колеса, опустити автомобіль та затягнути болти кріплення коліс моментом 160-180 Н·м.