Figura 220. Puntea spate a unui vehicul fără ABS: 1 — piuliță cu șurub în U cu arc, 100–120 N·m; 2 — primăvară; 3 - scară cu arc; 4 - tampon de cauciuc; 5 — cablu de frână de mână; 6 - punte spate; 7 — manetă de acționare a regulatorului de presiune a frânei spate; 8 — amortizor; 9 — piuliță, 30–35 N·m (întotdeauna supus înlocuirii); 10 — șurub, 10 Nm (întotdeauna supus înlocuirii); 11 — conector fir senzor uzură plăcuțe de frână; 12 — firul senzorului de uzură a plăcuțelor de frână; 13 — furtun de frână, 12–16 Nm; 14 — șurub de montare a roții, 160–180 N·m; 15 — șurub de montare a amortizorului; 16 — piuliță, 75–85 N·m (întotdeauna supus înlocuirii); 17 — arbore cardanic; 18 — șurub, 75 Nm
Montarea punții este prezentată în figură 220.
Pentru a-l scoate, veți avea nevoie de un cric cu o capacitate de ridicare suficientă. Este mai bine să efectuați lucrarea cu un asistent, deoarece puntea trebuie ținută atunci când este îndepărtată. Lucrările la demontarea punții spate se efectuează după cum urmează:
- slăbiți șuruburile roților în timp ce mașina este pe sol;
Figura 221. Locații recomandate pentru instalarea suporturilor pentru vehicule (indicat prin umbrire)
- ridicați partea din spate a mașinii cu un cric și instalați suporturi. În acest caz, este mai bine să nu le plasați sub podul în sine. Figura 221 prezintă posibile locații pentru amplasarea suporturilor;
- scoateți conectorul firului senzorului de uzură a plăcuțelor de frână, deșurubați senzorul și scoateți-l;
Figura 222. Bandă de fixare pentru demontarea cablului frânei de mână (trebuie îndepărtat înainte de demontare)
- scoateți-l pe cel afișat în imagine Banda de fixare 222 care fixează cablul frânei de mână;
- scoateți cablul frânei de mână față de la maneta egalizatorului, slăbiți șurubul de blocare excentric din mijlocul manetei și deșurubați excentricul până când cablurile sunt eliberate. Pentru mai multe detalii, consultați. sec. "Sistem de frânare";
Figura 223. Fixarea manetei regulatorului de presiune (1) și a amortizorului (2)
- deșurubați ambele amortizoare de pe puntea spate. Pentru a face acest lucru, ridicați puntea până când amortizoarele sunt descărcate (figura 223);
Figura 224. Deconectarea manetei regulatorului de presiune
(Material bazat pe date de pe portal: MercedesMAN.ru)
- deșurubați așa cum se arată în imagine 224, pe partea inferioară, deasupra punții, maneta de acționare a regulatorului de presiune a frânei. Figura 223 arată, de asemenea, cum este atașată maneta;
- deconectați furtunul de frână ținând de piulița hexagonală a furtunului în timp ce slăbiți piulița de racord a conductei de frână. După aceasta, scoateți furtunul de pe suport (scoateți tensionatorul). Această lucrare trebuie efectuată pe ambele părți. Capetele furtunurilor și țevilor trebuie să fie etanșate corespunzător pentru a preveni pătrunderea murdăriei;
- deconectați arborele elicei de la flanșa punții spate. Atenție - arborele poate cădea imediat ce ultimul șurub de montare este deșurubat! Legați arborele cu sârmă;
- deșurubați piulițele șurubului în U și scoateți plăcuțele eliberate. Asistentul trebuie să țină puntea, care este montată pe un cric;
- coborâți încet puntea folosind cricul, apoi trageți-o de sub mașină.
La instalarea punții spate, piesele de fixare corespunzătoare prezentate în figură 220, ar trebui înlocuit.
În timpul instalării, trebuie să efectuați următoarele operațiuni:
- instalați puntea sub mașină, aproximativ la mijloc între arcuri;
- ridicați puntea până la punctele de atașare. Șuruburile centrale ale ambelor arcuri trebuie să se potrivească în găurile din punte. Ridicați podul până când se sprijină pe arcuri;
- instalați plăcuțe de arc și șuruburi în U. Dacă scările nu sunt instalate, acestea pot fi strânse prin prinderea lor într-o menghină. Nu aplicați forță excesivă la instalarea scărilor treptate pentru a evita deteriorarea filetului;
Figura 225. Demontarea arcurilor
- strângeți uniform piulițele șuruburilor în U în cruce și strângeți-le la un cuplu de 100-120 N·m (figura 225);
Figura 226. Deconectarea furtunului flexibil de frână de la conducta sistemului de frânare
- introduceți furtunul de frână în conductă, strângeți piulița de racord la un cuplu de 12-16 N·m, ținând piulița hexagonală a furtunului (figura 226);
- fixați maneta regulatorului de presiune. Strângeți piulița la un cuplu de 30-35 Nm;
- strângeți piulițele de montare a amortizorului pe axă la un cuplu de 75-85 N·m;
- conectați arborele elicei la flanșa punții spate (75 Nm);
- introduceți ambele cabluri ale frânei de mână în ghidaje și fixați-le cu clemele de pe partea din spate. Fixați cablul în sine cu bandă de fixare;
- fixați cablul la maneta egalizatorului. Frâna de parcare trebuie reglată conform descrierii din secțiunea. "Sistem de frânare";
- aerisirea frânelor;
- verificați nivelul uleiului din carcasa punții spate dacă lucrarea este finalizată;
- montați roțile, coborâți vehiculul și strângeți șuruburile de montare a roților la 160–180 N·m.