Figura 228. Demontarea și instalarea semiaxei spate: 1 — carcasa arborelui osiei; 2 - manșetă (întotdeauna supus înlocuirii); 3 — semi-arbore; 4 - arc de tensiune; 5 — sabot de frână de mână; 6 - arc de presiune; 7 - arc de tensiune; 8 - manetă de acționare; 9 — cablu de frână de mână; 10 - știft de balama; 11 — șurub, 60–70 N·m; 12 — disc de frână; 13 — șurub, 20 Nm; 14 — șurub de montare a roții, 160–180 N·m; 15 — dispozitiv de reglare a saboților de frână; 16 — Manșon de fixare a senzorului ABS; 17 — Senzor ABS; 18 — etrier de frână; 19 — șurub, 105–115 N·m
Lucrările trebuie efectuate cu roata demontată. Așezați mașina pe suporturi. Figura 228 prezintă piesele care trebuie demontate și trebuie menționat că trebuie demontate doar arcurile de pe plăcuțele de frână. Demontarea arborilor de punte trebuie efectuată după cum urmează:
- slăbiți șurubul de blocare excentric din centrul egalizatorului manetei frânei de mână și scoateți excentricul până când cablul frontal fixat de egalizator este eliberat. Pentru mai multe detalii, consultați. secțiunea "Sistem de frânare";
- scoateți etrierul de frână spate și legați-l de puntea spate cu sârmă.
- Lucrările ulterioare legate de frâne sunt descrise în secțiunea relevantă. Acestea se desfășoară după cum urmează:
- deșurubați șurubul de montare a discului de frână (cap Phillips) și scoateți discul. Dacă este necesar, mutați dispozitivul de reglare a saboților de frână;
- scoateți arcurile de tensiune din partea superioară și arcurile de presiune;
- din spatele scutului de frână, deschideți maneta de acționare, împingeți afară știftul balamalei și scoateți maneta;
Figura 229. Metodă de deșurubare a șuruburilor situate în spatele flanșei axului
- rotind axul, deșurubați piulițele capacului rulmentului instalate în orificiile flanșei (figura 229). Acum scoateți încet arborele osiei. La demontarea ambelor axe, este necesar să le marcați imediat pe cele din dreapta și din stânga după demontare, pentru a le instala apoi în locul lor original;
- scoateți manșeta și apărătoarea de frână. Calea de rulment exterioară a rulmentului arborelui oscial rămâne adesea în alezajul carcasei arborelui oscial. Pentru a-l scoate, ar trebui să folosiți un extractor special.
(Material preluat dintr-o resursă web: «MERCEDESMAN»)
La instalarea arborelui osiei, trebuie efectuate următoarele operațiuni:
- instalați scutul de frână pe punte;
- instalați o garnitură între scut și capacul rulmentului;
- introduceți arborele osiei conform marcajului făcut;
- aliniați capacul rulmentului cu orificiile din scutul de frână și din carcasa axului, introduceți șuruburile și strângeți-le la 60–70 N·m. Șuruburile trebuie întotdeauna înlocuite. La strângere, rotiți arborele osiei pentru a alinia găurile cu capetele șuruburilor;
Figura 230. Instalarea manetei de acționare a frânei de mână
- mișcați maneta de acționare a cablului frânei de mână și introduceți știftul balamalei. Maneta trebuie instalată așa cum se arată în figură 230;
- fixați arcurile saboților de frână așa cum este descris în secțiunea. "Sistem de frânare" și instalați tamburul de frână. Strângeți șuruburile de montare la 20 Nm;
- introduceți conectorul senzorului de viteză a roții (numai la modelele cu ABS) cu o bucșă nouă. Bucșa se înlocuiește de fiecare dată când senzorul este deconectat. Nu sunt necesare ajustări aici, deoarece distanța dintre senzor și inelul dințat este setată automat în timpul funcționării. În bucșă trebuie turnată unsoare siliconică; stațiile de service folosesc în acest scop unsoare Molykote 44 Light;
- în final, verificați nivelul uleiului din carcasa punții spate și completați cu ulei dacă este necesar. Reglați frâna de mână. Strângeți șuruburile de montare a roții la un cuplu de 160–180 Nm.