Rysunek 228. Wyjmowanie i zakładanie półosi tylnej: 1 — obudowa półosi; 2 - mankiet (zawsze podlegające wymianie); 3 — półoś; 4 - sprężyna naciągowa; 5 — szczęka hamulca postojowego; 6 - sprężyna naciskowa; 7 - sprężyna naciągowa; 8 - dźwignia napędowa; 9 — linka hamulca postojowego; 10 - sworzeń zawiasu; 11 — śruba, 60–70 N·m; 12 — tarcza hamulcowa; 13 — śruba, 20 Nm; 14 — śruba mocująca koło, 160–180 N·m; 15 — regulator szczęk hamulcowych; 16 — Tuleja zaciskowa czujnika ABS; 17 — Czujnik ABS; 18 — zacisk hamulcowy; 19 — śruba, 105–115 N·m
Prace należy wykonywać po zdemontowaniu koła. Ustaw samochód na podporach. Rysunek 228 przedstawia części, które należy zdemontować. Należy pamiętać, że z klocków hamulcowych należy wyjąć tylko sprężyny. Demontaż półosi należy wykonać w następujący sposób:
- odkręć mimośrodową śrubę blokującą znajdującą się w środku wyrównywacza dźwigni hamulca postojowego, wyjmij mimośród, aż przednia linka przymocowana do wyrównywacza zostanie zwolniona. Więcej szczegółów znajdziesz tutaj. sekcja "Układ hamulcowy";
- zdejmij zacisk hamulca tylnego i przymocuj go do tylnej osi drutem.
- Dalsze prace związane z hamulcami opisano w odpowiedniej sekcji. Przeprowadza się je w następujący sposób:
- odkręcić śrubę mocującą tarczę hamulcową (głowica krzyżakowa) i wyjmij dysk. W razie konieczności przesuń regulator szczęk hamulcowych;
- zdejmij sprężyny naciągowe z górnej strony i sprężyny dociskowe;
- z tyłu osłony hamulca otwórz dźwignię napędu, wyciśnij sworzeń zawiasu i zdejmij dźwignię;
Rysunek 229. Sposób odkręcania śrub znajdujących się za kołnierzem osi
- obracając osią należy odkręcić nakrętki kołpakowe łożysk zamontowane w otworach kołnierza (rysunek 229). Teraz powoli wyjmij półoś. Podczas demontażu obu półosi, konieczne jest natychmiastowe oznaczenie prawej i lewej półosi po wyjęciu, aby następnie zamontować je na pierwotnym miejscu;
- zdejmij mankiet i osłonę hamulca. Zewnętrzna bieżnia łożyska półosi często pozostaje w otworze obudowy półosi. Aby go usunąć należy posłużyć się specjalnym ściągaczem.
Podczas montażu półosi należy wykonać następujące czynności:
(Materiał oparty na danych z portalu MercedesMAN)
- zamontuj osłonę hamulca na moście;
- zamontuj uszczelkę pomiędzy osłoną a pokrywą łożyska;
- włóż półoś zgodnie z wykonanym oznaczeniem;
- wyrównaj pokrywę łożyska z otworami w osłonie hamulca i obudowie osi, włóż śruby i dokręć momentem 60–70 N·m. Śruby należy zawsze wymienić. Podczas dokręcania należy obrócić półoś tak, aby otwory wyrównały się z łbami śrub;
Rysunek 230. Montaż dźwigni hamulca postojowego
- przesuń dźwignię napędu linki hamulca postojowego i włóż sworzeń zawiasu. Dźwignię należy zamontować tak, jak pokazano na rysunku 230;
- zabezpiecz sprężyny szczęk hamulcowych zgodnie z opisem w rozdziale. "Układ hamulcowy" i zamontuj bęben hamulcowy. Dokręć śruby mocujące momentem 20 Nm;
- włóż złącze czujnika prędkości koła (tylko w modelach z ABS) z nową tuleją. Tuleja jest wymieniana za każdym razem, gdy czujnik jest odłączany. W tym przypadku nie ma potrzeby dokonywania żadnych regulacji, ponieważ szczelina między czujnikiem a pierścieniem zębatym jest ustawiana automatycznie podczas pracy. Do tulei należy wprowadzić smar silikonowy, w tym celu stacje serwisowe stosują smar Molykote 44 Light;
- na koniec należy sprawdzić poziom oleju w obudowie tylnej osi i w razie potrzeby uzupełnić olej. Wyreguluj hamulec postojowy. Dokręć śruby mocujące koła momentem obrotowym 160–180 Nm.