Слика 228. Уклањање и постављање полуосине задње осовине: 1 — кућиште полуосине; 2 - манжетна (увек подложна замени); 3 — полуосовина; 4 - затезна опруга; 5 — папуча ручне кочнице; 6 - притисна опруга; 7 - затезна опруга; 8 - полуга погона; 9 — сајла ручне кочнице; 10 - осовина шарке; 11 — вијак, 60–70 N·m; 12 — кочиони диск; 13 — вијак, 20 Nm; 14 — вијак за монтажу точка, 160–180 N·m; 15 — подешавач кочионе папуче; 16 — Стезна чаура ABS сензора; 17 — ABS сензор; 18 — кочиона чељуст; 19 — вијак, 105–115 N·m
Рад се мора изводити са уклоњеним точком. Поставите аутомобил на носаче. Слика 228 приказује делове које треба уклонити, и треба напоменути да је потребно уклонити само опруге са кочионих плочица. Уклањање полуосовина мора се извршити на следећи начин:
- отпустите ексцентрични завртањ за закључавање у средини изједначивача ручице ручне кочнице, уклоните ексцентрик док се предња сајла причвршћена за изједначивач не ослободи. За више детаља погледајте. одељак "Кочиони систем";
- скините задњу кочиону чељуст и причврстите је за задњу осовину жицом.
- Накнадни радови везани за кочнице описани су у одговарајућем одељку. Они се спроводе на следећи начин:
- одврните вијак за монтажу кочионог диска (са крстастом главом) и уклоните диск. Ако је потребно, померите подешавач кочионе папуче;
- уклоните затезне опруге са горње стране и притиске опруге;
- са задње стране штитника кочнице, отворите ручицу погона, притисните шарнирни клин и извадите ручицу;
Слика 229. Метода за одвртање вијака који се налазе иза прирубнице осовине
- окрените осовину и одврните навртке поклопца лежаја постављене у рупе прирубнице (слика 229). Сада полако уклоните осовину. Приликом демонтаже обе полуосовине, потребно је одмах након уклањања означити десну и леву, како би се потом уградиле на њихово првобитно место;
- скините манжетну и штитник кочнице. Спољни трун лежаја полуоси често остаје у отвору кућишта полуоси. Да бисте га уклонили, требало би да користите посебан алат за извлачење.
Приликом уградње осовине, морају се извршити следеће операције:
- инсталирајте штитник кочнице на мосту;
- поставите заптивку између штита и поклопца лежаја;
- уметните полуосину према направљеној ознаци;
- поравнајте поклопац лежаја са отворима на штитнику кочнице и кућишту осовине, уметните вијке и затегните на 60–70 N·m. Вијке увек треба заменити. Приликом затезања, окрените полуосину да бисте поравнали рупе са главама вијака;
Слика 230. Уградња ручице погонске кочнице
- померите ручицу погона сајле ручне кочнице и уметните клин шарке. Ручица мора бити постављена као што је приказано на слици 230;
- причврстите опруге кочионе папуче као што је описано у одељку. "Кочиони систем" и инсталирајте кочиони добош. Затегните монтажне вијке на 20 Nm;
- уметните конектор сензора брзине точка (само за ABS моделе) са новом чауром. Чаура се замењује сваки пут када се сензор искључи. Овде нису потребна подешавања, јер се размак између сензора и назубљеног прстена подешава аутоматски током рада. Силиконску маст треба ставити у чауру; бензинске станице за ову сврху користе маст Molykote 44 Light;
- на крају, проверите ниво уља у кућишту задње осовине и по потреби допуните уље. Подесите ручну кочницу. Затегните вијке за монтажу точка обртним моментом од 160–180 Nm.