Пиринач. 228. Демонтажа и уградња осовине задње осовине: 1 - кућиште осовине; 2 - манжетна (увек заменљиви); 3 - осовинско вратило; 4 - опруга спојнице; 5 - папуча ручне кочнице; 6 - опруга за стезање; 7 - опруга спојнице; 8 - погонска полуга; 9 - сајла ручне кочнице; 10 - пин шарке; 11 - вијак, 60–70 Нм; 12 - кочиони диск; 13 - вијак, 20 Нм; 14 - вијак точка, 160–180 Нм; 15 - регулатор кочионих плочица; 16 - стезна чаура сензора ABS; 17 - сензор ABS; 18 - кочиона чељуст; 19 - вијак, 105–115 Нм
Радите са уклоњеним точком. Поставите аутомобил на постоље. На сл. 228 приказује делове које треба уклонити, треба напоменути да само опруге треба одвојити од кочионих папучица. Уклањање осовинских вратила мора се извршити на следећи начин:
- олабавите вијак за фиксирање ексцентра у средини екцентра ручице ручне кочнице, уклоните ексцентрић док се не ослободи предњи кабл причвршћен за еквилајзер. Види сец. «Кочиони систем»;
- скините задњу кочиону чељуст и завежите је жицом за задњу осовину.
- Даљи рад у вези са кочницама описан је у одговарајућем одељку. Они се спроводе на следећи начин:
- одврните завртањ диск кочнице (унакрсни слот) и уклоните диск. Ако је потребно, увуците регулатор кочионе папуче;
- уклоните спојне опруге са горње стране и стезне опруге;
- на полеђини кочионог штита, отворите ручицу за погон, притисните иглу шарке и уклоните ручицу;
Пиринач. 229. Начин одвртања вијака који се налазе иза прирубнице осовинског вратила
- окрећући осовину, одврните матице поклопца лежаја уграђеног у отворе прирубнице (пиринач. 229). Сада полако уклоните осовину. Приликом демонтаже обе осовине, одмах након скидања, означите десну и леву, како бисте их потом поставили на првобитно место;
- скините манжетну и штитник кочнице. Спољни прстен осовинског лежаја често остаје у отвору кућишта осовине. За уклањање користите посебан извлакач.
Приликом уградње осовине, морате извршити следеће радње:
- поставите кочни штит на мост;
- поставите заптивку између штита и поклопца лежаја;
- уметните осовину према направљеној ознаци;
- Поравнајте поклопац лежаја са рупама на кочионом штиту и кућишту осовине, уметните завртње и затегните их на 60–70 Нм. Вијци се увек морају заменити. Приликом затезања, окрените осовину да поравнате рупе са главама вијака;
Пиринач. 230. Постављање ручице за активирање ручне кочнице
- померите ручицу погона сајле ручне кочнице, уметните иглу шарке. Полуга мора бити постављена као што је приказано на сл. 230;
- причврстите опруге кочионих папуча као што је описано у одл. «Кочиони систем», и уградите добош кочнице. Затегните завртње за причвршћивање на 20 Нм;
- прикључите конектор сензора брзине точка (само на моделима са ABS) са новом чахуром. Чаура се мења сваки пут када се сензор искључи. Овде нису потребна подешавања, јер се размак између сензора и зупчаника поставља сам током рада. У чахуру треба ставити силиконску маст, у ту сврху се у сервису користи маркирана маст Molykote 44 Light;
- На крају проверите ниво уља у кућишту задње осовине и по потреби долијте уље. Подесите паркирну кочницу. Затегните завртње точка на обртни момент од 160–180 Нм.