Мотор — демонтажа и уградња (Mercedes-Benz A-Class W168)

Електрана, заједно са мењачем, зупчаником и зупчаником и помоћним јединицама, постављена је на предњу греду која је вијцима у осам тачака повезана са каросеријом.

Да бисте уклонили мотор, потребно је демонтирати све јединице постављене на предњу греду.

Због чињенице да извођење овог скупа радова на мотору захтева одређено искуство, препоручује се да их повери радионици.

Из тог разлога, поглавља у овом одељку дају само основне радње које се изводе при раду на мотору.

Наведена процедура уклањања и уградње агрегата дата је на примеру аутомобила са бензинским моторима. Карактеристике демонтаже и уградње дизел мотора су наведене на крају поглавља.

Уклањање

1. Аутомобили са аутоматским мењачем. Испустите уље из мењача.

2. Уврнути чеп за испуштање након испуштања уља у мењачу, постављајући нови О-прстен на чеп. Момент затезања утикача је 22 Нм.

3. Испразните расхладну течност из хладњака и блока мотора.

4. Одвојите прикључак жице за уземљење (-) са пола акумулатора, искључивши паљење.

Пажња! Уклањање батерије из радија са приступном шифром која спречава неовлашћену употребу уклониће шифру као и подешавања на радију. Стога, пре него што искључите батерију, морате се уверити да је код записан и да се може поново унети у радио након повезивања батерије. Ако је шифра непозната власнику аутомобила, онда само специјализована радионица или њен произвођач може ставити радио у рад.

5. Притисните ручицу за закључавање, уклоните резервоар за прање ветробранског стакла са носача и окачите га.

Пажња! Код возила са грејаним резервоаром за прање ветробранског стакла, прво одвојите црева расхладне течности.

6. Одвојите жицу за уземљење (-) на предњем носачу мотора на десној страни.

7. Уклоните довод ваздуха, црево за усис ваздуха, а на аутомобилима са моторима од 1,6/1,.9 л је такође резонатор.

8. Скините црево ниског притиска са усисне гране.

9. Одспојите утикач са више иглица из контролне јединице мотора тако што ћете подићи држач за стезање и откључати га.

10. Одвојите цев за гориво од разводног вода и прикључите га одговарајућим утикачем.

11. Одвојите црева ниског притиска са вентила канистера и усисне гране и оставите их по страни од радног простора.

12. Одвојите црева система за хлађење од хладњака и експанзионе посуде.

13. Аутомобили произведени са 6/99 године са посебним експанзионим резервоаром. Притисните држач за закључавање и уклоните резервоар.

14. Скините црево расхладне течности са прикључка на кућишту термостата.

15. Аутомобили са аутоматским мењачем. Одвојите црева цеви за уље од хладњака уља и спојите их одговарајућим чеповима. Хладњак уља је уграђен у хладњак система за хлађење мотора.

16. Одвојите доводна и излазна црева грејача.

17. Одвојите спојницу управљача 1 од осовине управљача 2. Да бисте то урадили, одврните стезни завртањ 3 са главом вишестраног насадног кључа и уклоните граничник 4 (погледајте илустрацију).



18. Отворите поклопац разводне кутије ожичења на левом бочном елементу оквира и одвојите позитивну жицу и жицу серво управљача.



19. Аутомобили са ручним мењачем. Окрените навртке у смеру супротном од казаљке на сату да бисте их олабавили и одвојили шипке мењача од кугличних глава.

20. Аутомобили са аутоматским квачилом. Одвојите конекторе на мењачу, ослободите кабловски свежањ из држача и оставите га по страни од радног простора.

21. Одвојите црево од ваздушне пумпе, ако је у опреми.

22. Одвојите горње ослонце оба подупирача амортизера.

23. Одврните обе чељусти од зглобова управљача и причврстите их жицом испод крила без скидања кочионих плочица или одвајања кочионих црева.

24. Механизам кочнице десног точка. Одвојите конекторе сензора истрошености кочионих плочица и сензора брзине точка.

25. Одвојите издувну цев од катализатора.

26. Одвојите прирубницу на споју издувне цеви и катализатора. У зависности од модела аутомобила, прирубница се може причврстити завртњима, или спој између издувне цеви и катализатора може бити повезан помоћу стезаљке.

27. Мотор са две ламбда сонде. Отпустите прикључну жицу за ламбда сонду причвршћену на дну и извуците утикач.

28. Гурните спојно црево надоле и извадите га из мењача, након што сте претходно уклонили сигурносну копчу. Зачепите отвор црева одговарајућим чепом.

29. Аутомобили са климом. Отпустите затегнутост на гребеном ремену и уклоните га са ременице компресора клима уређаја.

30. Аутомобили са климом. Одврните вијке за причвршћивање компресора и, без одвајања црева и жица за напајање са њега, причврстите га на дно жицом.

31. Подржите греду предње осовине гаражном дизалицом, постављајући је на дрвени блок.



32. Одврните завртње који причвршћују одстојник који повезује греду са дном.

33. Одврните завртње који причвршћују леву и десну облогу лука точкова за дно и померите их надоле да бисте добили приступ завртњима за монтажу греде предње осовине.

34. Одврните осам вијака који причвршћују греду предње осовине. Вијци имају главе за вишестрани насадни кључ.

35. Спустите мотор доле на носач предње осовине да бисте добили приступ стартеру и генератору.

36. Аутомобили са аутоматским мењачем. Одвојите шипку мењача од мењача. Да бисте то урадили, одвојите причвршћивање полуге на кутији и уклоните га са његовог седишта, а такође извуците утикач на мењачу.

37. Одвојите жицу за уземљење (-) са уљног корита заједно са држачем.

38. Искључите жице за напајање са стартера.

39. Искључите жице за напајање са генератора.

40. Спустите блок за напајање на греди надоле, подузимајући мере предострожности. Нека помоћник води мотор док га спуштате.

Уклањање мотора са греде предње осовине

41. Подигните мотор и мењач помоћу одговарајућег уређаја за подизање (дизалица, итд.) да бисте растеретили носаче мотора.

Пажња! Да бисте подигли мотор, покрените три ланца на десној и левој страни мотора и уљног корита. Ланци треба да буду постављени што је више могуће вертикално користећи одговарајући оквир.

42. Уклоните завртње са рамена који причвршћују носаче мотора.

43. Користећи одговарајући одвијач, извуците леву осовину из мењача.

44. Одврните завртње који причвршћују лежај носача међувратила за блок цилиндра.

45. Користећи одговарајући одвијач, притисните међувратило десне осовине из мењача.



46. Пажљиво подигните мотор заједно са мењачем и пажљиво уклоните дршку леве осовине, као и међувратило, из мењача. Проверите стање причврсних прстенова погонског вратила и, ако су оштећени, замените их новим.

47. Одврните завртње који причвршћују носач катализатора за мењач.

48. Одврните завртње који спајају мотор и мењач.

49. Скините стартер и притисните мењач даље од мотора. Немојте изгубити чауре за центрирање.

Инсталација

Постављање мотора на греду предње осовине врши се обрнутим редоследом.

50. Спустите погонски блок надоле и пажљиво уметните леву погонску осовину и дршке контра вратила у отворе за урезивање на мењачу док се потпуно не забраве.

Моменти затезања за навојне везе:

• стартер до мењача - 20 Нм
• мотор и мењач - 20 Нм
• носач мотора до носача вешања - 55 Нм
• потпорни лежај међувратила према мотору - 20 Нм

Уградња мотора заједно са гредом предње осовине

Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Такође би требало да урадите следеће:

51. Повежите жице за напајање на стартер и генератор.

52. Подигните мотор заједно са гредом предње осовине и водите их тако да вођице на гредама предње осовине тачно стану у рупе на бочним елементима.

53. Затегните прво сви завртњи за причвршћивање греде моста са главом под вишеструки торцовый кључ, а затим затегните све остале.

Моменти затезања:

• м12 вијак са главом за вишестрани насадни кључ - 120 Нм
• болт M10 са главом за вишеслојни насадни кључ - 60 Нм

54. Убаците прикључно црево са новим заптивним прстеном у мењач и причврстите га уметањем граничника са стране.



55. Причврстите издувну цев, постављајући нову заптивну заптивку, на прирубницу за повезивање катализатора и затегните их обртним моментом од 25 Нм. Ако је оштећена, замените каписну матицу. Ако је издувна цев повезана са катализатором помоћу стезаљке, онда уградите стезаљку.

56. Зашрафите кочионе чељусти новим завртњима и затегните их моментом затезања од 115 Нм.

57. Причврстите горње ослонце оба амортизера на блатобране. Затегните њихове вијке за причвршћивање обртним моментом од 40 Нм.

58. Аутомобили са ручним мењачем. Након повезивања шипки мењача, проверите поузданост њиховог причвршћивања.

59. Причврстите спојницу управљача на осовину управљача тако што ћете поставити нову самоконструирајућу навртку или нови вијак и затегнути на 20 Нм.

60. Аутомобили са аутоматским мењачем. Повежите црева цеви за уље и причврстите их затезним моментом од 25 Нм.

61. Повежите утикач са више иглица на контролну јединицу мотора и причврстите га држачем притиском надоле.

62. Повежите терминал за масу (-) на пол батерије са искљученим контактом. Унесите приступни код који је опремљен са радиом и подесите сат.

63. Возила са аутоматским мењачем. Навијте чеп дренажног рупе, постављање нову уплотнительную заптивач, и затегните чеп са апликацијом напоре 22 Nm.

64. Напуните мењач уљем.

65. Уклоните ваздух из хидрауличног погона квачила.

66. Напуните систем за хлађење расхладном течношћу и проверите да ли систем цури.

Аутомобили са дизел мотором

67. Уклоните предњи браник.

68. Уклоните хладњак ваздуха за пуњење и одвојите црево за ваздух за пуњење од мешалице.



69. Одвојите црева ниског притиска од турбопуњача, ЕГР вентила, сензора притиска појачаног ваздуха, а такође и од вакуум пумпе стискањем стезаљки.

70. Одвојите црева за гориво од филтера за гориво и прикључите их одговарајућим чеповима.

Пажња! На возилима произведеним са 03/01 године, жица за напајање генератора на терминалу Д+ се не заврта, већ се једноставно убацује.

71. Уклоните мотор са греде предње осовине. Пре него што то урадите, одвојите жицу за уземљење (-) причвршћену за предњи леви носач мотора.