Пиринач. 14. Демонтажа агрегата
За демонтажу погонске јединице потребна је дизалица или ручно витло. Јединица за напајање се уклања напред након уклањања свега приказаног на сл. 14 делова за предњи део аутомобила, што је доста посла. Треба имати на уму да је његова маса приближно 200 кг, тако да препоручена ланчана дизалица или ручна витла за подизање морају издржати такво оптерећење. Пошто је погонски агрегат веома тешко уклонити подизањем, ручна дизалица са увлачивом граном је најпогоднија за овај посао. Упутства у наставку се односе на све типове мотора.
Сваки од најважнијих корака за демонтажу агрегата је описан у наставку, међутим, нека возила могу бити опремљена додатним прикључцима које ће морати да се растављају и које нису назначене у опису. У кабини возача потребно је само одвојити ручицу мењача од мењача. Агрегат се уклања напред након демонтаже делова предњег дела аутомобила.
Демонтажа агрегата мора се извршити на следећи начин:
- отворите хаубу и потпуно је преклопите преко ветробранског стакла. Да бисте то урадили, потребно је да одвојите ослонац на врху хаубе. Пре тога треба да ставите неко старо ћебе на шофершајбну;
Пиринач. 15. Положај батерије у моторном простору (лево напред)
- одвојите оба терминала батерије (прво искључите да бисте избегли кратак спој «негативан» терминал!). Батерија се налази у предњем делу моторног простора (пиринач. 15). Да бисте избегли случајно испуштање алата на терминале акумулатора и стварање варница, препоручује се да уклоните акумулатор из моторног простора;
Пиринач. 16. Уклањање решетке (Стрелице показују на вијке за причвршћивање решетке)
- уклоните решетку. Да бисте то урадили, одврните два вијка означена стрелицама на сл. 16. Након тога, решетка се лако извлачи, нагиње напред;
- скините поклопац хладњака. Температура расхладне течности не сме бити већа од 50°Ц. Испустите расхладну течност из система за хлађење мотора према упутствима у пододељак 4.1;
- уклоните радијатор, пратећи упутства у одговарајућем поглављу;
Пиринач. 17. Демонтажа ваздушног канала који повезује филтер за ваздух и усисну грану (на мотору од 2,3 литара)
- уклоните ваздушни канал који повезује филтер за ваздух и усисну грану (приказано на сл. 17 на 2.3Л мотору);
- уклоните предњи браник и носач хладњака;
- одвојите усисну цев пригушивача од издувног разводника и мењача;
Пиринач. 18. Локација погона тахометра на мењачу: 1 - погон тахометра; 2 - карданско вратило
- одвојите карданско вратило од прирубнице излазног вратила мењача и одврните погон тахометра (пиринач. 18);
Пиринач. 19. Локација цилиндра за отпуштање квачила (1) на мењачу
- демонтирајте подређени цилиндар квачила са мењача и, без одвајања црева, однесите га на страну. Причврстите га комадом жице испод аутомобила тако да не виси о цревима. На сл. 19 приказује локацију радног цилиндра на мењачу;
- прекинути везу «маса» жица;
- Одвојите ожичење од стартера и алтернатора. Одвојите све каблове са мотора и однесите их на страну како их касније не бисте збунили током монтаже;
- одвојите ожичење од релеја жарнице;
- одвојите све вакуумске цеви из мотора;
- уклоните погонски каиш пратећи упутства у одговарајућем одељку;
- одврните три вијка који причвршћују погонску ременицу пумпе серво управљача и уклоните ременицу са главчине пумпе;
- уклоните пумпу серво управљача и, без одвајања црева, однесите је на страну;
- одвојите водове за гориво од грубог филтера и затворите их како бисте спречили да прљавштина уђе унутра;
Пиринач. 20. Одвајање вакуумског црева појачивача кочнице са прикључка вакуум пумпе
- уклоните вакумско црево са прикључка вакуум пумпе, као што је приказано на сл. 20. Ово црево повезује пумпу са појачивачем кочнице;
- уклоните ручицу са ручице мењача, уклоните гумену заптивку и извуците ручицу из мењача након што отпустите завртањ за закључавање (види и сект. «Преношење»);
- отпустите стезаљку и уклоните црево грејача из кућишта термостата;
- уклоните стартер;
- одвојите уљне водове из кућишта филтера за уље;
- одвојите монтажу мењача на траверзу (један орах);
- откопчајте оба носача мотора (обе стране испод аутомобила);
- увуците ручну дизалицу са стрелицом испред у моторни простор и причврстите њене сајле или ланчане привезнице за ушице за подизање на мотору. У исто време, поставите колица испод задњег дела агрегата на интерфејсу мотор/мјењач како бисте подупрли јединицу одоздо. Сада, пре него што наставите са демонтажом носача мотора и мењача, треба да се уверите да је погонска јединица безбедно држана уређајима за подизање и да неће пасти са њих;
- одвојите контролне шипке за довод запаљиве смеше;
Пиринач. 21. Носач вешања мењача
Пиринач. 22. Причвршћивање задњег мењача мењача на бочне елементе аутомобила
- Одвојите причвршћиваче мењача и траверза мотора. На сл. 21 и 22 показују како су ови делови причвршћени. Пре него што раставите причвршћиваче за попречно кретање, неопходно је још једном уверити се да је јединица за напајање безбедно окачена и држана у уређајима за подизање;
- окрените агрегат лагано у страну како се избочина ручице мењача не би прилепила за доњи део каросерије и извуците или извуците јединицу на колицима која се котрљају из моторног простора возила. Покушајте да не додирнете делове управљача.