- прекинути везу «маса» жица батерије;
- испразните расхладну течност из система за хлађење;
- уклонити решетку и попречну греду како би се омогућио бољи приступ деловима мотора;
- одрежите монтажне стезаљке које држе сноп ожичења мотора;
Пиринач. 23. Затезач ремена погона мотора: 1 - вијак; 2 - пригушивач механизма затезања каиша
Пиринач. 24. Пражњење затезача погонског ремена: 1 - амортизер; 2 - опруга затезања; 3 - причвршћивање затезача погонског ремена
Пиринач. 25. Одвајање амортизера затезања погонског ремена
- уклоните погонски ремен са краја мотора. На сл. 23 приказује затезач за овај појас. Вијак 1 држи амортизер 2 затезача појаса. Да бисте уклонили каиш, одврните матицу на прирубници и уметните трн (пречника 12 мм и дужине 180 мм) у отвор на полузи затезања опруге означен стрелицом. Помоћу овог трна померите затезач улево (пиринач. 24). Испразните шестоугаони вијак до те мере да се вијак може одврнути, а затим полако отпустите трн тако да се опруга затезања помери према усисној грани и може се уклонити. Одврните вијак 1 амортизера 2 (види сл. 23) затезач каиша из главе цилиндра (пиринач. 25) и уклоните причвршћиваче (види и даљи опис). Након тога, уклоните В-ребрасти каиш;
- отпустите стезаљке црева црева система за хлађење и одвојите жицу од сензора температуре расхладне течности;
- одвојите систем контролне шипке мотора;
- Одвојите вакумске водове од вакуум пумпе. Скините црево и одврните спојну матицу;
- завежите водове за гориво одговарајућом стезаљком и одвојите их од филтера за грубо гориво или уклоните филтер горива и оставите га на страну да не омета рад.
На четвороцилиндричном мотору
Скините водове за гориво високог притиска првог, другог и трећег цилиндра заједно са елементом за причвршћивање и цев за гориво четвртог цилиндра без причвршћивања.
На мотору са пет цилиндара
Цеви високог притиска за цилиндре 4 и 5 се држе на месту са две пластичне копче. Уклоните повратни вод горива са ињектора цилиндра бр. 1. Да бисте спречили улазак прљавштине, потребно је затворити његов отвор (на пример са завртњем одговарајућег пречника);
Пиринач. 26. Дампер брзине мотора
- Одвојите клапну за контролу брзине од усисног разводника. Налази се у оном приказаном на сл. 26. место;
- одвојите вакуумско црево од термалног вентила;
- одвојите жице од усијаних свећица;
- одвојите заштитну кутију за ожичење од усисне гране и повуците је напред;
- одвојите причвршћивање доводне цеви система грејања са филтера за уље;
- одвојите прирубницу издувне цеви од издувног колектора, као и стезаљку која причвршћује издувну цев од мењача;
- уклоните ваздушни канал који повезује филтер за ваздух са усисном граном;
- уклоните усисни колектор;
- скините поклопац главе цилиндра. Причвршћен је са шест вијака на горњој страни мотора. Прво уклоните црево за вентилацију кућишта радилице. На возилима са аутоматским мењачем, прво морате одвојити шипку за контролу горива, која пролази преко поклопца главе цилиндра;
- уклоните вискозну спојницу причвршћену за предњу страну мотора (вискозна спојница се не сме постављати на радно коло, може се поставити само на његову страну);
Пиринач. 27. Уклањање млазнице за убризгавање горива
- одврните млазнице за убризгавање горива (пиринач. 27) и уклоните заптивне прстенове испод њих;
Пиринач. 28. Положај ознака када је клип првог цилиндра у ТДЦ
- покрените мотор док се клип првог цилиндра не постави у ТДЦ, за ово је потребно комбиновати ознаке за поравнање приказане на сл. 28. Можете да окренете мотор помоћу променљиве главе утичнице од 27 мм која је монтирана на матицу ременице ремена и чегртаљке. Радилицу треба окретати само у правцу радне ротације;
- уклоните затезач ланца (погледајте одговарајући пододељак.). Одврните матицу затезача помоћу великог шестоугла. Ова матица се налази изнад пумпе за воду и поклопца термостата;
Пиринач. 29. Означавање положаја клипа првог цилиндра у ТДЦ
- погонски ланчаник брегастог вратила и погонски ланац треба да буду означени релативно један према другом. Да бисте то урадили, нанесите две траке боје на ланчаник брегастог вратила и на погонски ланац, као што је приказано на сл. 29;
Пиринач. 30. Брава ланчаника погона брегастог вратила
- Уклоните вијак ланчаника погонског брегастог вратила. Да бисте спречили да се брегасто вратило окреће, блокирајте ланчаник брегастог вратила великим одвијачем или завртњем, као што је приказано на сл. тридесет;
- Пажљиво уклоните ланчаник са брегастог вратила, а да не дозволите да се погонски ланац одвоји од ланчаника радилице. То значи да ланац мора бити стално затегнут и правилно везан;
- демонтирајте брегасто вратило, као што је описано у пододељку. 2.12.6. Равномерно одврните вијке за причвршћивање поклопаца лежајева;
- уклоните вођицу ланца са главе цилиндра (пододељак 2.12.4);
Пиринач. 31. Редослед затезања вијака главе цилиндра на мотору од 2,3 литра
Пиринач. 32. Редослед затезања вијака главе цилиндра на мотору од 2,9 литара
- сада можете одврнути завртње главе цилиндра. Да би се спречила деформација главе, њене вијке треба одврнути обрнутим редоследом приказаним на сл. 31 и 32. Да бисте одврнули ове завртње, биће вам потребан такозвани полигонални насадни кључ. У спецификацији фирме Mercedes-Benz означен је бројем 601 589 00 10 00. Употреба конвенционалног шестоугаоног насадног кључа може оштетити главе вијака. Не заборавите да уклоните два мала вијка у кућишту ланца, који су приказани на дну сл. 32. Ови завртњи се често занемарују. Непосредно након што су сви завртњи олабављени, њихова дужина се мора измерити од доње ивице главе завртња до краја дела са навојем како би се утврдио степен њиховог издужења. Ако резултати мерења покажу да дужине вијака, у зависности од места уградње, прелазе 83,6; 105,6 и 118,5 мм, онда се ови вијци морају заменити новим, чије су димензије 80; 102 и 115 мм. Затегните завртње обрнутим редоследом;
- у горњем делу кућишта ланца одврните два М8 вијка са главама за унутрашњи шестоугао (приказано на дну Сл. 32). Уметнути хек кључ број 8 мм. Да бисте се приближили овим завртњима, морате користити продужетак за горњи кључ;
Белешка. Препоручујемо да пре одвртања вијака означите их према бројевима на сл. 31 за њихову правилну накнадну уградњу: различите су дужине, јер неке од њих фиксирају кућишта лежајева брегасте осовине заједно са главом цилиндра. Они су приказани стрелицама на Сл. 32.
- уклоните главу цилиндра. Да бисте олакшали овај рад, можете користити уређај за подизање, причвршћујући главу на очи за подизање;
- након уклањања главе цилиндра, темељно очистите спојне површине главе и блока цилиндра. Ако је потребно, поправите главу цилиндра у складу са упутствима у пододељку. 2.4.3;
- ако је потребно заменити само заптивку, глава мора бити уграђена на мотор;
- ставите нову заптивку главе цилиндра на површину конектора;
- поставите главу цилиндра, уверите се да су чауре за вођење на месту. Налазе се на истој страни;
- подмажите навојни део и контактне тачке вијака главе цилиндра моторним уљем. Ово се ради након мерења дужине свих вијака и замене превише растегнутих вијака.
Монтажа и почетно затезање вијака са обртним моментом од 15 Нм морају се извршити редоследом приказаним на сл. 31 и 32. Затим, у истом редоследу, сви завртњи се повлаче са обртним моментом од 35 Нм, након чега се мора одржати пауза од 10 минута. Вијци за причвршћивање главе цилиндра имају различите дужине, тако да морају бити уграђени у строгом складу са ознаком и дужином.
Након дуже паузе, затегните сваки вијак за 90°у истом редоследу. За обављање овог посла није неопходно користити момент кључ.
Након тога, потребно је поново затегнути све завртње главе цилиндра за 90°, почевши од вијка 1, узимајући у обзир наведени редослед.
Два М8 вијка са шестоугаоном главом приказана на дну сл. 32 мора бити затегнут на 25 Нм. Када се пређе одређена километража овог возила, накнадно провлачење причвршћивача главе мотора више није потребно. Сличан захтев је раније постојао за друге типове возила.
Белешка. Дизајн главе цилиндра може се надоградити. Из тог разлога, не би требало да купујете половне главе цилиндара све док не будете сигурни да у потпуности одговарају оној која је инсталирана на вашем аутомобилу.
- поставите вођицу ланца на главу цилиндра;
Пиринач. 33. Положај вођице брегастог вратила (горе). Положај ознака за поравнање који одговара положају клипа првог цилиндра у ТДЦ (на дну): 1 - ознака на ланчанику брегастог вратила; 2 - ознака на поклопцу првог лежаја брегастог вратила
- ставите погонски ланчаник на брегасто вратило заједно са ланцем
- иу, обраћајући пажњу на то да се ознаке направљене бојом налазе на истој линији (види сл. 29), а клин седишта вратила се поклопио са рупом на ланчанику. На врху Сл. 33 показује где треба проверити захватање клинове за слетање;
- затегните вијак за монтажу зупчаника брегастог вратила на 45 Нм, држећи га од окретања великим одвијачем или завртњем, као што је приказано на сл. тридесет;
- инсталирајте затезач ланца затезањем његовог носача на 80 Нм;
- проверите подударност ознака на брегастом вратилу у положају клипа првог цилиндра који се налази у ТДЦ. На брегастом вратилу је ознака која, када је клип првог цилиндра у ТДЦ, треба да буде наспрам бачене стрелице на поклопцу лежаја. Овај распоред етикета је приказан на дну сл. 33;
- прикључите електричне инсталације на свећице;
- инсталирајте усисни разводник;
- повежите водове за гориво са ињекторима;
- спојите издувну цев на издувни колектор;
- уградите филтер за гориво и повежите водове за гориво на њега;
- инсталирајте затезач погонског ремена, обављајући све операције обрнутим редоследом од демонтаже;
- поставите поклопац главе цилиндра;
- повежите жицу са температурним сензором да бисте очитавања послали на инструмент таблу.
Све остале радове извршите обрнутим редоследом од уклањања.