- prekinuti vezu «masa» žica baterije;
- ispustite rashladnu tekućinu iz rashladnog sustava;
- uklonite rešetku i poprečnu gredu kako biste omogućili bolji pristup dijelovima motora;
- odrežite pričvrsne stezaljke koje drže kabelski svežanj motora;
Riža. 23. Zatezač pogonskog remena motora: 1 - vijak; 2 - prigušivač mehanizma zatezanja remena
Riža. 24. Rasterećenje zatezača pogonskog remena: 1 - prigušnica; 2 - zatezna opruga; 3 - pričvršćivanje zatezača pogonskog remena
Riža. 25. Odvajanje prigušivača napetosti pogonskog remena
- skinite pogonski remen s kraja motora. Na sl. 23 prikazuje zatezač za ovaj remen. Vijak 1 drži prigušivač 2 zatezača remena. Za uklanjanje remena odvrnite maticu na prirubnici i umetnite trn (promjera 12 mm i duljine 180 mm) u rupu na poluzi zatezanja opruge označenu strelicom. Pomoću ovog trna pomaknite zatezač ulijevo (riža. 24). Otpustite šesterokutni vijak do te mjere da se vijak može odvrnuti, a zatim polako otpustite osovinu tako da se zatezna opruga pomiče prema usisnom razvodniku i može se ukloniti. Odvijte vijak 1 amortizera 2 (vidi sl. 23) zatezač remena iz glave cilindra (riža. 25) i uklonite pričvršćivače (vidi i daljnji opis). Nakon toga uklonite klinasti remen;
- otpustite stezaljke crijeva sustava za hlađenje i odvojite žicu od senzora temperature rashladne tekućine;
- odspojite sustav upravljačke šipke motora;
- Odvojite vakuumske vodove od vakuumske pumpe. Skinite crijevo i odvrnite spojnu maticu;
- zavežite vodove goriva odgovarajućom obujmicom i odvojite ih od grubog filtra goriva ili uklonite filtar goriva i odložite ga na stranu kako ne bi ometao rad.
Na motoru s četiri cilindra
Uklonite visokotlačne vodove za gorivo prvog, drugog i trećeg cilindra zajedno s pričvrsnim elementom, a dovod goriva četvrtog cilindra bez pričvršćivanja.
Na motoru s pet cilindara
Visokotlačne cijevi za cilindre 4 i 5 drže se na mjestu s dvije plastične kopče. Uklonite povratnu cijev goriva iz mlaznice cilindra br. 1. Kako biste spriječili ulazak prljavštine, potrebno je zatvoriti njegov otvor (npr. vijkom odgovarajućeg promjera);
Riža. 26. Prigušivač brzine motora
- Odvojite prigušnicu za kontrolu brzine od usisnog razvodnika. Nalazi se u onoj prikazanoj na sl. 26. mjesto;
- odvojite vakuumsko crijevo od toplinskog ventila;
- odspojite žice od žarnica;
- odvojite kutiju zaštitnog ožičenja od usisnog razvodnika i povucite je prema naprijed;
- odspojite pričvršćivanje dovodne cijevi sustava grijanja od uljnog filtra;
- odvojite prirubnicu ispušne cijevi od ispušnog razvodnika, kao i stezaljku koja pričvršćuje ispušnu cijev od mjenjača;
- uklonite zračni kanal koji povezuje filtar zraka s usisnom granom;
- uklonite usisni razvodnik;
- skinite poklopac glave cilindra. Pričvršćen je sa šest vijaka na gornjoj strani motora. Najprije uklonite ventilacijsko crijevo kućišta radilice. Na vozilima s automatskim mjenjačem prvo morate odvojiti šipku za upravljanje gorivom koja prolazi preko poklopca glave cilindra;
- uklonite viskoznu spojku pričvršćenu na prednju stranu motora (viskozna spojka se ne smije postaviti na rotor, može se postaviti samo bočno);
Riža. 27. Uklanjanje mlaznice za ubrizgavanje goriva
- odvrnite mlaznice za ubrizgavanje goriva (riža. 27) i uklonite brtvene prstene ispod njih;
Riža. 28. Položaj oznaka kada je klip prvog cilindra u GMT
- pokrenite motor dok se klip prvog cilindra ne postavi u TDC, za to je potrebno kombinirati oznake poravnanja prikazane na sl. 28. Motor možete okretati pomoću izmjenjive utičnice od 27 mm montirane na maticu remenice i čegrtaljke. Radilicu treba okretati samo u smjeru radne vrtnje;
- uklonite zatezač lanca (pogledajte odgovarajući pododjeljak.). Odvijte maticu zatezača pomoću velikog šesterokuta. Ova se matica nalazi iznad pumpe za vodu i poklopca termostata;
Riža. 29. Označavanje položaja klipa prvog cilindra u GMT
- pogonski lančanik bregastog vratila i pogonski lanac trebaju biti označeni jedan u odnosu na drugi. Da biste to učinili, nanesite dvije trake boje na pogonski lančanik bregastog vratila i na pogonski lanac, kao što je prikazano na sl. 29;
Riža. 30. Blokada lančanika pogona bregastog vratila
- Uklonite vijak pogonskog lančanika bregastog vratila. Kako biste spriječili okretanje bregastog vratila, blokirajte lančanik bregastog vratila velikim odvijačem ili vijkom, kao što je prikazano na sl. trideset;
- Pažljivo uklonite lančanik s bregastog vratila, a da ne dopustite da se pogonski lanac odvoji od lančanika radilice. To znači da lanac mora biti stalno napet i pravilno vezan;
- rastavite bregastu osovinu, kao što je opisano u pododjeljku. 2.12.6. Ravnomjerno odvrnite pričvrsne vijke poklopaca ležaja;
- skinite vodilicu lanca s glave cilindra (pododjeljak 2.12.4);
Riža. 31. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra na motoru od 2,3 litre
Riža. 32. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra na motoru od 2,9 litara
- sada možete odvrnuti vijke glave cilindra. Da biste spriječili deformaciju glave, njene vijke treba odvrnuti obrnutim redoslijedom prikazanim na sl. 31 i 32. Za odvrtanje ovih vijaka trebat će vam tzv. poligonalni nasadni ključ. U specifikaciji Mercedes-Benza naveden je pod brojem 601 589 00 10 00. Korištenje konvencionalnog imbus ključa može oštetiti glave vijaka. Ne zaboravite ukloniti dva mala vijka u kućištu lanca, koji su prikazani na dnu sl. 32. Ovi vijci se često zanemaruju. Odmah nakon otpuštanja svih vijaka potrebno je izmjeriti njihovu duljinu od donjeg ruba glave vijka do kraja navojnog dijela kako bi se odredio stupanj njihovog istezanja. Ako rezultati mjerenja pokažu da duljine vijaka, ovisno o mjestu ugradnje, prelaze 83,6; 105,6 i 118,5 mm, tada se ti vijci moraju zamijeniti novima, dimenzija 80; 102 i 115 mm. Zategnite vijke obrnutim redoslijedom;
- u gornjem dijelu kućišta lanca odvrnite dva vijka M8 s glavama za unutarnji šesterokut (prikazano na dnu sl. 32). Umetnite imbus ključ broj 8 mm. Kako biste se približili ovim vijcima, morate koristiti nastavak za gornji ključ;
Bilješka. Preporučujemo da prije odvrtanja vijaka označite ih prema brojevima na sl. 31 za njihovu ispravnu kasniju ugradnju: različite su duljine, jer neke od njih pričvršćuju kućišta ležaja bregastog vratila zajedno s glavom cilindra. Prikazane su strelicama na sl. 32.
- skinite glavu cilindra. Da biste olakšali ovaj rad, možete koristiti uređaj za podizanje, pričvršćujući glavu na ušice za podizanje;
- nakon skidanja glave cilindra, temeljito očistite spojne površine glave i bloka cilindra. Ako je potrebno, popravite glavu cilindra u skladu s uputama u pododjeljku. 2.4.3;
- ako je potrebno zamijeniti samo brtvu, glava se mora ugraditi na motor;
- stavite novu brtvu glave cilindra na površinu konektora;
- ugradite glavu cilindra, pazeći da su čahure za vođenje na mjestu. Nalaze se na istoj strani;
- podmažite dio s navojem i kontaktne točke vijaka glave cilindra motornim uljem. To se radi nakon mjerenja duljine svih vijaka i zamjene prenapetih vijaka.
Montaža i početno zatezanje vijaka sa zakretnim momentom od 15 Nm mora se izvršiti redoslijedom prikazanim na sl. 31 i 32. Zatim se, u istom nizu, svi vijci povlače s okretnim momentom od 35 Nm, nakon čega se mora održati pauza od 10 minuta. Vijci za pričvršćivanje glave cilindra imaju različite duljine, pa se moraju ugraditi u strogom skladu s oznakom i duljinom.
Nakon dugotrajne pauze, zategnite svaki vijak za 90°istim redoslijedom. Za izvođenje ovog rada nije potrebno koristiti momentni ključ.
Nakon toga potrebno je ponovno zategnuti sve vijke glave cilindra za 90°, počevši od vijka 1, uzimajući u obzir navedeni redoslijed.
Dva M8 vijka sa šesterokutnom glavom prikazana na dnu sl. 32 mora se zategnuti na 25 Nm. Kada se dosegne određena kilometraža ovog vozila, naknadno provlačenje pričvrsnih elemenata glave cilindra više nije potrebno. Sličan je zahtjev ranije postojao za druge vrste vozila.
Bilješka. Dizajn glave cilindra može se nadograditi. Iz tog razloga ne biste trebali kupovati rabljene glave motora dok niste sigurni da u potpunosti odgovara onoj ugrađenoj u vaš automobil.
- ugradite vodilicu lanca na glavu cilindra;
Riža. 33. Položaj klina za vođenje bregastog vratila (gore). Mjesto oznaka poravnanja koje odgovara položaju klipa prvog cilindra u TDC-u (na dnu): 1 - oznaka na lančaniku bregastog vratila; 2 - oznaka na poklopcu prvog ležaja bregastog vratila
- postavite pogonski lančanik na bregastu osovinu zajedno s lancem
- yu, obraćajući pozornost na činjenicu da se oznake napravljene bojom nalaze na istoj liniji (vidi sl. 29), a klin sjedišta osovine podudarao se s rupom na lančaniku. Na vrhu Sl. 33 pokazuje gdje treba provjeriti zahvat doskočne igle;
- zategnite montažni vijak pogonskog lančanika bregastog vratila na 45 Nm, držeći ga da se ne okrene velikim odvijačem ili vijkom, kao što je prikazano na sl. trideset;
- ugradite zatezač lanca zatezanjem njegovog nosača na 80 Nm;
- provjerite podudarnost oznaka na bregastom vratilu u položaju klipa prvog cilindra koji se nalazi na TDC. Na bregastom vratilu postoji oznaka koja bi, kada je klip prvog cilindra u TDC-u, trebala biti naspram lijevane strelice na poklopcu ležaja. Ovaj raspored naljepnica prikazan je na dnu sl. 33;
- spojite električno ožičenje na žarnice;
- ugradite usisni razvodnik;
- spojite vodove goriva na mlaznice;
- spojite ispušnu cijev na ispušni razvodnik;
- ugradite filtar za gorivo i na njega spojite vodove za gorivo;
- ugradite zatezač pogonskog remena, izvodeći sve radnje obrnutim redoslijedom od rastavljanja;
- ugradite poklopac glave cilindra;
- spojite žicu na senzor temperature za ispis očitanja na ploči instrumenata.
Sve ostale radove obavite obrnutim redoslijedom od uklanjanja.