Provjera klipova i klipnjača (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Provedite temeljit pregled svih dijelova. Ako postoje bilo kakve neravnine, ogrebotine ili znakovi habanja, zamijenite ih novima. Izmjerite vertikalni zazor u žljebovima klipnih prstenova pomoću mjernog listića umetnutog između ravnine klipnog prstena i ravnine žljeba klipnog prstena, kao što je prikazano na slici 58 (Žljebove je prije toga potrebno temeljito očistiti, za to možete, na primjer, koristiti slomljeni klipni prsten). Ako rezultati mjerenja pokažu da su razmaci u gornjim prstenovima veći od 0,20 mm, u srednjim prstenovima - 0,15 mm, a u prstenovima za struganje ulja - 0,10 mm, to ukazuje na trošenje klipnih prstenova ili klipova. Zatim, s unutarnje strane kućišta radilice motora, potrebno je jedan po jedan umetnuti klipne prstenove u rupe cilindra, a s obrnutim klipom na vrhu pomaknuti ih prema dolje tako da budu postavljeni vodoravno i udaljeni 20 mm od donjeg ruba košuljica cilindra. Zatim upotrijebite mjerni listić za mjerenje razmaka u bravama klipnih prstenova, kao što je prikazano na slici 59. Na svim prstenovima ovaj razmak iznosi 0,20–0,40 mm. Maksimalno dopušteno trošenje za brave gornjih prstenova ne smije prelaziti 1,5 mm, za preostale prstenove – 1,0 mm.



Provjerite klipne klinove i čahure klipnjača na istrošenost i oštećenja. U ovom slučaju dopuštena je jedna zamjena neispravne klipnjače, međutim, težina nove klipnjače ne smije se razlikovati od težine klipnjače koja se zamjenjuje za više od 5 g. Preporučujemo zamjenu čahura u gornjim glavama klipnjača u specijaliziranim servisnim postajama.





Prije ponovne upotrebe vijaka poklopca ležaja klipnjače, potrebno je izmjeriti promjere njihovih tankih dijelova pomoću čeljusti (slika 60). Ako su izmjereni promjeri vijaka manji od 7,1 mm, tada se takvi vijci moraju zamijeniti, što treba izvesti u skladu s dolje navedenim uputama. Prije zamjene vijaka treba izvršiti još jednu provjeru koja se sastoji od sljedećeg: poklopac ležaja klipnjače nasjedne na jedan vijak i okrene se u stranu tako da klipnjača i poklopac ležaja okrenuti u stranu budu na horizontalnoj osi, kao što je prikazano na slici 61. Ako poklopac ležaja padne pod vlastitom težinom, tada se ova klipnjača mora zamijeniti novom. U suprotnom, vijke je potrebno zamijeniti. U uređaju za ispitivanje klipnjača, sve klipnjače treba provjeriti na uvijanje i savijanje, čije vrijednosti ne smiju prelaziti minimalne dopuštene vrijednosti. Također se preporučuje kontaktirati specijaliziranu servisnu stanicu za obavljanje ovog posla. Prilikom provjere klipova i klipnjača postoje sljedeće preporuke.



Ne preporučuje se ponovna upotreba klipnjača koje su se jednom pregrijale zbog kvara ležaja (klipnjače s kaljenom bojom).

Klipnjače i poklopci ležajeva klipnjača su međusobno usklađeni i označeni.

Tekst ponovno objavljen s web stranice mercedesman

Nove klipnjače isporučuju se s probušenim čahurama u gornjim glavama i mogu se ugraditi izravno u motor.

Ugradite poklopce ležajeva klipnjača s oblogama na vijke i izmjerite unutarnji promjer ležajeva pomoću mjerača za otvore. Ako dobiveni rezultat prelazi vrijednost od 51,619 mm ili se otkrije određeni konus, tada se površina ležaja poklopca ležaja klipnjače može podesiti na ravnoj ploči do 0,02 mm.



Ako je klipnjača u savršenom stanju, ali se u klipnjači nalazi povećani razmak, tada je potrebno zamijeniti čahuru u gornjoj glavi klipnjače istiskivanjem stare i umetanjem nove. U ovom slučaju potrebno je obratiti posebnu pozornost na položaj otvora za ulje u čahuri. Trebao bi biti u liniji sa strelicom prikazanom na slici 62. Nakon što se nova čahura utisne u gornju glavu klipnjače, mora se proširiti do promjera D2 naznačenog na slici 62. Ova slika prikazuje dopušteni promjer.