Poklopac mehanizma pogona bregastog vratila (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Slika 43. Poklopac mehanizma pogona bregastog vratila i njegovi priključci: 1 — vijak za montažu generatora, 45 Nm; 2 - generator izmjenične struje; 3 — vijak, 25 Nm; 4 - podloška; 5 — vijak za montažu nosača generatora, 45 Nm; 6 - podloška; 7 — nosač generatora; 8 - filter goriva; 9 — vijak za montažu filtera goriva, 10 Nm; 10 — vijak za pričvršćivanje poklopca glave cilindra, 10 Nm; 11 — poklopac glave cilindra; 12 — vijak, 25 Nm; 13 — vijak, 10 Nm; 14 — vijak, 10 Nm; 15 — poklopac mehanizma pogona bregaste osovine; 16 — vijak za pričvršćivanje poklopca mehanizma pogona bregaste osovine, 25 Nm; 17 — brtva kartera ulja; 18 — korito za ulje; 19 — vijak za pričvršćivanje korita ulja, 25 Nm; 20 — glavčina prigušivača vibracija; 21 - elastična podloška; 22 — vijak, 320 Nm; 23 - prigušivač vibracija; 24 — remenica pogonskog remena; 25 - podloška; 26 — vijak za montažu vakuumske pumpe, 10 Nm; 27 - vakuumska pumpa; 28 - Brtva vakuumske pumpe; 29 — vijak, 10 Nm; 30 — vijak, 10 Nm

Poklopac mehanizma pogona bregaste osovine zatvara kućište motora s prednje strane. Montiran je na dva cilindrična klina i pričvršćen s 2 vijka s glavom na vrhu, 5 vijaka na korito ulja i 14 vijaka na blok cilindra. Za brtvljenje spoja između poklopca mehanizma pogona bregastog vratila i kućišta radilice motora koristi se brtvilo. Sljedeći dijelovi i sklopovi motora pričvršćeni su na poklopac mehanizma (slika 43):

vakuumska pumpa kočionog sustava;
vodena pumpa;
filter goriva;
pumpa servo upravljača;
potporni klin zatezača remena alternatora;
prednji semering ulja radilice;
klin indikatora TDC-a;
vodilica cijevi za mjerenje ulja.

Slika 44. Poklopac mehanizma pogona bregastog vratila s označenim pojedinačnim dijelovima (detalji poklopca prikazani su u nastavku): 1 — potporni klin mehanizma za zatezanje remena pogona generatora; 2 - vodilica cijevi za mjernu šipku za ulje; 3 — Klin indikatora položaja gornje mrtve točke; 4-rupa s prirubnicom za vakuumsku pumpu; 5 — Pričvrsni iglica za TDC senzor na četverocilindričnim motorima; 6 — prednji semering radilice; 7 — vijak za pričvršćivanje poklopca mehanizma pogona bregaste osovine na blok cilindra; 8 — Klin pokazivača položaja gornje mrtve točke; 9 — čahura sjedišta za montažu TDC senzora; 10 — prednji semering radilice; 11 — vijak za pričvršćivanje poklopca mehanizma pogona bregaste osovine na blok cilindra; 12 - elastična Groverova podloška; 13 — mjesto ugradnje prednjeg semeringa radilice; 14 — poklopac mehanizma pogona bregaste osovine; 15 — čahura sjedišta pumpe servoupravljača

Poklopac mehanizma pogona bregaste osovine može se ukloniti bez skidanja motora s vozila. Slijed operacija za demontažu poklopca opisan je u nastavku. Radovi na demontaži pojedinačnih jedinica opisani su u odgovarajućim poglavljima. Na vrhu je crtež Slika 44 prikazuje sve dijelove koji se moraju ukloniti prilikom skidanja poklopca.

Uklanjanje poklopca mehanizma pogona bregastog vratila mora se izvršiti na sljedeći način:

skinite blatobran na prednjem dijelu automobila i ispustite ulje iz motora;
odvojite uzemljenje od akumulatora;
uklonite sve dijelove s prednjeg dijela automobila kako biste osigurali dobar pristup motoru;
otpustite mehanizam zatezača pogonskog remena na prednjem kraju motora. U odgovarajućem poglavlju detaljno je opisano kako izvršiti ovaj posao;
uklonite vakuumsku pumpu;
odvrnite tri vijka koji pričvršćuju remenicu pumpe servo upravljača i uklonite remenicu;
uklonite pumpu i, pomaknuvši je u stranu, ostavite je da visi na crijevima;
uklonite mehanizam zatezača pogonskog remena. Prije svega, trebali biste odvrnuti vijak na vrhu amortizera. Skinite poklopac s natezne poluge, odvrnite vijak i uklonite sigurnosnu podlošku. Skinite polugu za zatezanje zajedno s prigušivačem i oprugom za zatezanje s potpornog klina na poklopcu mehanizma pogona bregastog vratila;
odvrnite prednji dio dvaju vijaka za pričvršćivanje filtera goriva;
odvrnite pričvrsne elemente remenice remena prigušivača vibracija radilice;
uključite zupčanik kako biste blokirali okretanje radilice. Otpustite pričvršćivače glavčine remenice radilice i uklonite glavčinu s prirubnice vratila. Često se glavčina lako uklanja, ako je potrebno, upotrijebite izvlakač;

Slika 45. Pričvršćivanje senzora položaja klipa prvog cilindra u GMT na poklopcu mehanizma pogona bregastog vratila

uklonite senzor položaja klipa prvog cilindra u GMT u radnom taktu. Da biste to učinili, morate odvrnuti maticu 1, prikazanu na slici 45, izvucite kabel senzora iz montažne utičnice 3 i pomaknite ga u stranu. Na petocilindričnim motorima, ovaj senzor je premješten na desnu stranu poklopca mehanizma pogona bregaste osovine zbog raspoloživog prostora;
uklonite alternator zajedno s nosačem za montažu;
na vozilima s automatskim mjenjačem potrebno je odvojiti uljne vodove od hladnjaka ulja mjenjača. Dobro zatvorite otvorene rupe;
odvrnite prednje vijke za pričvršćivanje korita ulja koji se nalaze u području poklopca mehanizma pogona bregastog vratila, a zatim sve preostale vijke za pričvršćivanje korita ulja;

Slika 46. Poklopac glave cilindra petocilindričnog dizelskog motora (602): 1 — crijevo za ventilaciju kućišta radilice; 2 - okrugla brtva na glavi cilindra; 3 - čep za punjenje ulja; 4 - gumena brtva čepa za punjenje ulja; 5 — poklopac glave cilindra; 6 — vijak za pričvršćivanje poklopca glave cilindra; 7 — brtva poklopca glave cilindra

skinite poklopac glave cilindra. Pričvršćen je s 8 vijaka. Prvo biste trebali ukloniti crijevo za ventilaciju kućišta radilice, koje je pričvršćeno na srednji dio poklopca. Na vozilima s automatskim mjenjačem potrebno je odvojiti i šipke koje prolaze preko poklopca glave cilindra. Slika 46 prikazuje poklopac glave cilindra 2,9-litrenog dizelskog motora;

Slika 31. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra za motor od 2,3 l

Materijal temeljen na podacima s portala: MercedesMan.ru

Slika 32. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra za motor od 2,9 l

odvrnite dva vijka M8 s cilindričnim glavama za imbus ključ od 6 mm, koristeći produžetak od najmanje 440 mm, u kućištu lanca (vidi vijke a na slici 31 i 32);
otpustite pričvršćivače i uklonite stezaljku vodilice mjerne šipke za ulje s poklopca mehanizma pogona bregastog vratila;
odvrnite vijke za pričvršćivanje pumpe za gorivo i četvrtaste matice na prirubnici pumpe;
odvijte preostale vijke za pričvršćivanje poklopca mehanizma pogona bregastog vratila i uklonite poklopac. Budući da su vijci za montažu različitih duljina, moraju se označiti prije odvrtanja. Prilikom toga morate biti vrlo oprezni da ne oštetite brtvu glave cilindra. U suprotnom, također će se morati promijeniti.

Ugradnja poklopca mehanizma pogona bregastog vratila mora se izvršiti sljedećim redoslijedom:

temeljito očistite spojne površine poklopca mehanizma pogona bregaste osovine i bloka cilindra od preostalog starog brtvila. Površinu poklopca mehanizma pogona bregaste osovine također treba provjeriti na oštećenja koja bi mogla uzrokovati curenje ulja;
nanesite brtvilo na brtvene površine poklopca mehanizma pogona bregastog vratila. Na specijaliziranim Mercedes-Benz servisnim postajama koristi se Curil T brtvilo koje se može kupiti navođenjem specifikacijskog broja rezervnih dijelova: 001 989 47 20 (također možete koristiti slične vrste brtvila, kao što je Hylomar);
pažljivo postavite poklopac mehanizma pogona bregaste osovine na blok cilindra, pazeći da ne oštetite brtvu glave cilindra;
ugradite jedan po jedan vijke za pričvršćivanje poklopca mehanizma pogona bregastog vratila na njihova mjesta i zategnite ih;
ako je potrebno zamijeniti brtvu radilice, mora se postaviti na prirubnicu radilice i pažljivo umetnuti u poklopac mehanizma pogona bregaste osovine;
ugradite filter goriva na njegovo mjesto.

Svi ostali radovi moraju se izvesti obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Osim toga, morate učiniti sljedeće: