43. ábra. Vezérműtengely-hajtómű burkolata és tartozékai: 1 — generátor rögzítőcsavarja, 45 Nm; 2 - váltakozó áramú generátor; 3 — csavar, 25 Nm; 4 - alátét; 5 — generátor tartókonzol rögzítőcsavar, 45 Nm; 6 - alátét; 7 — generátor tartókonzol; 8 - üzemanyagszűrő; 9 — üzemanyagszűrő rögzítőcsavarja, 10 Nm; 10 — hengerfej burkolat rögzítőcsavarja, 10 Nm; 11 — hengerfej fedél; 12 — csavar, 25 Nm; 13 — csavar, 10 Nm; 14 — csavar, 10 Nm; 15 — vezérműtengely-hajtómű burkolata; 16 — vezérműtengely-hajtómű fedelének rögzítőcsavarja, 25 Nm; 17 — olajteknő tömítés; 18 — olajteknő; 19 — olajteknő rögzítőcsavar, 25 Nm; 20 — rezgéscsillapító agy; 21 - rugalmas alátét; 22 — csavar, 320 Nm; 23 - rezgéscsillapító; 24 — hajtószíj-tárcsa; 25 - alátét; 26 — vákuumszivattyú rögzítőcsavarja, 10 Nm; 27 - vákuumszivattyú; 28 - Vákuumszivattyú tömítés; 29 — csavar, 10 Nm; 30 — csavar, 10 Nm
A vezérműtengely-hajtómű fedele elölről zárja a motor forgattyúházát. Két hengeres dübelre van szerelve, és felül 2 csavarral, az olajteknőhöz 5, a hengerblokkhoz pedig 14 csavarral van rögzítve. A vezérműtengely-hajtómű burkolata és a motor forgattyúháza közötti csatlakozás tömítésére tömítőanyagot használnak. A következő motoralkatrészek és szerelvények vannak rögzítve a mechanizmus burkolatához (43. ábra):
- fékrendszer vákuumszivattyú;
- vízpumpa;
- üzemanyagszűrő;
- szervokormány-szivattyú;
- generátor hajtószíj feszítő támasztócsap;
- első főtengely olajtömítés;
- fDC jelzőcsap;
- olajnívópálca vezetőcsöve.
44. ábra. Vezérműtengely-hajtómű burkolat az egyes alkatrészek megjelölésével (a fedél részletei az alábbiakban láthatók): 1 — a generátor hajtószíj feszítő mechanizmusának támasztócsapja; 2 - olajszintmérő pálca vezetőcső; 3 — FHP helyzetjelző tű; 4 lyukú, peremes vákuumszivattyúhoz; 5 — FDC-érzékelő rögzítőcsapja négyhengeres motorokon; 6 — első főtengely olajtömítés; 7 — csavar a vezérműtengely-hajtómű fedelének a hengerblokkhoz való rögzítésére; 8 — FHP helyzetjelző tű; 9 — ülés persely a felső holtpont-érzékelő rögzítéséhez; 10 — első főtengely olajtömítés; 11 — csavar a vezérműtengely-hajtómű fedelének a hengerblokkhoz való rögzítésére; 12 - rugalmas Grover alátét; 13 — az első főtengely-szimering beszerelési helye; 14 — vezérműtengely-hajtómű burkolata; 15 — a szervokormány-szivattyú ülésperselyének
A vezérműtengely-hajtómű burkolata a motor járműből való kiszerelése nélkül eltávolítható. A burkolat leszerelésének műveleti sorrendjét az alábbiakban ismertetjük. Az egyes egységek szétszerelésével kapcsolatos munkálatokat a vonatkozó fejezetek ismertetik. Van egy rajz a tetején A 44. ábra az összes alkatrészt mutatja, amelyet a fedél eltávolításakor el kell távolítani.
A vezérműtengely-hajtómű burkolatának eltávolítását a következőképpen kell elvégezni:
- vegye le a sárvédőt az autó elejéről, és engedje le az olajat a motorból;
- válassza le a földelő csatlakozót az akkumulátorról;
- távolítsa el az összes alkatrészt az autó elejéről, hogy biztosítsa a motorhoz való jó hozzáférést;
- lazítsa meg a hajtószíj feszítő mechanizmusát a motor elején. A vonatkozó fejezet részletesen ismerteti, hogyan kell ezt a munkát elvégezni;
- távolítsa el a vákuumszivattyút;
- csavarja ki a szervokormány-szivattyú szíjtárcsáját rögzítő három csavart, és vegye le a szíjtárcsát;
- vegye le a szivattyút, és oldalra tolva hagyja a tömlőkön lógva;
- távolítsa el a hajtószíj feszítő mechanizmusát. Először is ki kell csavarni a lengéscsillapító tetején található csavart. Vegye le a fedelet a feszítőkarról, csavarja le a csavart és vegye le a rögzítő alátétet. Távolítsa el a feszítőkart a lengéscsillapítóval és a feszítőrugóval együtt a vezérműtengely-hajtómű burkolatán lévő támasztócsapról;
- csavarja le az üzemanyagszűrő két rögzítőcsavarjának elejét;
- csavarja le a főtengely rezgéscsillapító szíjtárcsa rögzítőelemeit;
- kapcsolja be a sebességváltót, hogy a főtengely ne foroghasson. Lazítsa meg a főtengely-szíjtárcsa agy rögzítőit, és vegye le az agyat a tengely pereméről. Az agy gyakran könnyen eltávolítható, ha szükséges, használjon lehúzót;
45. ábra. Az első hengerdugattyú helyzetérzékelőjének rögzítése a vezérműtengely-hajtómű burkolatának felső holtpontján
- távolítsa el az első henger dugattyúhelyzet-érzékelőjét a felső holtpontnál a munkaütemben. Ehhez ki kell csavarni az ábrán látható 1. anyát 45, húzza ki az érzékelő kábelét a 3-as rögzítőaljzatból, és helyezze oldalra. Öthengeres motoroknál ezt az érzékelőt a rendelkezésre álló hely miatt a vezérműtengely-meghajtó mechanizmus burkolatának jobb oldalára helyezték át;
- szerelje le a generátort a rögzítőkonzollal együtt;
- automata sebességváltóval felszerelt járműveknél le kell választani az olajvezetékeket a sebességváltó olajhűtőjéről. A nyitott lyukakat megfelelően zárja be;
- csavarja le az első olajteknő rögzítőcsavarjait, amelyek a vezérműtengely-hajtómű burkolatának területén találhatók, majd az összes többi olajteknő rögzítőcsavart;
46. ábra. Öthengeres dízelmotor hengerfej fedele (602): 1 — forgattyúház szellőzőtömlő; 2 - kerek tömítés a hengerfejen; 3 - olajbetöltő sapka; 4 - az olajbetöltő sapka gumitömítése; 5 — hengerfej fedél; 6 — hengerfej burkolat rögzítőcsavarja; 7 — hengerfejtömítés
- vegye le a hengerfej fedelét. 8 csavarral van rögzítve. Először is le kell szerelni a forgattyúház szellőzőcsövét, amely a fedél középső részéhez van rögzítve. Automata sebességváltóval felszerelt járműveknél a hengerfej burkolata felett áthaladó rudakat is le kell választani. A 46. ábra egy 2,9 literes dízelmotor hengerfej fedelét mutatja;
31. ábra. Hengerfejcsavarok meghúzási sorrendje 2,3 literes motornál
32. ábra. Hengerfejcsavarok meghúzási sorrendje 2,9 literes motornál
- csavarjon ki két hengeres fejű M8-as csavart egy 6 mm-es imbuszkulccsal, legalább 440 mm-es hosszabbítóval, a láncházban (lásd az ábrán az "a" jelű csavarokat31. és 32.);
- lazítsa meg a rögzítőket és vegye le az olajszintmérő pálca vezetőcsövének rögzítőbilincsét a vezérműtengely-hajtómű burkolatáról;
- csavarja le az üzemanyag-szivattyú rögzítőcsavarjait és a négyszögletes anyákat a szivattyú karimájáról;
- csavarja ki a vezérműtengely-hajtómű fedelének fennmaradó rögzítőcsavarjait, és vegye le a fedelet. Mivel a rögzítőcsavarok különböző hosszúságúak, a csavarozás előtt meg kell jelölni őket. Ennek során nagyon óvatosnak kell lennie, hogy ne sérüljön meg a hengerfej tömítése. Ellenkező esetben azt is meg kell változtatni.
A vezérműtengely-hajtómű burkolatának beszerelését a következő sorrendben kell elvégezni:
- alaposan tisztítsa meg a vezérműtengely-hajtómű burkolatának és a hengerblokk illeszkedő felületeit a régi tömítőanyag maradványaitól. A vezérműtengely-hajtómű burkolatának felületét is ellenőrizni kell az olajszivárgást okozó sérülések szempontjából;
- vigyen fel tömítőanyagot a vezérműtengely-hajtómű burkolatának tömítőfelületeire. A Mercedes-Benz szakosodott szervizkutaknál Curil T tömítőanyagot használnak, amely a 001 989 47 20 pótalkatrész-specifikációs szám megadásával vásárolható meg (hasonló típusú tömítőanyagokat is használhat, például a Hylomar-t);
- óvatosan helyezze a vezérműtengely-hajtómechanizmus burkolatát a hengerblokkra, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a hengerfej tömítését;
- szerelje be a vezérműtengely-meghajtó mechanizmus burkolatának rögzítőcsavarjait egyenként a helyükre, és húzza meg őket;
- ha a főtengely-szimeringet ki kell cserélni, azt a főtengely peremére kell helyezni, és óvatosan be kell helyezni a vezérműtengely-hajtómű burkolatába;
- szerelje be az üzemanyagszűrőt a helyére.
Minden más munkát a leszerelés fordított sorrendjében kell elvégezni. Ezenkívül a következőket kell tennie:
- húzd meg a hajtószíjat (lásd a megfelelő alszakaszt.);
- töltse fel a motort a szükséges mennyiségű, a kívánt minőségű motorolajjal;
- töltse fel a hűtőrendszert;
- indítsa be a motort, és ellenőrizze az illesztéseknél az olajszivárgást.
Eredeti információforrás Mercedesman.ru