65. ábra. A hengerblokkra szerelt alkatrészek: 1 — csatlakozónippel; 2 menetes fúvóka; 3 - csatlakozónipp a hűtőfolyadék elvezetéséhez, a jobb oldalon; 4, 5 - tömítőgyűrűk; 6 — hengerblokk dugó; 7 — hengerblokk; 8 - golyó, amely hátul blokkolja az olajvezetéket; 9 — a hátsó főtengely-szimering karimája; 10 — hátsó főtengely olajtömítés; 11 — csavar a hátsó főtengely-tömítés peremének a hengerblokkhoz való rögzítéséhez; 12 - rugalmas alátét; 13 - Olajszóró fúvóka dugattyús hűtőrendszerhez, új kialakítás; 14 - Hatlapfejű csavar; 15 — a dugattyús hűtőrendszer olajszóró fúvókája, elavult kialakítás; 16 — főcsapágyfedél rögzítőcsavarja; 17 — főcsapágyfedél; 18 — a vezérműtengely-hajtómű burkolatának üléspersely; 19 - dugó az olajcsatorna elejéhez; 20 - golyó, amely elöl rögzíti az olajvezetéket; 21 — nippel a lánckenőanyag-ellátó cső csatlakoztatásához; 22 — lánckenőanyag-ellátó cső; 23 — az olajszóró fúvóka tömítőgyűrűje a blokkon; 24 - bal oldali csavarcsavar; 25 - tömítőgyűrű
A 65. ábra egy 2,9 literes dízelmotor szétszerelt hengerblokkját mutatja, amelyen az eltávolított alkatrészek azonosítva vannak. A hengerblokk teljes szétszerelésekor alaposan meg kell tisztítani az összes üreget és olajcsatornát, eltávolítva a lerakódásokat és az idegen részecskéket.
66. ábra. A hengerblokk hátulja, amelyen látható az acélgolyó (1) helye, amely elzárja a fő olajvezetéket és a hengerblokk dugóját (2)
67. ábra. A hengerblokk eleje: 1 - rugófeszítő csap; 2 - láncvezető tartócsap; 3 - 17 mm átmérőjű acélgolyó; 4 - olajszóró fúvóka; 5 — hengerblokk dugó; 6 — láncfeszítő cipő tartócsapja; 7 — az olajszivattyú hajtólánc-feszítőjének támasztócsapja
Különösen ügyelni kell arra, hogy az öblítőfolyadék teljesen eltávozzon. Ügyeljen arra, hogy az összes üreget és csatornát sűrített levegővel kifújja. A fő olajcsatornát a hengerblokk végfelületein 17 mm átmérőjű, hátulján pedig 15 mm átmérőjű acélgolyók zárják le. A fő olajvezeték alaposabb tisztításához ezeket a golyókat el kell távolítani. A golyók újra felhasználhatók, ha a felületükön nincsenek látható sérülések. Ezeknek a golyóknak a helye az ábrán látható 66. és 67. Ezenkívül a 67. ábra a hengerblokk egyes részeit mutatja, amelyeket szintén gondosan ellenőrizni kell a kopás jelei szempontjából. Az olajcsatornát a kívánt mélységig lezáró golyók későbbi beszereléséhez speciális tüske szükséges, amely a 601 589 08 15 00 cikkszám alatt található az alkatrész-specifikációban.
Megjegyzés: Ha a hengerblokk elülső vagy hátsó oldalán lévő golyók alól olajszivárgás történik, és ha nem lehetséges a fent említett speciális tüske beszerzése, az olajcsatornák menetes dugókkal elzárhatók. Csavarjon be egy M18x1,5 mm-es dugót (alkatrészszám: 000906 018 000) elölről és egy M16x1,5 mm-es dugót (alkatrészszám: 000906 016 002) hátulról. Előzetesen a hengerblokk csatornáiban megfelelő menetet kell vágni: elölről 10 mm mélyen, hátulról pedig 14 mm mélyen. A menetvágás után tisztítsa meg a csatornákat a maradék forgácstól. A hátsó csavar meghúzása előtt kenje meg a menetes részét Loctite-tal. Meghúzási nyomaték 50 Nm.
Ha az acélgolyókat újra szeretné cserélni anélkül, hogy a motort kivenné az autóból, akkor a következőket kell tennie:
- olajszivattyú eltávolítása;
- a sebességváltó és a lendkerék leszerelése;
68. ábra. Az acélgolyó kinyomása a hengerblokkból (felül) és az azt követő beszerelése (alul)
- üsd ki a golyókat egy 14 mm átmérőjű és 550 mm hosszú acélrúddal a hátoldalukról, ahogy az ábrán látható 68;
- alaposan tisztítsa meg az olajcsatornát;
- kenje meg a speciális tüske gömb alakú mélyedését műanyagzsírral, és helyezze bele a golyót;
- helyezze be a golyóval ellátott tüskét az olajcsatorna megfelelő furatába, és nyomja meg a golyót, amíg meg nem áll (lásd a 68. ábrát alább);
- szerelje be az olajszivattyút, a lendkereket, a sebességváltót és indítsa el a motort. Vizsgálja meg a motort olajszivárgás szempontjából.