58. ábra. Függőleges hézagok mérése a dugattyúgyűrű-hornyokban hézagmérővel
59. ábra. A motorhengerekben található dugattyúgyűrű-reteszek résének mérése
Végezzen alapos ellenőrzést az összes alkatrészen. Ha bármilyen kopás, karcolás vagy kopásnyom látható, cserélje ki őket újakra. Mérje meg a dugattyúgyűrű-hornyok függőleges hézagát egy hézagmérővel, amelyet a dugattyúgyűrű síkja és a dugattyúgyűrű-horony síkja közé helyez, az ábrán látható módon 58 (a hornyokat ezt megelőzően alaposan meg kell tisztítani, ehhez például egy törött dugattyúgyűrűt használhat). Ha a mérési eredmények azt mutatják, hogy a felső gyűrűk rései meghaladják a 0,20 mm-t, a középső gyűrűkben a 0,15 mm-t, az olajkaparó gyűrűkben pedig a 0,10 mm-t, akkor ez a dugattyúgyűrűk vagy dugattyúk kopását jelzi. Ezután a motor forgattyúházának belsejéből egyenként be kell helyezni a dugattyúgyűrűket a hengerfuratokba, és a fordított dugattyúval felül lefelé kell mozgatni őket úgy, hogy vízszintesen helyezkedjenek el, és 20 mm távolságra legyenek a hengerperselyek alsó szélétől. Ezután hézagmérővel mérje meg a dugattyúgyűrű-reteszek közötti hézagokat, az ábrán látható módon 59. Ez a rés minden gyűrűn 0,20–0,40 mm. A felső gyűrűk zárainak maximálisan megengedett kopása nem haladhatja meg az 1,5 mm-t, a többi gyűrűé pedig az 1,0 mm-t.
Ellenőrizze a dugattyúcsapok és az összekötő rúd perselyeinek kopását és barázdálását. Ebben az esetben a hibás hajtórúd egyszeri cseréje megengedett, azonban az új hajtórúd súlya nem térhet el 5 g-nál nagyobb mértékben a cserélendő hajtórúd súlyától. Javasoljuk, hogy a hajtórudak felső fejében lévő perselyeket szakszervizben cseréljék ki.
60. ábra. A hajtórúd csapágyfedél rögzítőcsavarjainak rugalmas részének átmérőjének mérése
[A teljes cikk elérhető a forráson: MercedesMan.ru]
61. ábra. A hajtókar könnyű mozgásának ellenőrzése
A hajtórúd csapágyfedél-csavarjainak újrafelhasználása előtt meg kell mérni a vékony részeik átmérőjét egy tolómérővel (60. ábra). Ha a csavarok mért átmérője kisebb, mint 7,1 mm, akkor ezeket a csavarokat ki kell cserélni, amit az alábbi utasításoknak megfelelően kell elvégezni. A csavarok cseréje előtt még egy ellenőrzést kell elvégezni, amely a következőkből áll: a hajtórúd csapágyfedelét egy csavarra kell felhelyezni és oldalra fordítani úgy, hogy a hajtórúd és az oldalra fordított csapágyfedél a vízszintes tengelyen legyen, az ábrán látható módon 61. Ha a csapágyfedél saját súlya alatt leesik, akkor ezt a hajtórudat egy újra kell cserélni. Ellenkező esetben a csavarokat ki kell cserélni. A hajtórúd-vizsgáló berendezésben minden hajtórudat ellenőrizni kell csavarodás és hajlítás szempontjából, amelyek értékei nem haladhatják meg a megengedett minimális értékeket. Azt is javasoljuk, hogy ezt a munkát szakszervizzel végeztesse el. A dugattyúk és hajtórudak ellenőrzésekor a következő ajánlásokat kell betartani.
Nem ajánlott újra felhasználni azokat a hajtórudakat, amelyek csapágyhiba miatt egyszer túlmelegedtek (edzett színű összekötő rudak).
A hajtórudak és a hajtórúd-csapágyfedelek egymáshoz vannak illesztve és meg vannak jelölve.
Az új hajtórudak felső fejében fúrt perselyekkel vannak ellátva, és közvetlenül a motorba szerelhetők.
Szerelje fel a hajtórúd csapágyfedeleit a hüvelyekkel együtt a csavarokra, és mérje meg a csapágyak belső átmérőjét furatmérővel. Ha a kapott eredmény meghaladja az 51,619 mm-es értéket, vagy kúposság észlelhető, akkor a hajtórúd csapágyfedélének felfekvőfelülete síklapon 0,02 mm-ig állítható.
62. ábra. Hajtórúd: 1 — hajtórúd felső fej persely; 2 — hajtórúd; 3 - felső csapágycsésze; 4 - rugalmas szorítócsap; 5 — alsó csapágycsésze; 6 — hajtórúd csapágyfedél csavarja; H=145 mm; B=24,0 mm; Átmérő = 47,95 mm; D1=29,50 mm; D2=26,0 mm (tűréshatár 0,018–0,024 mm)
Ha a hajtórúd tökéletes állapotban van, de a dugattyúcsapban megnövekedett rés található, akkor a hajtórúd felső fejében lévő perselyt ki kell cserélni a régi kinyomásával és egy új benyomásával. Ebben az esetben különös figyelmet kell fordítani az olajlyuk helyére a perselyben. Egy vonalban kell lennie az ábrán látható nyíllal 62. Miután az új perselyt a hajtórúd felső fejébe nyomtuk, azt az ábrán feltüntetett D2 átmérőre kell kitágítani 62. Ez az ábra a megengedett átmérőt mutatja.