Проверка на буталата и мотовилките (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Извършете щателна проверка на всички части. Ако има някакви драскотини, драскотини или следи от износване, сменете ги с нови. Измерете вертикалния хлабина в каналите на буталните пръстени, като използвате луфметър, поставен между равнината на буталния пръстен и равнината на канала на буталния пръстен, както е показано на фигурата 58 (каналовете трябва да бъдат старателно почистени преди това, например, можете да използвате счупен бутален пръстен за това). Ако резултатите от измерванията покажат, че пролуките в горните пръстени надвишават 0,20 мм, в средните пръстени - 0,15 мм и в пръстените за скрепер на маслото - 0,10 мм, това показва износване на буталните пръстени или буталата. След това, от вътрешната страна на картера на двигателя, е необходимо да се поставят буталните пръстени в отворите на цилиндрите един по един и с обърнатото бутало отгоре да се преместят надолу, така че да са разположени хоризонтално и да са на разстояние 20 мм от долния ръб на цилиндровите втулки. След което щупом измерване на различия в замъци бутални пръстени, както е показано на фигура 59. На всички пръстени тази хлабина е 0,20–0,40 мм. Максимално допустимото износване за ключалките на горните пръстени не трябва да надвишава 1,5 мм, за останалите пръстени – 1,0 мм.



Проверете буталните болтове и втулките на мотовилките за износване и драскотини. В този случай е разрешена еднократна подмяна на дефектния мотовилков прът, но теглото на новия мотовилков прът не трябва да се различава от теглото на подменяния мотовилков прът с повече от 5 г. Препоръчваме смяна на втулките в горните глави на мотовилковите пръти в специализирани сервизи.





Преди повторно използване на болтовете на капачката на лагера на мотовилките, е необходимо да се измерят диаметрите на тънките им части с помощта на шублер (фигура 60). Ако измерените диаметри на болтовете са по-малки от 7,1 мм, тогава тези болтове трябва да бъдат сменени, което трябва да се извърши в съответствие с инструкциите по-долу. Преди да смените болтовете, трябва да се извърши още една проверка, която се състои в следното: капачката на лагера на мотовилката се поставя на един болт и се завърта настрани, така че мотовилката и капачката на лагера, обърнати настрани, да са на хоризонталната ос, както е показано на фигурата 61. Ако капачката на лагера падне под собственото си тегло, тогава тази свързваща щанга трябва да се смени с нова. В противен случай болтовете трябва да бъдат сменени. В устройството за изпитване на мотовилките, всички мотовилки трябва да се проверят за усукване и огъване, чиито стойности не трябва да надвишават минимално допустимите стойности. Препоръчително е също да се свържете със специализиран сервиз, за да извършите тази работа. При проверка на буталата и мотовилките съществуват следните препоръки.



Не се препоръчва повторното използване на мотовилки, които някога са били прегряти поради повреда на лагера (мотовилки с темпериран цвят).

Мотовилките и капачките на лагерите на мотовилките са съчетани една с друга и маркирани.

Новите мотовилки се доставят с пробити втулки в горните глави и могат да се монтират директно в двигателя.

Монтирайте капачките на лагерите на мотовилките с втулките върху болтовете и измерете вътрешния диаметър на лагерите с помощта на бортомер. Ако полученият резултат надвиши стойността от 51,619 мм или се установи известна конусност, тогава лагерната повърхност на капака на лагера на мотовилката може да се регулира върху плоска плоча до 0,02 мм.



Ако мотовилката е в перфектно състояние, но в буталния болт се открива увеличена хлабина, тогава е необходимо да се смени втулката в горната глава на мотовилката, като се изтласка старата и се натисне нова. В този случай е необходимо да се обърне специално внимание на местоположението на отвора за масло във втулката. Трябва да е в съответствие със стрелката, показана на фигурата 62. След натискане на новата втулка в горната глава на мотовилката, тя трябва да се разшири до диаметъра D2, посочен на фигурата 62. Тази фигура показва допустимия диаметър.