- смазване на вътрешните повърхности на цилиндрите;
- поставете мотовилките срещу съответните цилиндри. Маркировките на долните глави на мотовилките и капачките на лагерите на мотовилките трябва да са разположени една срещу друга. Стрелките на буталните глави трябва да сочат към предната част на двигателя;
- завъртете буталните пръстени на буталото така, че техните заключващи механизми да не съвпадат един с друг (на всеки 120°);
- използвайте обтягаща лента, за да притиснете буталните пръстени в каналите им, като обърнете специално внимание на плавното им влизане в каналите;
- коляновия вал всеки път проворачивать по този начин, за да шатунная шийка поставена на буталото с шатуном спираше в НМТ;
- натиснете мотовилката с буталото отгоре в цилиндровата втулка. Поставете двигателя настрани, така че основата на мотовилката с монтираната в нея лагерна вложка да може да се донесе до шийката на коляновия вал, без да се надраска цилиндровата втулка и лагерната вложка;
- без да разхлабвате обтягащата лента на буталния пръстен, натиснете буталото в цилиндъра, докато основата на мотовилката с монтираната в нея вложка седне върху шийката на мотовилката на коляновия вал;
- поставете втората вложка в капака на лагера с водещата пластина, обърната наляво, и я смажете обилно. След това поставете капака върху основата на мотовилката и леко го почукайте. Нанесените маркировки трябва да бъдат поставени една срещу друга;
- смажете контактните точки на гайките с капачката на лагера на мотовилката;
Фигура 60. Измерване на диаметрите на гъвкавата част на болтовете за закрепване на капака на лагера на мотовилка
- затегнете последователно монтажните болтове на капака на мотовилката до въртящ момент от 30 Nm и след това ги затегнете още на 90°, като завъртите дръжката на гаечния ключ с още една четвърт оборот. Струва си да се напомни отново за необходимостта от измерване преди повторно използване на тънката част на болтовете на свързващия прът, както е показано на фигурата 60;
- след като монтирате мотовилките, завъртете коляновия вал няколко пъти, за да идентифицирате възможни точки на заклинване;
- проверете отново маркировките на мотовилките и правилния монтаж на буталата, като вземете предвид посоката на стрелките на дъната на буталата и номерирането им по цилиндри, ако се използват повторно стари части;
- проверете страничната хлабина между всеки лагер на мотовилката и съответната шийка на коляновия вал, като използвате луфтомер. При използване на нови части този клирънсът трябва да бъде в границите от 0.11 до 0,23 mm. допустимата износване — 0,50 mm.
(Оригинален материал на уебсайта: MERCEDESMAN)