Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, Motorină) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Principală
  • Mercedes-Benz
  • Sprinter (1995-2000)
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Instalarea pistoanelor cu biele în cilindri

Instalarea pistoanelor cu biele în cilindri (Mercedes-Benz Sprinter 903)

0
La instalarea pistoanelor cu biele în cilindrii motorului, trebuie efectuate următoarele operațiuni:
  • lubrifiază suprafețele interioare ale cilindrilor;
  • așezați bielele în poziție opusă cilindrilor corespunzători. Marcajele de pe capetele inferioare ale bielelor și capacele lagărelor de bielă trebuie să fie amplasate opus unul față de celălalt. Săgețile de pe coroana pistoanelor trebuie să fie îndreptate spre partea din față a motorului;
  • rotiți segmenții pistonului astfel încât blocările lor să nu coincidă (la fiecare 120°);
  • folosiți o bandă de tensionare pentru a apăsa segmenții pistonului în canelurile lor, acordând o atenție deosebită intrării line a segmenților în caneluri;
  • arborele cotit trebuie rotit de fiecare dată astfel încât fusul de bielă al pistonului care este instalat cu biela să se oprească la PMS;
  • împingeți biela cu pistonul de sus în cămașa cilindrului. Așezați motorul pe o parte astfel încât baza bielei cu insertul de rulment instalat să poată fi adusă pe fusul arborelui cotit fără a zgâria cămașa cilindrului și insertul de rulment;
  • fără a slăbi banda de tensionare a segmentului pistonului, împingeți pistonul în cilindru până când baza bielei cu inserția instalată în ea se așează pe fusul bielei arborelui cotit;
  • introduceți a doua inserție în capacul rulmentului cu urechea de ghidare orientată spre stânga și lubrifiați-o din abundență. După aceasta, așezați capacul pe baza bielei și loviți-l ușor. Marcajele aplicate trebuie plasate opuse unul față de celălalt;
  • lubrifiați punctele de contact ale piulițelor cu capacul rulmentului bielei;

Figura 60. Măsurarea diametrelor părții flexibile a șuruburilor de fixare a capacului lagărului…

Figura 60. Măsurarea diametrelor părții flexibile a șuruburilor de fixare a capacului lagărului bielei



  • strângeți alternativ șuruburile de montare a capacului bielei la un cuplu de 30 Nm și apoi strângeți-le cu încă 90° rotind mânerul cheii cu încă un sfert de tură. Merită să reamintim din nou necesitatea măsurătorilor înainte de a reutiliza partea subțire a șuruburilor bielei, așa cum se arată în figură 60;
  • după instalarea bielelor, rotiți arborele cotit de mai multe ori pentru a identifica posibilele puncte de blocare;
  • verificați din nou marcajele bielei și instalarea corectă a pistoanelor, ținând cont de direcția săgeților de pe fundul pistoanelor și de numerotarea acestora pe cilindri dacă se reutilizează piese vechi;
  • verificați jocul lateral dintre fiecare rulment de bielă și fusul corespunzător al arborelui cotit folosind o calibră. Când se utilizează piese noi, acest spațiu trebuie să fie între 0,11 și 0,23 mm. Valoarea maximă admisă a uzurii este de 0,50 mm.

Material creat pe baza site-ului web: MercedesMAN
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Mercedes Sprinter / Reparație motor
Următorul ▶

Asamblarea pistoanelor și bielelor
Verificarea pistoanelor și a bielelor
Căptușeli de cilindru de măsurare
Pistoane și biele — demontare
Repararea chiulasei
Capacul mecanismului de acționare a arborelui cu came
Descriere generală — Bloc cilindri
Demontare și instalare dopurilor blocului cilindrilor
Măsurarea jocului de lucru în pistoane
Modificări în designul blocului de cilindri introduse ca urmare a modernizării
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Ușă laterală din spate — demontarea și instalarea mânerului ferestrei Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Pistonuri și biele — instalarea și verificarea jocului în rulmenții… Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Montarea pistoanelor cu biele Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Îndepărtarea și instalarea absorbantului de carbon (EVAP) Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Verificarea presiunii de compresie în cilindri Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Cilindri de măsurare, verificare pistoane și biele Mercedes W116 (1972-1980, benzină)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 13 + 44 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informații generale
  • Întreţinere
  • Unitate de alimentare
  • Motoare 602.984/985
  • Motoare 904.908/914/923/936
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală 711.613
  • Transmisie manuală 710.64/66
  • Transmisie manuală 715.051
  • Transmisie automată 723.345
  • Cutie de priză de putere
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria si echipamentul electric
  • Interior (elemente interne)
  • Exterior (elemente externe)
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Scheme electrice
Vito 2 (2003-2014, Motorină) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Motor diesel OM646
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de franare
  • Corp
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Sisteme de securitate
  • Circuite electrice
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de operare
  • Întreținere
  • Motoare benzina de 2.0L
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem alimentare și control
  • Motoare benzina de 2.8L
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare și control
  • Motoare diesel de 2.3L
  • Reparație motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Turboalimentare și recirculare
  • Sistem de alimentare și control
  • Motoare diesel de 2.2L
  • Reparație motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Turboalimentare și recirculare
  • Sistem de alimentare și control
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata si roti
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Încălzire și aer condiționat
  • Scheme de cablare
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Transmisia automată
  • Axa fata
  • Axa spate si cardan
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Anvelope și roți
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Lumini și iluminat
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.