Desen 58. Măsurarea jocurilor verticale în canelurile segmentelor pistonului cu ajutorul unui calibre
Desen 59. Măsurarea golurilor în încuietorile segmentelor de piston situate în cilindrii motorului
Efectuați o verificare amănunțită a tuturor detaliilor. Dacă există urme, zgârieturi sau urme de uzură, înlocuiți-le cu altele noi. Măsurați jocul vertical în canelurile segmentului pistonului cu un ecartament introdus între planul segmentului pistonului și planul canalului segmentului pistonului, așa cum se arată în desen 58 (canelurile trebuie curățate bine înainte de aceasta, pentru aceasta puteți, de exemplu, să utilizați un inel de piston rupt). Dacă rezultatele măsurătorilor arată că golurile din inelele superioare depășesc 0,20 mm, în mijloc - 0,15 mm și în racleta de ulei - 0,10 mm, atunci aceasta indică uzura inelelor sau pistoanelor. Apoi, din interiorul carterului motorului, este necesar să introduceți segmentele de piston unul câte unul în alezajul cilindrului și, cu pistonul inversat de sus, să le mutați în jos, astfel încât să fie amplasate orizontal și să fie la o distanță de 20. mm de la marginea inferioară a căptușilor cilindrilor. După aceea, utilizați un calibrator pentru a măsura golurile din blocajele inelelor pistonului, așa cum se arată în Desen 59. Pe toate inelele, acest spațiu este de 0,20–0,40 mm. Uzura maximă admisă pentru încuietorile inelelor superioare nu trebuie să depășească 1,5 mm, pentru inelele rămase - 1,0 mm.
Verificați știfturile pistonului și bucșele bielei pentru uzură. În acest caz, este permisă o singură înlocuire a unei biele defectuoase, cu toate acestea, masa noii biele nu trebuie să difere de masa bielei înlocuite cu mai mult de 5 g. Vă recomandăm să înlocuiți bucșele din capetele superioare. a bielelor la staţiile de service specializate.
Desen 60. Măsurarea diametrelor părții flexibile a șuruburilor capacelor lagărelor bielei
Desen 61. Tijă de control pentru o mișcare ușoară
Înainte de a reutiliza șuruburile capacelor lagărelor bielei, este necesar să se măsoare diametrele părților subțiri ale acestora folosind un șubler vernier (desen 60). Dacă diametrele măsurate ale șuruburilor sunt mai mici de 7,1 mm, atunci aceste șuruburi trebuie înlocuite, care trebuie efectuate conform instrucțiunilor de mai jos. Înainte de a înlocui șuruburile, trebuie efectuată încă o verificare, care este după cum urmează: capacul lagărului bielei este așezat pe un șurub și rotit în lateral, astfel încât biela și capacul rulmentului întoarse în lateral să fie pe o axă orizontală., așa cum se arată în desen 61. Dacă capacul rulmentului cade sub propria greutate, atunci această biela trebuie înlocuită cu una nouă. În caz contrar, șuruburile trebuie înlocuite. În testerul de biele, toate bielele trebuie verificate pentru răsucire și îndoire, ale căror valori nu trebuie să depășească minimul admis. Pentru a efectua această lucrare, se recomandă, de asemenea, să contactați o stație de service specializată. La verificarea pistoanelor și bielelor, există următoarele recomandări.
Nu se recomandă reutilizarea bielelor care au fost odată supraîncălzite din cauza defecțiunii rulmentului (biele cu nuanță de culoare).
Bielele și capacele lagărelor de biele sunt potrivite și marcate.
Noile biele sunt furnizate cu bucșe alezate în capetele superioare, acestea putând fi instalate imediat pe motor.
Montați capacele lagărelor bielei cu căptușeli pe șuruburi și măsurați diametrul interior al rulmenților folosind un calibre interior. Dacă rezultatul obținut depășește 51,619 mm sau este detectată o conicitate, atunci suprafața de reazem a capacului lagărului bielei poate fi corectată pe o placă plată până la 0,02 mm.
Desen 62. Biela: 1 - bucșă capului superior al bielei; 2 - biela; 3 - carcasa de rulment superior; 4 - știfturi elastice de prindere; 5 - carcasa de rulment inferior; 6 — un șurub al capacului unui lagăr de tijă; L=145mm; B=24,0 mm; D=47,95 mm; D1=29,50 mm; D2=26,0 mm (toleranță 0,018–0,024 mm)
Dacă biela este în stare perfectă și se găsește un joc crescut în știftul pistonului, atunci este necesar să înlocuiți bucșa din capul superior al bielei prin apăsarea pe cea veche și apăsarea pe cea nouă. În acest caz, trebuie acordată o atenție deosebită locației orificiului de ulei din bucșă. Ar trebui să fie în linie cu săgeata indicată în desen 62. După apăsarea unei bucșe noi în capul superior al bielei, aceasta trebuie extinsă la diametrul D2 indicat în desen 62. Această cifră indică diametrul admis.