Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W116 (1972-1980, benzină) W126 (1979-1991, benzină) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Principală
  • S-Class
  • W116 (1972-1980)
  • Grup motopropulsor
  • Motor V8 cu 8 cilindri
  • Verificarea pistoanelor și bielelor

Verificarea pistoanelor și bielelor (Mercedes-Benz S-Class W116)

0
Inspectați toate piesele dacă există zgârieturi, zgârieturi sau uzură, piesele trebuie înlocuite.

Folosiți un calibrator pentru a măsura golurile dintre segmentele pistonului și canelurile corespunzătoare ale pistonului, comparați rezultatele obținute cu datele din tabele. Spațiul liber crescut indică uzura fie a segmentului pistonului, fie a pistonului.

Instalați inelul în zona inferioară a cilindrului la o distanță de 20 mm de marginea inferioară și utilizați un calibre pentru a măsura distanța din blocarea inelului pistonului. Pentru motoarele din ambele serii, aceste valori sunt diferite și sunt date în tabelele corespunzătoare.

Cu un mic decalaj (de exemplu, atunci când utilizați inele noi) se poate aduce la dimensiunea cerută prin pilirea capetele broaștei. Dacă spațiul este mărit, inelul trebuie înlocuit.

Verificați știfturile pistonului și bielele pentru uzură și deteriorare. Dacă una dintre biele este defectă, aceasta poate fi înlocuită separat, ținând cont de faptul că diferența de greutate a bielelor unui motor dat nu trebuie să depășească 4 g Bielele motoarelor din seria 117 sunt mai lungi.

Când se refolosesc șuruburile capacului bielei, este necesar să se măsoare diametrul șurubului în partea îngustă cu un șubler (vezi fig. 29). Dacă dimensiunea este mai mică de 8,0 mm, șurubul trebuie înlocuit așa cum este descris mai jos. O verificare trebuie efectuată înainte de înlocuire. Așezați capacul inferior al capului bielei pe șurubul de montare și rotiți-l la 180° față de biela. Așezați biela și capacul orizontal, așa cum se arată în Fig. 30. Dacă capacul cade sub propria greutate, șurubul trebuie înlocuit. Pentru a înlocui șuruburile, procedați în felul următor:



Figura. 29. Măsurarea tijei șurubului capacului bielei.

Figura. 29. Măsurarea tijei șurubului capacului bielei.


Figura. 30. Verificarea șuruburilor capacului bielei.

Figura. 30. Verificarea șuruburilor capacului bielei.


Apăsați șuruburile vechi din capul inferior al bielei.

Așezați biela cu suprafața despicată pe o placă de oțel cu un orificiu mai mare decât diametrul șurubului și apăsați unul câte unul șuruburile noi de fixare.

Folosind o unealtă, verificați dacă tija de legătură este răsucită și îndoită.

Așezați capacul pe biela și strângeți piulițele de fixare la un cuplu de 40...50 Nm.

Așezați ansamblul bielei într-o menghină și utilizați un calibre pentru a măsura diametrul capului inferior, așa cum se arată în fig. 31. Dacă dimensiunea depășește 55,62 mm sau se constată că orificiul nu este rotund, suprafața capacului bielei poate fi șlefuită pe o placă de marcare, stratul de metal îndepărtat nu trebuie să depășească 0,02 mm.



Figura. 31. Măsurarea orificiului din capul inferior al bielei cu un calibre.

Figura. 31. Măsurarea orificiului din capul inferior al bielei cu un calibre.


Dacă bucșa din capul superior al bielei este deteriorată sau modificată în dimensiune, aceasta poate fi presată și o nouă bucșă poate fi presată înăuntru. Bucșa se desfășoară la o dimensiune de 26.007...26.013 mm, ceea ce asigură spațiul necesar între știft și capul superior al bielei.

Măsurarea jocurilor în lagărele de biele



Aceste lucrări sunt efectuate împreună cu măsurarea jocurilor din rulmenții principali (secțiunea 2.7.2).
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Panova Maya Vladimirovna
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
S-Class W116 / Motor V8 cu 8 cilindri
Următorul ▶

Pistoane și biele — măsurarea cilindrilor
Pistonuri și biele — îndepărtare
Capac de antrenare a arborelui cu came: demontare și instalare
Reparatie chiulasa
Demontarea chiulasei
Asamblarea pistoanelor și bielelor
Montarea pistoanelor și bielelor
Bloc cilindric
Arborele cotit și plăcile de antrenare
Verificarea pieselor arborelui cotit
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Verificarea nivelului uleiului de motor cu o joja Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Pistonuri și biele — instalarea și verificarea jocului în rulmenții… Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Scoaterea bielelor și a pistoanelor Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Verificarea nivelului lichidului, verificarea scurgerilor Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Verificarea nivelului lichidului, verificarea scurgerilor Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Verificarea pistoanelor și a bielelor Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 39 + 11 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sisteme răcire și încălzire
  • Sisteme alimentare și evacuare
  • Sistem aprindere și control
  • Sisteme încărcare și pornire
  • Transmisie
  • Transmisia automată
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Caroseria
  • Părți caroserie auto
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
W140 (1991-1998) 
  • Manual de utilizare
  • Comenzi și instrumente
  • Conducere și operare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină V6
  • Motor pe benzină V8
  • Motor pe benzină V12
  • Motor diesel OM603
  • Motor diesel OM606
  • Sistem de răcire
  • Sistem alimentare și injecție
  • Sistem control HFM-SFI
  • Sistem control LH-SFI
  • Sistem control ME-SFI
  • Sistem control diesel
  • Sistem de aprindere
  • Încărcarea și pornirea sistemului
  • Transmisie
  • Cutia manuală 717.438
  • Cutia manuală 717.454
  • Cutia automată 722.5
  • Cutia automată 722.6
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Diferenţial
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Direcție
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
W126 (1979-1991, benzină) 
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem injecție de combustibil
  • Transmisie
  • Ambreiaj si cardan
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
W116 (1972-1980, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Motor V8 cu 8 cilindri
  • Motor I6 cu 6 cilindri
  • Sistem răcire și lubrifiere
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmisie
  • Ambreiaj si cardan
  • Cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.