Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W116 (1972-1980, benzină) W126 (1979-1991, benzină) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Principală
  • S-Class
  • W116 (1972-1980)
  • Grup motopropulsor
  • Motor V8 cu 8 cilindri
  • Demontarea chiulasei

Demontarea chiulasei (Mercedes-Benz S-Class W116)

0
Descrierea de mai jos presupune o înlocuire a chiulasei. Dacă se intenționează doar repararea supapelor, atunci este necesar să se prevadă lucrări suplimentare. Se presupune că chiulasa a fost deja scoasă din motor. În fig. Figura 20 prezintă o secțiune a chiulasei și locația pieselor individuale.

Înainte de a începe lucrul, acordați atenție următoarelor recomandări:

La înlocuirea culbutoarelor este indicat să înlocuiți și arborele cu came.

Marcați toate culbutorii înainte de dezasamblare.

La înlocuire, pot fi instalate numai culbutorii proiectați pentru motoarele din această serie.

Înainte de a dezasambla chiulasa, procedați în felul următor:

Articol împrumutat de pe portalul web (Mercedesman.ru)
  • Deșurubați senzorii de temperatură și alți senzori.
  • Scoateți culbutorii rotind arborele cu came, astfel încât vârful camei corespunzătoare să fie vertical în sus.

Figura. 20. Secțiunea chiulasei. Jocul supapelor este măsurat între lobul arborelui cu came și…

Figura. 20. Secțiunea chiulasei. Jocul supapelor este măsurat între lobul arborelui cu came și culbutorul.
1 - suport filetat,
2 - șurub de reglare,
3 - împingător.


Folosind un extractor, apăsați în jos supapele corespunzătoare cu arcuri și trageți-le din partea laterală a culbutorului (vezi fig. 21).



Figura. 21. Scoaterea pârghiilor folosind un extractor de supape.

Figura. 21. Scoaterea pârghiilor folosind un extractor de supape.


Scoateți bujiile.

Scoateți toate celelalte părți din chiulasă. Este necesar un extractor pentru a scoate supapele. Când se utilizează, supapele sunt îndepărtate înainte de a scoate arborele cu came, așa cum se arată în Fig. 22. Crackerele supapelor se îndepărtează cu un clește.

Dacă nu este disponibil un extractor de supapă, chiulasa este poziționată astfel încât să existe un opritor sub fiecare supapă pentru a preveni mișcarea supapei. Apoi puneți o bucată de țeavă cu un diametru mai mic decât diametrul exterior al discului supapei pe placa supapei și, lovind țeava cu un ciocan, eliberați biscuiții din canelura de pe tija supapei, biscuiții vor fi în țeavă. Scoateți țeava și colectați biscuiții.

Figura. 22. Scoaterea arcurilor supapelor folosind un extractor de supape.

Figura. 22. Scoaterea arcurilor supapelor folosind un extractor de supape.


Scoateți elementul de fixare a arcului și arcurile supapei. Marcați arcurile interioare și exterioare. Nu folosiți arcuri cu alte semne de culoare.



Folosind un extractor sau un clește, îndepărtați garniturile de ulei.

Scoateți supapele de pe bucșele de ghidare și plasați etichete din carton care indică numărul de serie pe supape. În fig. 23. Afișează detaliile mecanismului supapei.

Figura. 23. Mecanismul supapei.

Figura. 23. Mecanismul supapei.
1 - împingător,
2 - biscuiți,
3 - placă cu arc,
4 - arc exterior,
5 - arc interior,
6 - mecanism de rotație a supapei,
7 - capac deflector de ulei,
8 - inel de instalare,
9 - bucșă de ghidare a supapei de admisie,
10 - bucșă de ghidare a supapei de evacuare,
11 - supapă de admisie,
12 - supapa de evacuare,
13 - culbutor.


Deșurubați toate suporturile lagărelor arborelui cu came și scoateți arborele.

Arborii cu came au cinci rulmenți. Uleiul pentru ungerea rulmenților și camelor arborelui cu came este furnizat printr-un canal cu diametrul de 10 mm de la suportul lagărului din spate.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Panova Maya Vladimirovna
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
S-Class W116 / Motor V8 cu 8 cilindri
Următorul ▶

Demontarea si montarea motorului
Chiulasă: demontare și montare
Demontare și instalare motorului
Reparatie chiulasa
Capac de antrenare a arborelui cu came: demontare și instalare
Pistonuri și biele — îndepărtare
Pistoane și biele — măsurarea cilindrilor
Verificarea pistoanelor și bielelor
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Ușă laterală din spate — demontarea și instalarea mânerului ferestrei Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Demontarea motorului (vehicule cu aer condiționat) Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Demontarea chiulasei Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Demontarea si montarea panoului de comanda incalzire / ventilatie /… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Demontare și instalare chiulasei Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Demontarea chiulasei Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 12 + 27 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sisteme răcire și încălzire
  • Sisteme alimentare și evacuare
  • Sistem aprindere și control
  • Sisteme încărcare și pornire
  • Transmisie
  • Transmisia automată
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Caroseria
  • Părți caroserie auto
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
W140 (1991-1998) 
  • Manual de utilizare
  • Comenzi și instrumente
  • Conducere și operare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină V6
  • Motor pe benzină V8
  • Motor pe benzină V12
  • Motor diesel OM603
  • Motor diesel OM606
  • Sistem de răcire
  • Sistem alimentare și injecție
  • Sistem control HFM-SFI
  • Sistem control LH-SFI
  • Sistem control ME-SFI
  • Sistem control diesel
  • Sistem de aprindere
  • Încărcarea și pornirea sistemului
  • Transmisie
  • Cutia manuală 717.438
  • Cutia manuală 717.454
  • Cutia automată 722.5
  • Cutia automată 722.6
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Diferenţial
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Direcție
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
W126 (1979-1991, benzină) 
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem injecție de combustibil
  • Transmisie
  • Ambreiaj si cardan
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
W116 (1972-1980, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Motor V8 cu 8 cilindri
  • Motor I6 cu 6 cilindri
  • Sistem răcire și lubrifiere
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmisie
  • Ambreiaj si cardan
  • Cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.