Se pregătește demontarea chiulasei unui motor din seria 111
Demontarea chiulasei unui motor din seria 111
1. Material ilustrativ privind demontarea și instalarea chiulasei motorului din seria 111 este prezentat în ilustrații, care includ toate referințele găsite în text.
2. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Îngrijire și întreținere de rutină).
3. Scoateți rezervorul de expansiune al sistemului de răcire (vezi capitolul Sisteme de racire, incalzire si aer conditionat).
4. Desfaceți țeava de evacuare de la galeria de evacuare.
5. Desfaceți suportul sistemului de evacuare de la transmisie.
6. Scoateți capacul termostatului (vezi capitolul Sisteme de racire, incalzire si aer conditionat).
7. Deconectați conectorii de contact ai cablurilor electrice conectate la chiulasa.
8. Desfaceți țeava de admisie (19) (vezi Secțiunea Demontare și instalare conductei de admisie), separați-l pe acesta din urmă de chiulasă și mutați-l în lateral.
9. Deconectați linia de aerisire.
10. La motoarele cu galerie de admisie din aluminiu, desfaceți suportul (2).
11. Deconectați furtunul de lichid de răcire (3) din spatele capului.
12. Scoateți capacul frontal al chiulasei (vezi Secțiunea Demontare și instalare capacelor unității de sincronizare).
13. Deșurubați tubul de ghidare (7) al jojei pentru măsurarea nivelului uleiului de motor.
14. La modelele cu AT, deșurubați tubul de ghidare (8) al jojei de nivel ATF.
15. După ce rotiți arborele cotit în direcția normală, aduceți pistonul primului cilindru într-o poziție de 20-30° după PMS.
16. Asigurați arborii cu came (75 și 78) folosind tije de blocare.
17. Utilizați un marcator pentru a marca poziția lanțului de distribuție pe pinioanele arborelui cu came.
18. Scoateți întinzătorul lanțului (14) (vezi Secțiunea Demontare și instalare componentelor transmisiei de sincronizare).
19. Scoateți ghidajul lanțului de pe chiulasă (vezi Secțiunea Demontare și instalare componentelor transmisiei de sincronizare).
20. Scoateți pinioanele (76 și 74) ale arborilor cu came de evacuare și admisie.
Nota. Șuruburile de fixare a pinionului trebuie înlocuite.
21. Scoateți ansamblul arborelui cu came de admisie cu regulatorul (vezi Secțiunea Demontare și instalare componentelor de sincronizare).
22. Înșurubează suportul (16).
23. Scoateți știfturile de ghidare (11).
24. Scoateți șuruburile (A) care fixează capacul distribuției de chiulasă (vezi secțiunea Demontare și instalare capacelor unității de sincronizare).
25. În mai mulți pași, slăbiți și apoi îndepărtați șuruburile (12) care fixează capul.
26. Verificați starea șuruburilor (12), înlocuiți dacă este necesar.
27. Atașați dispozitivul de ridicare la suport (16) și la ochiul motorului din spate.
28. Ridicați și separați cu grijă capul de blocul cilindrilor.
29. Curățați bine suprafețele de îmbinare ale capului și blocului, îndepărtând complet toate urmele de material vechi al garniturii de pe ele.
30. Curăţaţi orificiile filetate pentru şuruburile de montare.
31. Instalarea se realizează în ordinea inversă demontării componentelor.
M112/113
Se pregătește demontarea chiulaselor pentru motoarele din seriile 112 și 113
Se pregătește demontarea chiulaselor pentru motoarele din seriile 112 și 113
Piese pentru instalarea chiulelor de motoare din seriile 112 și 113
1. Material ilustrativ pentru demontarea și instalarea chiulasei motoarelor din seriile 112 și 113 este prezentat în ilustrații, care includ toate referințele găsite în text.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
3. Conduceți mașina pe lift.
4. La modelele echipate cu motor 113.942 (ML 430), scoateți deflectorul de aer (1).
5. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Îngrijire și întreținere de rutină).
6. Scoateți capacul unității de alimentare.
7. La toate modelele, cu excepția ML 55 AMG și ML 500, scoateți ventilatorul sistemului de răcire cu cuplaj vâscos, apoi scoateți carcasa ventilatorului.
8. La modelele ML 55 AMG și ML 500, scoateți ansamblul ventilatorului electric de răcire.
Original publicat pe site MercedesMan.ru
9. Instalați ecranul de protecție radiator/condensator.
10. Scoateţi filtrul de aer (7).
11. Scoateți manșonul de aer (6) cu camera rezonatorului (7).
12. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi capitolul Scăderea presiunii în sistemul de combustibil al unui motor pe benzină) și deconectați conducta de combustibil de la conducta de combustibil.
13. Scoateți bobinele de aprindere (12).
14. Scoateți capacele chiulasei (13).
15. Scoateți senzorul CMP (15).
16. Curea de transmisie a accesoriilor.
17. Scoateți conducta de lichid de răcire (16) de pe chiulasa stângă.
18. Scoateți dispozitivul de blocare de protecție a pasajului roții (9).
19. Scoateți deflectorul (10) (modele cu motoare seria 113).
20. Scoateți suportul sistemului de evacuare (11).
21. Deconectați țevile de evacuare de la galeriile de evacuare.
22. După ce a rotit arborele cotit în direcția normală, aduceți pistonul primului cilindru într-o poziție de 40° după PMS, în care nu există riscul ca pistoanele să se ciocnească de supape la rotirea arborilor cu came.
23. Scoateți întinzătorul lanțului (17) (vezi Secțiunea Demontare și instalare componentelor transmisiei de sincronizare).
24. Scoateți carcasa filtrului de ulei (18) și ansamblul schimbător de căldură lichidă (modele cu motoare seria 113).
25. Scoateți șuruburile care fixează pinioanele arborelui cu came (19).
26. Scoateți punțile capacului arborelui cu came (28).
27. Scoateți șuruburile care fixează chiulasa de capacul de distribuție (20).
28. Eliberați în mai mulți pași, apoi scoateți șuruburile capului (21).
29. Scoateți chiulasa.
30. Identificați versiunea garniturii de cap prin inspecție.
31. Examinați starea șuruburilor de montare (21).
32. Curățați temeinic suprafețele de îmbinare ale capetelor și blocului, îndepărtând complet toate urmele de material vechi al garniturii de pe ele.
33. Curăţaţi orificiile filetate pentru şuruburile de montare.
34. Instalarea se realizează în ordinea inversă demontării componentelor.
Nota. Dacă sunt detectate cavități pe suprafețele de împerechere ale capetelor și blocului, garnitura este instalată pe capete folosind un etanșant.
35. În cele din urmă, ștergeți memoria procesorului OBD.