Cuprins: Demontarea ↡ Instalare ↡
Nota. Deoarece această muncă necesită o anumită experiență, sunt descrise doar prevederile de bază necesare pentru munca unui mecanic cu experiență.
Demontarea
1. Scoateți filtrul de aer (2), în funcție de modelul de motor, împreună cu servomotorul pentru clapeta de circulație.
2. Scoateți capacul superior al motorului (7/11).
3. Scoateți capacul chiulasei, consultați secțiunea corespunzătoare.
4. Scoateți priza de aer.
5. Modele AT: Deconectați linia de vid de la pompa electrică de vid. În același timp, strângeți ambele suporturi de blocare și trageți conducta. Deconectați conducta de evacuare de la conducta de vid.
6. Scoateți clema conductei EGR din suport. Scoateți supapa de comutare din suport. În timp ce faceți acest lucru, deconectați cele două linii de vid de la supapă. Apoi deconectați suportul de la galeria de admisie.
7. Modele cu AT: Scoateți conducta de ghidare a indicatorului de nivel al uleiului cutiei de viteze din apropierea ochiului.
8. Scoateți conducta de distribuție a combustibilului cu injectoare.
9. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți conducta de admisie de pe chiulasă. Deconectați furtunul de vid de la supapa de recirculare. Deplasați conducta de admisie de la chiulasă și fixați-o cu firele atașate în compartimentul motor.
10. Scoateți conducta de ventilație pentru îndepărtarea gazelor din carter din chiulasă.
11. Deconectați furtunurile de ventilație a motorului (1) de sub racordul cu flanșă a galeriei de admisie și a chiulasei.
12. Scoateți cureaua trapezoidale de antrenare a compresorului, consultați secțiunea corespunzătoare.
13. Scoateți conductele de aspirație și refulare ale compresorului.
14. Scoateți compresorul.
15. Ridicați și așezați vehiculul pe suporturi. Scoateți ornamentul compartimentului motor de dedesubt.
16. Goliți lichidul de răcire, consultați secțiunea Înlocuirea lichidului de răcire - note generale.
17. Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare. Deconectați suportul țevii de la cutia de viteze. Coborâți ușor sistemul de evacuare și fixați-l cu un conector de sârmă sau cablu.
18. Scoateți conducta de recirculare a gazelor de eșapament din blocul cilindrilor. Scoateți suporturile țevii de recirculare din dreapta și din stânga în spatele chiulasei.
19. Scoateți furtunul lichidului de răcire al încălzitorului. Pentru a face acest lucru, apăsați suportul astfel încât să se blocheze în poziție. După aceasta, scoateți conducta de lichid de răcire.
20. Setați pistonul primului cilindru în poziția de 20° după PMS. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit de scripete în direcția de rotație a motorului, astfel încât marcajul de 20° de pe scripete să coincidă cu marcajul de pe capacul carcasei de distribuție. În această poziție, camele primului cilindru al arborelui cu came de admisie și ale arborelui cu came de evacuare ar trebui să fie înclinate în sus.
21. Scoateți carcasa termostatului, consultați secțiunea Demontare și instalare termostatului.
Articolul original este pe portal: MercedesMan
22. Scoateți capacul frontal (3). Pentru a face acest lucru, deșurubați cele 2 șuruburi de fixare (1) de pe ambele părți ale capacului frontal (3). Șuruburile au un diametru filet de 8 mm, în plus există bucșe de ghidare pe spatele capacului. Scoateți șuruburile (2) (diametru filet 6 mm) și scoateți capacul (3). Acordați atenție prezenței unui inel de împerechere între capac și chiulasă. Curățați suprafețele de împerechere.
23. Marcați angrenajele arborelui cu came în raport cu lanțul cu vopsea.
24. Scoateți întinzătorul lanțului, consultați secțiunea corespunzătoare.
25. Scoateţi ghidajul superior al glisierei. Pentru a face acest lucru, trageți știftul de ghidare (1) de fir folosind un extractor de impact (2) sau un alt instrument adecvat. Pentru a face acest lucru, asigurați-vă că greutatea dispozitivului alunecă în raport cu opritorul.
26. Scoateți angrenajul arborelui cu came de evacuare. Când deșurubați șuruburile, țineți arborele cu came să nu se rotească de hexagon.
27. Scoateți șuruburile capacului lagărului arborelui cu came de admisie. Deșurubați șuruburile în mai mulți pași. Așezați șuruburile astfel încât să poată fi instalate în locurile lor originale.
28. Scoateți lanțul de antrenare al arborelui cu came de admisie din pinion.
29. Scoateți arborele cu came de admisie.
30. Scoateți știftul de ghidare din stânga.
31. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți capacul carcasei de distribuție de pe chiulasă.
32. Slăbiți șuruburile capacului chiulasei la un motor rece, în ordinea inversă fixării lor, apoi scoateți șuruburile.
33. Măsurați lungimea șuruburilor M12 care fixează chiulasa. Lungimea noilor șuruburi este L = 102 mm. După fiecare strângere, lungimea șuruburilor crește. Dacă lungimea este de 106 mm sau mai mult, șuruburile trebuie înlocuite. Se recomandă utilizarea numai a șuruburilor noi.
34. Cu ajutorul unui asistent, scoateți chiulasa.
Instalare
Instalarea se face în ordinea inversă a demontării. În acest caz, trebuie respectate următoarele:
1. Curăţaţi planul de contact dintre chiulasa şi blocul cilindrilor şi verificaţi dacă există crăpături şi nereguli. Curățați găurile filetate.
2. Înlocuiți noua garnitură.
3. Montați chiulasa astfel încât bucșele de ghidare din blocul cilindrului să se potrivească în orificiile din chiulasă. Când instalați chiulasa, acordați atenție poziției ghidajelor.
Atenţie! Șuruburile chiulasei trebuie strânse cu grijă extremă. Înainte de strângere, verificați precizia cheii dinamometrice. Pentru a facilita strângerea șuruburilor la un unghi dat, puteți utiliza o șaibă unghiulară, de exemplu, HAZET 6690. Pentru a evita încărcarea cheii dinamometrice cu un cuplu mare, trebuie să utilizați o șaibă unghiulară împreună cu o cheie rigidă.
Nota. Dacă nu este disponibilă o șaibă de colț, estimați unghiul de rotație al cheii. Pentru a face acest lucru, așezați cheia tare astfel încât mânerul cheii să fie aliniat cu motorul și rotiți cheia pe rând, astfel încât mânerul să fie perpendicular pe motor.
Datele tehnice ale chiulasei sunt date în Specificații.
4. Ungeți filetele și suprafața de susținere a capetelor șuruburilor de fixare a chiulasei cu ulei și strângeți în ordinea stabilită de la 1 la 10, mai întâi până în contact cu chiulasa, iar apoi la cuplurile specificate în Specificații:
5. Ungeți ușor suprafețele de lagăr ale capetelor noilor șuruburi (A) care fixează chiulasa de capacul carcasei distribuției și înșurubați șuruburile. Strângeți șuruburile la cuplul specificat.
6. Lubrifiați cu material de etanșare "Omnifit FD 3041" înainte de a instala știftul de ghidare. Asigurați ghidajul de sus cu un cuplu de 10 Nm.
7. Montați arborele cu came de admisie. Lubrifiați elementele de compensare și locurile de instalare a rulmenților. Poziționați arborele astfel încât camele primului cilindru să fie într-un unghi în sus.
Nota. În timpul funcționării pe termen lung a motorului, verificați jocul axial al arborelui cu came în rulmentul de montare. Verificați jocul arborelui cu came și reglați dacă este necesar.
8. Montați arborele cu came de admisie în locul inițial și strângeți șuruburile de montare uniform (pericol de deteriorare a arborelui). Rulmenții arborelui cu came sunt numerotați de la 1 la 10, începând din partea arborelui cu came a supapelor de admisie. Fixați capacul rulmentului în mai mulți pași, în trepte de o tură și, în final, strângeți la un cuplu de 21 Nm.
9. Strângeți șuruburile de fixare a angrenajului arborelui cu came de evacuare cu șuruburi noi la un cuplu de 20 Nm. Apoi strângeți șuruburile la un unghi de 60°.
10. Ungeți suprafețele de îmbinare ale capacului frontal (3) de pe chiulasă cu etanșant, de ex, "Omnifit FD 3041".
11. Introduceți bucșe de ghidare pentru două șuruburi (1) din spatele capacului (diametru filet 8 mm). Instalați un nou inel O pentru lichid de răcire și înlocuiți capacul.
12. Strângeți șuruburile (1) pe ambele părți la un cuplu de 25 Nm, șuruburile (2) (diametru filet 6 mm) cuplu 10 Nm.
13. Înainte de instalare, verificați dacă furtunul de lichid de răcire a încălzitorului nu este deteriorat și înlocuiți furtunurile dacă este necesar. Înlocuiți inelul O de la admisia lichidului de răcire.
14. Atașați conducta sistemului de recirculare a gazelor de eșapament cu inele O noi la blocul cilindrilor.
15. Fixați țeava de evacuare la galeria de evacuare cu șuruburi noi, cu un cuplu de 20 Nm.
Atenţie! Înlocuiți piulițele cu nituri în colector. Pentru a face acest lucru, înșurubați șurubul auxiliar în piulița cu nituri cu mâna și bateți piulița niturii lovind capul șurubului. Introduceți noua piuliță cu nituri cu șurubul sub foraj și strângeți la un cuplu de 30 Nm.
16. Fixați suportul țevii de evacuare la cutia de viteze cu un cuplu de 20 Nm.
17. Fixați conducta de admisie (2) cu garnituri de etanșare noi (1) pe chiulasa cu un cuplu de 20 Nm.
Atenţie! Pre-curățați suprafețele de împerechere.
18. Reinstalați admisia de aer, verificând inelul O. Dacă este necesar, înlocuiți inelul.