Obsah: Odstránenie ↡ Inštalácia ↡
Poznámka. Keďže táto práca vyžaduje určité skúsenosti, sú popísané len základné ustanovenia potrebné pre prácu skúseného mechanika.
Odstránenie
1. Odstráňte vzduchový filter (2), v závislosti od modelu motora, spolu s ovládačom cirkulačnej klapky.
2. Odstráňte horný kryt motora (7/11).
3. Odstráňte kryt hlavy valcov, pozrite si príslušnú časť.
4. Odstráňte prívod vzduchu.
5. Modely AT: Odpojte vákuové vedenie na elektrickom vákuovom čerpadle. Súčasne stlačte obe zámkové konzoly a vytiahnite potrubie. Odpojte výstupné potrubie od vákuového potrubia.
6. Odstráňte svorku potrubia EGR z držiaka. Odstráňte prepínací ventil z držiaka. Pritom odpojte dve podtlakové vedenia od ventilu. Potom odpojte držiak od sacieho potrubia.
7. Modely s AT: Odstráňte vodiacu rúrku ukazovateľa hladiny oleja v prevodovke v blízkosti oka.
8. Odstráňte rozvodné potrubie paliva so vstrekovačmi.
9. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte sacie potrubie z hlavy valcov. Odpojte vákuovú hadicu od recirkulačného ventilu. Odsuňte sacie potrubie od hlavy valcov a zaistite ho pomocou pripojených drôtov v motorovom priestore.
10. Odstráňte ventilačné potrubie na odstránenie plynov z kľukovej skrine z hlavy valcov.
11. Odpojte ventilačné hadice motora (1) pod prírubovým spojom sacieho potrubia a hlavy valcov.
12. Odstráňte klinový remeň pohonu kompresora, pozrite si príslušnú časť.
13. Odstráňte sacie a výtlačné potrubie kompresora.
14. Demontujte kompresor.
15. Zdvihnite a postavte vozidlo na stojany. Odstráňte kryt motorového priestoru zospodu.
16. Vypustite chladiacu kvapalinu, pozrite si časť Výmena chladiacej kvapaliny - všeobecné poznámky.
17. Odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia. Odpojte držiak potrubia od prevodovky. Mierne spustite výfukový systém a zaistite ho drôteným alebo káblovým konektorom.
18. Demontujte potrubie recirkulácie výfukových plynov z bloku valcov. Odstráňte držiaky recirkulačného potrubia vpravo a vľavo za hlavou valcov.
19. Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny ohrievača. Za týmto účelom stlačte konzolu tak, aby zapadla na miesto. Potom odstráňte potrubie chladiacej kvapaliny.
20. Nastavte piest prvého valca do polohy 20° po TDC. Za týmto účelom otočte kľukový hriadeľ za remenicu v smere otáčania motora tak, aby sa značka 20° na remenici zhodovala so značkou na kryte rozvodovej skrine. V tejto polohe by vačky prvého valca sacieho vačkového hriadeľa a výfukového vačkového hriadeľa mali byť naklonené nahor.
21. Odstráňte kryt termostatu, pozrite si časť Odstránenie a inštalácia termostatu.
22. Odstráňte predný kryt (3). Za týmto účelom odskrutkujte 2 upevňovacie skrutky (1) na oboch stranách predného krytu (3). Skrutky majú priemer závitu 8 mm, navyše sú na zadnej strane krytu vodiace puzdrá. Odstráňte skrutky (2) (priemer závitu 6 mm) a odstráňte kryt (3). Venujte pozornosť prítomnosti spojovacieho krúžku medzi krytom a hlavou valca. Vyčistite spojovacie plochy.
23. Ozubené kolesá vačkového hriadeľa vo vzťahu k reťazi označte farbou.
24. Odstráňte napínač reťaze, pozrite si príslušnú časť.
25. Odstráňte horné posuvné vodidlo. Za týmto účelom vytiahnite vodiaci kolík (1) za závit pomocou rázového sťahováka (2) alebo iného vhodného nástroja. Za týmto účelom zabezpečte, aby sa hmotnosť zariadenia posúvala vzhľadom na doraz.
26. Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku. Pri odskrutkovaní skrutiek držte vačkový hriadeľ proti otáčaniu za šesťhran.
27. Odstráňte skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa. V niekoľkých krokoch odskrutkujte skrutky. Umiestnite skrutky tak, aby sa dali namontovať na pôvodné miesta.
28. Odstráňte hnaciu reťaz vačkového hriadeľa nasávania z ozubeného kolesa.
(Materiál prevzatý z webového zdroja MERCEDESMAN)
29. Demontujte sací vačkový hriadeľ.
30. Odstráňte ľavý vodiaci kolík.
31. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt rozvodovej skrine z hlavy valcov.
32. Uvoľnite skrutky krytu hlavy valcov na studenom motore v opačnom poradí, ako boli upevnené, a potom odstráňte skrutky.
33. Odmerajte dĺžku skrutiek M12 upevňujúcich hlavu valcov. Dĺžka nových skrutiek je L = 102 mm. Po každom utiahnutí sa dĺžka skrutiek zväčšuje. Ak je dĺžka 106 mm alebo viac, skrutky sa musia vymeniť. Odporúča sa používať iba nové skrutky.
34. S pomocou asistenta odstráňte hlavu valca.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. V tomto prípade je potrebné dodržať nasledovné:
1. Vyčistite styčnú rovinu medzi hlavou valcov a blokom valcov a skontrolujte, či na nej nie sú praskliny a nepravidelnosti. Vyčistite závitové otvory.
2. Vymeňte nové tesnenie.
3. Namontujte hlavu valca tak, aby vodiace puzdrá v bloku valcov zapadali do otvorov v hlave valcov. Pri inštalácii hlavy valcov dávajte pozor na polohu vodidiel.
Pozor! Skrutky hlavy valcov musia byť dotiahnuté mimoriadne opatrne. Pred dotiahnutím skontrolujte presnosť momentového kľúča. Na uľahčenie uťahovania skrutiek do daného uhla môžete použiť uhlovú podložku, napríklad HAZET 6690. Aby ste zabránili zaťaženiu momentového kľúča veľkým krútiacim momentom, mali by ste použiť uhlovú podložku spolu s pevným kľúčom.
Poznámka. Ak nie je k dispozícii rohová podložka, odhadnite uhol natočenia kľúča. Za týmto účelom umiestnite pevný kľúč tak, aby bola rukoväť kľúča zarovnaná s motorom, a otáčajte kľúčom jeden po druhom tak, aby bola rukoväť kolmá na motor.
Technické údaje hlavy valcov sú uvedené v špecifikáciách.
4. Namažte závity a nosnú plochu hláv montážnych skrutiek hlavy valcov olejom a utiahnite v stanovenom poradí od 1 do 10, najprv kým sa nedostanú do kontaktu s hlavou valcov, a potom na krútiace momenty špecifikované v špecifikáciách:
5. Dosadacie plochy hláv nových skrutiek (A) pripevňujúcich hlavu valcov ku krytu rozvodovej skrine zľahka naolejujte a skrutky zaskrutkujte. Utiahnite skrutky predpísaným krútiacim momentom.
6. Namažte tmelom "Omnifit FD 3041" pred inštaláciou vodiaceho kolíka. Zaistite vedenie zhora krútiacim momentom 10 Nm.
7. Nainštalujte sací vačkový hriadeľ. Namažte kompenzačné prvky a miesta inštalácie ložísk. Umiestnite hriadeľ tak, aby vačky prvého valca boli v uhle nahor.
Poznámka. Pri dlhodobej prevádzke motora skontrolujte axiálnu vôľu vačkového hriadeľa v ložisku uloženia. Skontrolujte vôľu vačkového hriadeľa a v prípade potreby ju upravte.
8. Nainštalujte sací vačkový hriadeľ na pôvodné miesto a rovnomerne utiahnite upevňovacie skrutky (nebezpečenstvo poškodenia hriadeľa). Ložiská vačkového hriadeľa sú očíslované od 1 do 10, začínajúc na strane vačkového hriadeľa sacích ventilov. Upevnite veko ložiska v niekoľkých krokoch v krokoch po jednej otáčke a nakoniec dotiahnite na krútiaci moment 21 Nm.
9. Utiahnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku novými skrutkami na krútiaci moment 20 Nm. Potom skrutky utiahnite do uhla 60°.
10. Dosadacie plochy predného krytu (3) na hlave valcov namažte tesniacim prostriedkom, napr, "Omnifit FD 3041".
11. Spoza krytu vložte vodiace puzdrá pre dve skrutky (1) (priemer závitu 8 mm). Nainštalujte nový o-krúžok chladiacej kvapaliny a nasaďte uzáver.
12. Utiahnite skrutky (1) na oboch stranách momentom 25 Nm, skrutky (2) (priemer závitu 6 mm) krútiaci moment 10 Nm.
13. Pred inštaláciou skontrolujte, či nie je poškodená hadica chladiacej kvapaliny ohrievača a v prípade potreby hadice vymeňte. Vymeňte O-krúžok na prívode chladiacej kvapaliny.
14. Pripevnite potrubie systému recirkulácie výfukových plynov s novými O-krúžkami k bloku valcov.
15. Pripevnite výfukové potrubie k výfukovému potrubiu pomocou nových skrutiek s krútiacim momentom 20 Nm.
Pozor! Vymeňte nitovacie matice v potrubí. Za týmto účelom ručne zaskrutkujte pomocnú skrutku do nitovacej matice a úderom na hlavu skrutky vyrazte nitovaciu maticu. Vložte novú nitovaciu maticu so skrutkou pod zahĺbenie a dotiahnite krútiacim momentom 30 Nm.
16. Upevnite držiak výfukového potrubia na prevodovku krútiacim momentom 20 Nm.
17. Nasávaciu rúrku (2) upevnite pomocou nových tesniacich tesnení (1) k hlave valcov krútiacim momentom 20 Nm.
Pozor! Predčistite spojovacie plochy.
18. Znovu nainštalujte prívod vzduchu a skontrolujte O-krúžok. V prípade potreby krúžok vymeňte.