Съдържание: Премахване ↡ Монтиране ↡
Забележка. Тъй като тази работа изисква известен опит, са описани само основните положения, необходими за работата на опитен механик.
Премахване
1. Отстранете въздушния филтър (2), в зависимост от модела на двигателя, заедно със задвижващия механизъм за циркулационната клапа.
2. Отстранете горния капак на двигателя (7/11).
3. Отстранете капака на главата на цилиндъра, вижте съответния раздел.
4. Отстранете входа за въздух.
5. AT модели: Изключете вакуумната линия на електрическата вакуумна помпа. В същото време стиснете двете заключващи скоби и издърпайте тръбопровода. Изключете изходящата тръба от вакуумната линия.
6. Отстранете скобата на EGR тръбата от държача. Извадете превключващия вентил от държача. Докато правите това, разкачете двете вакуумни линии от вентила. След това изключете държача от всмукателния колектор.
7. Модели с AT: Отстранете водещата тръба на индикатора за нивото на маслото на скоростната кутия близо до ухото.
8. Отстранете тръбопровода за разпределение на горивото с инжекторите.
9. Развийте монтажните болтове и отстранете всмукателната тръба от главата на цилиндъра. Изключете вакуумния маркуч от рециркулационния клапан. Преместете всмукателната тръба далеч от главата на цилиндъра и я закрепете с прикрепените кабели в двигателното отделение.
10. Отстранете вентилационната тръба за отстраняване на картерните газове от главата на цилиндъра.
11. Разкачете вентилационните маркучи на двигателя (1) под фланцовото съединение на всмукателния колектор и главата на цилиндъра.
12. Отстранете задвижващия клинов ремък на компресора, вижте съответния раздел.
13. Отстранете смукателната и нагнетателната тръба на компресора.
14. Отстранете компресора.
15. Повдигнете и поставете автомобила на стойки. Свалете облицовката на двигателното отделение отдолу.
16. Източете охлаждащата течност, вижте Раздел Смяна на охлаждащата течност - общи бележки.
17. Изключете изпускателната тръба от изпускателния колектор. Разкачете държача на тръбата от скоростната кутия. Спуснете леко изпускателната система и я закрепете с тел или кабелен конектор.
18. Отстранете тръбата за рециркулация на отработените газове от цилиндровия блок. Отстранете държачите на рециркулационните тръби отдясно и отляво зад главата на цилиндъра.
19. Свалете маркуча за охлаждащата течност на нагревателя. За да направите това, натиснете скобата, така че да се заключи на място. След това отстранете тръбата за охлаждащата течност.
20. Поставете буталото на първия цилиндър на позиция 20° след TDC. За да направите това, завъртете коляновия вал от шайбата в посоката на въртене на двигателя, така че маркировката 20° на ролката да съвпадне с маркировката на капака на корпуса на синхронизацията. В това положение гърбиците на първия цилиндър на всмукателния и изпускателния разпределителен вал трябва да са наклонени нагоре.
21. Отстранете корпуса на термостата, вижте Раздел Премахване и монтиране на термостата.
22. Отстранете предния капак (3). За да направите това, развийте 2-та закрепващи болта (1) от двете страни на предния капак (3). Болтовете са с диаметър на резбата 8 мм, освен това има водещи втулки на гърба на капака. Отстранете болтовете (2) (диаметър на резбата 6 мм) и свалете капака (3). Обърнете внимание на наличието на свързващ пръстен между капака и главата на цилиндъра. Почистете свързващите повърхности.
23. Маркирайте зъбните колела на разпределителния вал спрямо веригата с боя.
24. Отстранете обтегача на веригата, вижте съответния раздел.
25. Отстранете горния водач на плъзгача. За да направите това, издърпайте водещия щифт (1) за резбата с помощта на ударна дърпачка (2) или друг подходящ инструмент. За да направите това, уверете се, че теглото на устройството се плъзга по отношение на ограничителя.
26. Отстранете зъбното колело на изпускателния разпределителен вал. Когато развивате болтовете, дръжте разпределителния вал от завъртане с шестоъгълника.
27. Отстранете болтовете на капачката на лагера на всмукателния разпределителен вал. Развийте болтовете на няколко стъпки. Поставете болтовете така, че да могат да се монтират на оригиналните им места.
[Публикация, препечатана от този ресурс MERCEDESMAN]
28. Свалете задвижващата верига на всмукателния разпределителен вал от зъбното колело.
29. Отстранете всмукателния разпределителен вал.
30. Отстранете левия водещ щифт.
31. Развийте монтажните болтове и свалете капака на корпуса на двигателя от главата на цилиндъра.
32. Разхлабете болтовете на капака на главата на цилиндъра при студен двигател в обратния ред на тяхното закрепване, след което отстранете болтовете.
33. Измерете дължината на болтовете M12, закрепващи главата на цилиндъра. Дължината на новите болтове е L = 102 мм. След всяко затягане дължината на болтовете се увеличава. Ако дължината е 106 mm или повече, болтовете трябва да се сменят. Препоръчително е да използвате само нови болтове.
34. С помощта на асистент свалете главата на цилиндъра.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтирането. В този случай трябва да се спазва следното:
1. Почистете контактната равнина между главата на цилиндъра и блока на цилиндъра и проверете за пукнатини и неравности. Почистете отворите с резба.
2. Инсталиране на място на нова уплотнительную уплътнение.
3. Монтирайте главата на цилиндъра така, че водещите втулки в блока на цилиндъра да паснат в отворите на главата на цилиндъра. Когато монтирате главата на цилиндъра, обърнете внимание на позицията на водачите.
Внимание! Болтовете на главата на цилиндъра трябва да бъдат затегнати изключително внимателно. Преди затягане проверете точността на динамометричния ключ. За да улесните затягането на болтовете до даден ъгъл, можете да използвате ъглова шайба, например HAZET 6690. За да избегнете натоварването на динамометричния ключ с голям въртящ момент, трябва да използвате ъглова шайба заедно с твърд гаечен ключ.
Забележка. Ако не е налична ъглова шайба, преценете ъгъла на въртене на гаечния ключ. За да направите това, поставете твърдия ключ, така че дръжката на ключа да е подравнена с двигателя, и завъртете ключа един по един, така че дръжката да е перпендикулярна на двигателя.
Техническите данни на главата на цилиндъра са дадени в спецификациите.
4. Смажете резбите и опорната повърхност на главите на монтажните болтове на главата на цилиндъра с масло и затегнете в установената последователност от 1 до 10, първо докато докоснат главата на цилиндъра, а след това до въртящите моменти, посочени в спецификациите:
5. Намажете леко опорните повърхности на главите на новите болтове (A), закрепващи главата на цилиндъра към капака на корпуса на синхронизацията, и завийте болтовете. Затегнете болтовете до определения въртящ момент.
6. Смажете с уплътнител "Omnifit FD 3041" преди да инсталирате водещия щифт. Закрепете водача отгоре с въртящ момент от 10 Nm.
7. Монтирайте всмукателния разпределителен вал. Смажете компенсаторните елементи и местата за монтаж на лагерите. Разположете вала така, че гърбиците на първия цилиндър да са под ъгъл нагоре.
Забележка. При продължителна работа на двигателя проверете аксиалната хлабина на разпределителния вал в опорния лагер. Проверете хлабината на разпределителния вал и регулирайте, ако е необходимо.
8. Инсталирайте всмукателния разпределителен вал на първоначалното му място и затегнете равномерно монтажните болтове (опасност от повреда на вала). Лагерите на разпределителния вал са номерирани от 1 до 10, като се започне от страната на разпределителния вал на всмукателните клапани. Затегнете капачката на лагера на няколко стъпки на стъпки от по един оборот и накрая затегнете с въртящ момент от 21 Nm.
9. Затегнете монтажните болтове на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал с нови болтове с въртящ момент от 20 Nm. След това затегнете болтовете под ъгъл от 60°.
10. Смажете съединителните повърхности на предния капак (3) на главата на цилиндъра с уплътнител, напр, "Omnifit FD 3041".
11. Поставете водещите втулки за два болта (1) отзад на капака (диаметър на резбата 8 мм). Поставете нов уплътнителен пръстен на охлаждащата течност и сменете капачката.
12. Затегнете болтовете (1) от двете страни с въртящ момент от 25 Nm, болтове (2) (диаметър на резбата 6 мм) въртящ момент 10Nm.
13. Преди монтаж проверете за повреда на маркуча за охлаждащата течност на нагревателя и сменете маркучите, ако е необходимо. Сменете О-пръстена на входа на охлаждащата течност.
14. Прикрепете тръбата на системата за рециркулация на отработените газове с нови О-пръстени към цилиндровия блок.
15. Закрепете изпускателната тръба към изпускателния колектор с нови болтове с въртящ момент от 20 Nm.
Внимание! Сменете нитовите гайки в колектора. За да направите това, завийте на ръка спомагателния болт в нит-гайката и избийте нит-гайката, като ударите главата на болта. Поставете новата нитова гайка с болта под зенкера и затегнете с въртящ момент от 30 Nm.
16. Закрепете държача на изпускателната тръба към скоростната кутия с въртящ момент от 20 Nm.
17. Закрепете всмукателната тръба (2) с нови уплътнителни уплътнения (1) към главата на цилиндъра с въртящ момент от 20 Nm.
Внимание! Предварително почистете съединителните повърхности.
18. Поставете отново въздухозаборника, като проверите О-пръстена. Ако е необходимо, сменете пръстена.