Диаграма на верижно задвижване на газоразпределителен механизъм (GRM) и етапи на процедурата за инсталиране на времето на клапана. Редови бензинов двигател 111.
Специални инструменти:
- Устройство за фиксиране на разпределителния вал - No 111589031500.
- Ключ за разпределителен вал - No 111589014000.
- Шайба на колянов вал/главина - No 000589883300.
- Издърпвач на зъбни колела на коляновия вал - No 615589013300.
- Блокаж на маховика - No 601589024000.
- Болтове за закрепване на блокажа на маховика - М6 х 90 мм.
- Приспособления за закрепване на веригата към зъбни колела на разпределителен вал - № 111589196100.
- Комплект инструменти за поддръжка на верига - № 602589024000.
- Сепаратор за газова верига (арт. 1) - № 602589023300.
- Сепаратор на газови вериги (елемент 2) - № 602589056300.
- Сепаратор за газова верига (арт. 3) - № 602589056301.
- Устройство за свързване на верижни звена - № 602589003900.
- Комплект матрици за свързване на верижни звена - № 112589096300.
- Кутия за инструменти - No 602589009800.
- Държач на ролка на виско съединителя (тип 1) - № 119589024000.
- Държач на ролка на виско съединителя (тип 2) - № 120589020100.
- Ключ за фиксиране на виско съединител - № 111589020100.
Общи предпазни мерки
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Отстранете запалителните свещи, за да улесните въртенето на двигателя.
3. Освен ако не е посочено друго, завъртете двигателя само в нормална посока.
4. Запознайте се с изискванията за въртящ момент за резбови съединения.
5. Ако има такъв, маркирайте позицията на CKP сензора, преди да го отстраните.
6. Не въртете коляновия вал с помощта на задвижващи зъбни колела на разпределителния вал или други устройства.
7. Не въртете коляновия и разпределителния вал с отстранена верига за синхронизация.
Процедури за настройка на времето на клапана
Забележка. Ангренажната верига може да се смени без да се демонтира двигателят. С помощта на инструментите, изброени по-долу, новата верига може да се свърже със старата, да се преметне върху зъбните колела и да се занитват заедно.
Гайката на вискозния съединител има лява резба.
Монтажните болтове за регулатора на всмукателния разпределителен вал и зъбното колело на изпускателния вал [9] трябва да бъдат сменени.
1. Преместете буталото на първия цилиндър [1] до позиция 20° след TDC.
2. Уверете се, че задвижващите гърбици на клапаните на първия цилиндър на двата разпределителни вала са обърнати с работните си издатини нагоре.
3. Монтирайте заключващи устройства [2] на разпределителните валове.
Забележка. Ако е необходимо, регулирайте леко позицията на коляновия вал в рамките на допустимите граници (20÷30° след TDC, когато всмукателният вал е блокиран и 25÷35° след TDC, когато изпускателният вал е блокиран), за да улесните монтажа на блокерите. Не забравяйте, че завъртането на зъбното колело на разпределителния вал с един зъб премества коляновия вал приблизително на 20°.
4. При двигатели с регулиране на всмукателния разпределителен вал, уверете се, че регулаторните зъбчета остават в положение "забавяне" [3], докато сменяте веригата.
Внимание! Неправилното сглобяване може да доведе до вътрешна повреда на двигателя в резултат на удар на клапаните в дъното на буталото!
5. Преди да започнете ремонтни процедури, разхлабете гайката на обтегача [4] с един оборот и извадете обтегача от двигателя.
6. Освободете гайката на обтегача с пружина [4], отстранете щифта [5] и пружината [6], след това натиснете буталото [7] в тялото на обтегача [8] в посоката, посочена от стрелката. Проверете състоянието на компонентите на обтегача, сменете дефектните елементи.
7. Монтирайте обтегача на двигателя и затегнете крепежните му елементи до необходимата сила (80 Nm). Поставете буталото [7], пружината [6] и щифта [5] в корпуса [8]. Завийте гайката [4] и я затегнете до 40 Nm.
8. Смажете централния болт и шайбата на шайбата на коляновия вал. Завийте болта и го затегнете до необходимия въртящ момент [10].