Schemat napędu łańcuchowego mechanizmu dystrybucji gazu (GRM) i etapy procedury montażu rozrządu zaworowego. Rzędowy silnik benzynowy 111.
Narzędzia specjalne:
- Urządzenie do mocowania wałka rozrządu - nr 111589031500.
- Klucz do wałka rozrządu - nr 111589014000.
- Koło pasowe/ściągacz piasty wału korbowego - nr 000589883300.
- Ściągacz koła zębatego wału korbowego - nr 615589013300.
- Blokada koła zamachowego - nr 601589024000.
- Śruby do mocowania blokady koła zamachowego - M6 x 90 mm.
- Urządzenia do mocowania łańcucha na zębatkach wałków rozrządu - nr 111589196100.
- Zestaw narzędzi do konserwacji łańcucha - nr 602589024000.
- Separator ogniw łańcucha gazowego (poz. 1) - nr 602589023300.
- Separator ogniw łańcucha gazowego (element 2) - nr 602589056300.
- Separator ogniw łańcucha gazowego (poz. 3) - nr 602589056301.
- Urządzenie do łączenia ogniw łańcucha - nr 602589003900.
- Zestaw matryc do łączenia ogniw łańcucha - nr 112589096300.
- Skrzynka narzędziowa - nr 602589009800.
- Uchwyt koła pasowego sprzęgła wiskotycznego (typ 1) - nr 119589024000.
- Uchwyt koła pasowego sprzęgła wiskotycznego (typ 2) - nr 120589020100.
- Klucz do mocowania sprzęgła wiskotycznego - nr 111589020100.
Ogólne środki ostrożności
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
2. Wykręć świece zapłonowe, aby ułatwić kręcenie silnikiem.
3. Jeśli nie określono inaczej, obracaj silnik wyłącznie w normalnym kierunku.
4. Zapoznaj się z wymaganiami dotyczącymi momentu obrotowego dla połączeń gwintowych.
5. Jeśli jest na wyposażeniu, zaznacz położenie czujnika CKP przed jego demontażem.
6. Nie obracaj wałem korbowym za pomocą kół zębatych napędzających wałki rozrządu lub innych urządzeń.
7. Nie obracać wału korbowego i wałków rozrządu przy zdemontowanym łańcuchu rozrządu.
Procedury ustawiania rozrządu zaworowego
Notatka. Łańcuch rozrządu można wymienić bez demontażu silnika. Za pomocą poniższych narzędzi można połączyć nowy łańcuch ze starym, przerzucić go przez zębatki i znitować.
Lepka nakrętka łącząca ma gwint lewoskrętny.
Należy wymienić śruby mocujące regulator wałka rozrządu zaworów dolotowych i koło zębate wału wydechowego [9].
1. Przesuń tłok pierwszego cylindra [1] do pozycji 20° za GMP.
2. Upewnij się, że krzywki napędu zaworów pierwszego cylindra obu wałków rozrządu są obrócone występami roboczymi do góry.
3. Zamontować urządzenia blokujące [2] na wałkach rozrządu.
Notatka. W razie potrzeby należy lekko wyregulować położenie wału korbowego w dopuszczalnych zakresach (20÷30° za GMP przy zablokowanym wałku dolotowym i 25÷35° za GMP przy zablokowanym wałku wydechowym), aby ułatwić montaż blokad. Pamiętaj, że obrót koła zębatego wałka rozrządu o jeden ząb powoduje przesunięcie wału korbowego o około 20°.
4. W silnikach z regulacją wałka rozrządu zaworów dolotowych należy podczas wymiany łańcucha upewnić się, że zaczepy regulatora pozostają w pozycji "hamowania" [3].
Uwaga! Nieprawidłowy montaż może skutkować wewnętrznym uszkodzeniem silnika w wyniku uderzenia zaworów o dna tłoka!
5. Przed przystąpieniem do naprawy poluzować nakrętkę napinacza [4] o jeden obrót i zdjąć zespół napinacza z silnika.
6. Poluzować nakrętkę napinacza sprężystego [4], wyjąć sworzeń [5] i sprężynę [6], następnie wcisnąć tłoczek [7] w korpusie napinacza [8] w kierunku wskazanym strzałką. Sprawdź stan elementów napinacza, wymień uszkodzone elementy.
7. Zamontować napinacz na silniku i dokręcić jego mocowania z wymaganą siłą (80 Nm). Włóż tłok [7], sprężynę [6] i trzpień [5] do obudowy [8]. Wkręcić nakrętkę [4] i dokręcić ją momentem 40 Nm.
8. Nasmaruj środkową śrubę i podkładkę koła pasowego wału korbowego. Wkręcić śrubę i dokręcić wymaganym momentem [10].