Spis treści: Badanie ↡ Korekta fazowania ↡
Badanie
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów, patrz odpowiedni rozdział.
2. Obracać wałem korbowym tak, aby położenie tłoka pierwszego cylindra wyniosło 25±2° za GMP, jednocześnie krzywki pierwszego cylindra wałka rozrządu zaworów dolotowych powinny być skierowane do góry.
3. Sprawdź fazowanie wałka rozrządu zaworów dolotowych. W tym celu należy sprawdzić, czy sworzeń (1) jest włożony przez otwór w przedniej osłonie wałka rozrządu do otworu w kołnierzu wałka rozrządu. Jeśli nie można włożyć sworznia lub występują odchylenia w kącie obrotu wału korbowego, w razie potrzeby wyreguluj położenie wałka rozrządu.
Silnik z regulacją wałka rozrządu: Ograniczniki umieszczone na obwodzie koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych (2) muszą znajdować się w pozycji "późnej" (zatrzymać się w rowkach kołnierza w kierunku obrotu wałka rozrządu) (strzałka w górę).
Notatka. Jeżeli łańcuch zostanie założony nieprawidłowo, np. przesunięty o jeden ząb, kąt wału korbowego zmieni się o około 20°.
4. Wyjmij kołek montażowy.
5. Obracać wałem korbowym tak, aby położenie tłoka pierwszego cylindra wyniosło 28±2° za GMP, jednocześnie krzywki pierwszego cylindra wałka rozrządu wydechu powinny być skierowane do góry.
6. Sprawdź fazę wałka rozrządu wydechu. W tym celu należy sprawdzić, czy kołek (3) przechodzi przez otwór w przedniej osłonie wałka rozrządu w otwór w kołnierzu wałka rozrządu. Jeśli nie można włożyć sworznia lub występują odchylenia w kącie obrotu wału korbowego, w razie potrzeby wyreguluj położenie wałka rozrządu.
Notatka. Jeżeli łańcuch zostanie założony nieprawidłowo, np. przesunięty o jeden ząb, kąt wału korbowego zmieni się o około 20°.
7. Wyjmij kołek montażowy.
Korekta fazowania
1. Należy zdjąć pokrywę głowicy cylindrów.
2. Obrócić wał korbowy w kierunku obrotów silnika i ustawić tłok pierwszego cylindra w położenie 20° za GMP.
3. Zdejmij przednią pokrywę.
4. Zdemontuj napinacz łańcucha, patrz odpowiedni rozdział.
5. Zdejmij górną prowadnicę.
6. Zdemontować koło zębate wałka rozrządu wydechu, zabezpieczając koło łańcuchowe przed obrotem za pomocą sześciokąta. Zdejmij zębatkę.
7. Obróć wałek rozrządu wydechu do głównego położenia ustawienia. Krzywki wałków rozrządu zaworów wydechowych pierwszego cylindra powinny być skierowane do góry. Włóż kołek ustalający (3) przez otwór w pokrywie przedniego łożyska do otworu w kołnierzu wałka rozrządu.
8. Zdejmij łańcuch z koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych.
9. Obróć wałek rozrządu zaworów dolotowych do głównego położenia ustawienia. Krzywki wałków rozrządu zaworów dolotowych pierwszego cylindra powinny być skierowane do góry. Włóż kołek ustalający (3) przez otwór w pokrywie przedniego łożyska do otworu w kołnierzu wałka rozrządu.
Silnik z regulacją wałka rozrządu: Ograniczniki umieszczone na obwodzie koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych (2) muszą znajdować się w pozycji "późnej" (zatrzymać się w rowkach kołnierza w kierunku obrotu wałka rozrządu) (strzałka w górę).
10. Zamontuj łańcuch na kole zębatym i prowadnicy wałka rozrządu zaworów dolotowych.
11. Włóż koło zębate wałka rozrządu wydechu do łańcucha i przymocuj je do wału nową śrubą pasowaną z momentem obrotowym 20 Nm. Następnie dokręcić śrubę zwykłym kluczem pod kątem 90°.
13. Zamontuj ponownie napinacz łańcucha, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja napinacza łańcucha.
14. Obróć dwukrotnie silnik w kierunku obrotów i ponownie sprawdź podstawowe ustawienie wałków rozrządu. W razie potrzeby powtórzyć regulację.
15. Załóż przednią pokrywę, patrz odpowiednia sekcja.
16. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów, patrz odpowiedni rozdział.