Obsah: Vyšetrenie ↡ Korekcia fázovania ↡
Vyšetrenie
1. Odstráňte kryt hlavy valcov, pozrite si príslušnú časť.
2. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým poloha piestu prvého valca nie je 25±2° po TDC, pričom vačky prvého valca sacieho vačkového hriadeľa by mali smerovať nahor.
3. Skontrolujte fázovanie sacieho vačkového hriadeľa. Za týmto účelom skontrolujte, či je kolík (1) zasunutý cez otvor v prednom kryte vačkového hriadeľa do otvoru v prírube vačkového hriadeľa. Ak čap nemožno zasunúť alebo ak sú odchýlky v uhle natočenia kľukového hriadeľa, v prípade potreby upravte polohu vačkového hriadeľa.
Motor s nastavením vačkového hriadeľa: Zarážky umiestnené po obvode ozubeného kolesa vačkového hriadeľa nasávania (2) musia byť v polohe "neskoro" (doraz v drážkach príruby v smere otáčania vačkového hriadeľa) (šípka hore).
Poznámka. Ak je reťaz namontovaná nesprávne, ak je reťaz napríklad posunutá o jeden zub, uhol kľukového hriadeľa sa zmení približne o 20°.
4. Odstráňte montážny kolík.
5. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým poloha piestu prvého valca nie je 28±2° po TDC, pričom vačky prvého valca výfukového vačkového hriadeľa by mali byť naklonené nahor.
6. Skontrolujte fázovanie vačkového hriadeľa výfuku. Za týmto účelom skontrolujte, či je kolík (3) zasunutý cez otvor v prednom kryte vačkového hriadeľa do otvoru v prírube vačkového hriadeľa. Ak čap nemožno zasunúť alebo ak sú odchýlky v uhle natočenia kľukového hriadeľa, v prípade potreby upravte polohu vačkového hriadeľa.
Poznámka. Ak je reťaz namontovaná nesprávne, ak je reťaz napríklad posunutá o jeden zub, uhol kľukového hriadeľa sa zmení približne o 20°.
7. Odstráňte montážny kolík.
Korekcia fázovania
1. Kryt hlavy valcov musí byť odstránený.
2. Otočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora a piest prvého valca nastavte do polohy 20° po TDC.
3. Odstráňte predný kryt.
4. Odstráňte napínač reťaze, pozrite si príslušnú časť.
5. Odstráňte hornú vodiacu lištu.
6. Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku, pričom ozubené koleso držte pred otáčaním šesťuholníkom. Odstráňte ozubené koleso.
7. Otočte vačkový hriadeľ výfuku do polohy hlavného nastavenia. Vačky vačkových hriadeľov výfukových ventilov prvého valca by mali byť naklonené nahor. Zasuňte vodiaci kolík (3) cez otvor vo viečku predného ložiska do otvoru v prírube vačkového hriadeľa.
8. Odstráňte reťaz z ozubeného kolesa sacieho vačkového hriadeľa.
9. Otočte sací vačkový hriadeľ do polohy hlavného nastavenia. Vačky sacieho vačkového hriadeľa prvého valca by mali byť naklonené nahor. Zasuňte vodiaci kolík (3) cez otvor vo viečku predného ložiska do otvoru v prírube vačkového hriadeľa.
Motor s nastavením vačkového hriadeľa: Zarážky umiestnené po obvode ozubeného kolesa vačkového hriadeľa nasávania (2) musia byť v polohe "neskoro" (doraz v drážkach príruby v smere otáčania vačkového hriadeľa) (šípka hore).
10. Nainštalujte reťaz na ozubené koleso a vodidlo sacieho vačkového hriadeľa.
11. Vložte ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku do reťaze a pripevnite ho k hriadeľu pomocou novej ramennej skrutky s krútiacim momentom 20 Nm. Potom skrutku dotiahnite bežným kľúčom pod uhlom 90°.
13. Znova nainštalujte napínač reťaze, pozrite si časť Odstránenie a inštalácia napínača reťaze.
14. Dvakrát otočte motorom v smere otáčania a znova skontrolujte základné vyrovnanie vačkového hriadeľa. V prípade potreby nastavenie zopakujte.
15. Nasaďte predný kryt, pozrite si príslušnú časť.
16. Nainštalujte kryt hlavy valcov, pozrite si príslušnú časť.