Spis treści: Modele benzynowe ↡ Modele z silnikiem Diesla ↡
Modele benzynowe
Badanie
Ustawienie podstawowego położenia wałków rozrządu silników benzynowych M112/113
Szczegóły dotyczące montażu osłon głowicy cylindrów w silnikach benzynowych M112/113 (na przykładzie M112)
1 - Górna osłona silnika z wbudowanym filtrem powietrza; 2 - Prawa pokrywa głowicy cylindrów; 3 - Lewa pokrywa głowicy cylindrów; 4 - Montaż cewek zapłonowych prawego rzędu cylindrów; 5 - Montaż cewek zapłonowych lewego rzędu cylindrów; 6 - Prawy odpowietrznik; 7, 8 - Lewe oddechy
1. Zdejmij pokrywy głowicy cylindrów.
2. Aby sprawdzić poprawność podstawowego montażu wałków rozrządu należy obrócić wał korbowy w normalnym kierunku i ustawić tłok pierwszego cylindra za GMP w pozycji 40° - wałki rozrządu powinny obracać się rowkami (6) do płaszczyzny symetrii silnika i być swobodnie zamocowane za pomocą prętów blokujących.
Notatka. W modelach wyposażonych w pompkę powietrza zawór kombinowany należy odkręcić przed zamontowaniem prawego sworznia blokującego. Miedziane segmenty łańcucha (1) muszą pokrywać się z oznaczeniami (4) na zębatkach wałków rozrządu – dla uzyskania wymaganego efektu może zaistnieć konieczność 14-krotnego obrotu wałem korbowym.
3. Zdejmij napinacz łańcucha.
4. Wymontuj czujnik Halla.
5. Podnosząc łańcuch, zdejmij zębatkę prawego, a następnie lewego wałka rozrządu.
6. Kluczem płaskim obrócić lewy wałek rozrządu do pozycji bazowej - rowki (6) zwrócone w stronę płaszczyzny symetrii silnika powinny zrównać się z linią styku pokryw z łbami - i zabezpieczyć płytką zabezpieczającą (2), umieszczając tę ostatnią równo z lewą głowicą i wsuwając ją w rowek (6) wałka rozrządu.
W położeniu tłoka pierwszego cylindra 40° za GMP wałek rozrządu można obracać bez ryzyka kolizji tłoków z zaworami.
7. W podobny sposób ustawić prawy wałek rozrządu. Jeśli to konieczne, dokonaj niezbędnych regulacji (patrz poniżej).
8. Wsuwając łańcuch, zamontuj koła zębate wałków rozrządu (najpierw w lewo, potem w prawo).
9. Zainstaluj czujnik Halla.
10. Zamontuj napinacz łańcucha.
11. Upewnij się, że znaki wyrównania są ustawione prawidłowo, a następnie załóż ponownie pokrywy głowicy cylindrów.
12. Na koniec sprawdź, czy moment zapłonu jest ustawiony prawidłowo (patrz rozdz Sprawdzanie prawidłowego ustawienia czasu zapłonu w modelach benzynowych).
Modyfikacja
Regulacja podstawowego położenia wałków rozrządu w silnikach benzynowych M112/113 (na przykładzie M112)
1. Zdemontować mostek pokrywy łożyska odpowiedniego wałka rozrządu.
2. Po wypchnięciu osi (3) za pomocą wybijaka (1) o średnicy 15 mm zdemontować wahacze (2).
Notatka. Aby ułatwić demontaż osi wahaczy, most można podgrzać i zamontować na specjalnej ramie (4).
3. Wyjmij trzpień (1) i włóż w jego miejsce wał prowadzący (Ř 16 lub 18 mm), jednocześnie umieszczając na nim wahacze (2).
4. W razie potrzeby rozgrzej mostek i włóż w niego oś wahaczy (3), wypychając wraz z nią wał prowadzący - staraj się nie wygiąć ustawionych w zespole wahaczy.
5. Zamontuj zespół mostka w oryginalnym miejscu.
Modele z silnikiem Diesla
M612
Sprawdzanie podstawowego położenia wałków rozrządu silnika wysokoprężnego M612
Szczegóły dotyczące montażu pokrywy głowicy cylindrów silnika M612
1 - Panel poszycia pokrywy głowicy cylindrów; 2 - Panel wykończeniowy dystrybutora powietrza; 3 - Rura odpowietrzająca; 5 - Wspornik wiązki przewodów; 7 - Pokrywa głowicy cylindrów; 8 - Uszczelka; 9 - Elementy uszczelniające; B6/1 - Czujnik Halla; Y76 – Wtryskiwacze
1. Wymontuj wtryskiwacze (Y76) (patrz rozdz Układy zasilania i wyciągu).
2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
3. Wymontować wentylator układu chłodzenia ze sprzęgłem wiskotycznym (patrz rozdz Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne).
(Publikacja przedrukowana z tego zasobu: «MercedesMan»)
4. Po obróceniu wału korbowego w normalnym kierunku, ustaw tłok pierwszego cylindra w położeniu GMP - znaki na wałku rozrządu i jego pokrywie łożyska powinny się zbiegać.
5. Zablokować wałki rozrządu za pomocą specjalnego pręta (3) przewleczonego przez otwór w pokrywie łożyska pierwszego wału i wsuniętego w otwór (A) w kole zębatym wałka rozrządu zaworów dolotowych (2).
6. Jeżeli montaż podstawowy jest prawidłowy, oznaczenia (B) kół zębatych wałków rozrządu (1 i 2) powinny się zrównać. Ponadto oznaczenia na korpusach wałów i ich pokrywach łożysk (strzałki) muszą się pokrywać.
7. W razie potrzeby zdemontuj wałki rozrządu i zamontuj je na miejscu, upewniając się, że oznaczenia są ustawione prawidłowo.
8. Stosując odwrotną kolejność demontażu, zainstaluj ponownie usunięte komponenty.
9. Na koniec odczytaj kody DTC i wyczyść pamięć OBD za pomocą skanera STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
M628
Ustawianie położenia podstawowego wałków rozrządu silników serii 628
1 - Koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych; 2 - Koło zębate wałka rozrządu wydechu; 3 - Wałek rozrządu zaworów dolotowych; 4 - Wałek rozrządu wydechu; 5 - Napinacz łańcucha; B - Znaki wyrównania
Szczegóły montażu pokryw głowicy cylindrów silnika M682 (1 z 2)
1, 4, 5 - Śruby; 2 - Kanał wlotu powietrza; 3 - Pokrywa głowicy cylindrów; 3a - Uszczelka; 6 - Okładka; 7 - Wąż spustowy; 8 - Śruby; 9 - Przewód doprowadzający paliwo; 10 - Przewód powrotny paliwa; 11 - Głowica cylindra; 12 - Wspornik; 13 - Wąż podciśnieniowy; B2/6 - Lewy czujnik MAF; B2/7 - Prawy czujnik MAF; B6/1 - Czujnik Halla wałka rozrządu; Y83 – Zawór odcinający przyłącze wlotowe
Szczegóły montażu pokryw głowicy cylindrów silnika M682 (2 z 2)
5 - Śruba; 5a — Śruba; 6 - Okładka; 14— Lewy kanał powietrza dolotowego; 15 — Prawy kanał powietrza dolotowego; 16 - Lewy panel poszycia głowicy cylindrów; 17 - Prawy panel poszycia głowicy cylindrów; B28 - Czujnik ciśnienia; N14/2 - Stopień wyjściowy układu podgrzewania wstępnego; N14/2x1 — Złącze przewodów elektrycznych stopnia wyjściowego układu podgrzewania wstępnego; N14/2x2 - Złącze elektryczne stopnia wyjściowego układu podgrzewania wstępnego
1. Zdejmij pokrywy głowicy cylindrów.
2. Wymontuj intercooler (Intercooler) układy turbodoładowania (patrz rozdz Układy zasilania i wyciągu).
3. Po obróceniu wału korbowego w normalnym kierunku, ustaw tłok pierwszego cylindra w pozycji GMP.
4. Sprawdź położenie podstawowe wałków rozrządu - koła zębate należy skręcić znakami (B) do siebie, dodatkowo znaki na korpusach wałów i ich pokrywach łożysk powinny się zbiegać (strzałki).
5. Jeśli to konieczne, dokonaj odpowiednich regulacji.
6. Stosując odwrotną kolejność demontażu, zainstaluj ponownie usunięte komponenty.