Modele benzynowe
Badanie
Ustawienie podstawowego położenia wałków rozrządu silników benzynowych M112 / 113
Szczegóły montażu pokryw głowicy cylindrów w silnikach benzynowych M112 / 113 (na przykładzie M112)
1 - Górny panel poszycia silnika z wbudowanym filtrem powietrza; 2 - Osłona prawej głowicy; 3 - Osłona głowicy lewa; 4 - Montaż cewek zapłonowych prawego rzędu cylindrów; 5 - Montaż cewek zapłonowych lewego rzędu cylindrów; 6 - Prawy odpowietrznik; 7, 8 - Lewe odpowietrzniki
1. Zdejmij pokrywy głowicy cylindrów.
2. Aby sprawdzić prawidłowe ustawienie podstawowe wałków rozrządu, obróć wałem korbowym w normalnym kierunku i ustaw tłok pierwszego cylindra w pozycji 40°za GMP, wałki rozrządu powinny wejść w rowki (6) do płaszczyzny symetrii silnika i być swobodnie zamocowane za pomocą prętów blokujących.
Notatka. W modelach wyposażonych w pompę powietrza zawór kombinowany należy odkręcić przed zamontowaniem prawego sworznia blokującego. Segmenty łańcucha pokryte miedzią (1) muszą pasować do etykiet (4) na kołach zębatych wałków rozrządu - aby osiągnąć pożądany rezultat, może być konieczne obrócenie wału korbowego nawet 14 razy.
3. Zdejmij napinacz łańcucha.
4. Wyjmij czujnik Halla.
5. Po podniesieniu łańcucha zdejmij gwiazdkę najpierw z prawej, a następnie z lewego wałka rozrządu.
6. Za pomocą klucza płaskiego obróć lewy wałek rozrządu do pozycji podstawowej - rowki zwrócone do płaszczyzny symetrii silnika (6) musi zrównać się z linią styku zaślepek z głowicami, - i zamocować za pomocą płytki blokującej (2), umieszczając tę ostatnią równo z lewą głową i wsuwając ją w rowek (6) wał rozrządczy.
W położeniu tłoka pierwszego cylindra 40°za GMP wałek rozrządu można obrócić bez ryzyka kolizji tłoków z zaworami.
7. Postępując w analogiczny sposób odsłonić prawy wałek rozrządu. W razie potrzeby dokonaj niezbędnych regulacji (patrz poniżej).
8. Podczas tankowania łańcucha ponownie zamontuj koła zębate wałka rozrządu (najpierw w lewo, potem w prawo).
9. Zainstaluj czujnik Halla.
10. Zamontuj napinacz łańcucha.
11. Upewnij się, że znaki wyrównania są prawidłowo wyrównane, a następnie ponownie załóż pokrywy głowicy cylindrów.
12. Na koniec sprawdź, czy kąt wyprzedzenia zapłonu jest ustawiony prawidłowo (Patrz sekcja Sprawdzenie prawidłowego ustawienia kąta wyprzedzenia zapłonu w modelach benzynowych).
Modyfikacja
Regulacja podstawowego położenia wałków rozrządu w silnikach benzynowych M112 / 113 (na przykładzie M112)
1. Zdejmij mostek pokrywy łożyska odpowiedniego wałka rozrządu.
2. Wypchnięcie osi (3) z uderzeniem (1) o średnicy 15 mm, wyjmij wahacze (2).
Notatka. Aby ułatwić demontaż wahacza, mostek można podgrzać i zamontować na specjalnej ramie (4).
3. Usuń wybijak (1) i wypełnij w jego miejsce wałek prowadzący (Ř 16 lub 18 mm), jednocześnie osadzając na nim wahacze (2).
4. W razie potrzeby rozgrzej mostek i wypełnij go osią wahaczy (3), wypychając wraz z nim wałek prowadzący - staraj się nie wygiąć wyrównanych w zespole wahaczy.
5. Zainstaluj zespół mostka we właściwym miejscu.
Modele Diesla
M612
Sprawdzenie podstawowego położenia wałków rozrządu silnika wysokoprężnego M612
Szczegóły montażu pokrywy głowicy cylindrów silnika M612
1 - Pokrywa głowicy cylindrów wykończenia panelu; 2 - Panel wykończeniowy rozdzielacza powietrza; 3 - Rura odpowietrzająca; 5 - Wspornik podtrzymujący wiązkę przewodów; 7 - Pokrywa głowicy cylindrów; 8 - Uszczelka; 9 - Elementy uszczelniające; В6/1 - Czujnik Halla; Y76 – Wtryskiwacze
1. Zdejmij dysze (Y76) (patrz rozdział Układy zasilania i wyciągu).
2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
3. Wymontuj wiskotyczny wentylator chłodzący (patrz rozdział Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne).
4. Po obróceniu wału korbowego w normalnym kierunku, ustaw tłok pierwszego cylindra w położeniu TDC, znaki wałka rozrządu i pokrywy jego łożysk muszą być wyrównane.
5. Zablokuj wałki rozrządu specjalnym prętem (3), przewleczony przez otwór w pokrywie pierwszego łożyska wału i wsunięty w otwór (A) na biegu (2) wałek rozrządu zaworów dolotowych.
6. Z prawidłowym podstawowym ustawieniem etykiety (W) koła zębate wałka rozrządu (1 i 2) należy łączyć. Ponadto znaki umieszczone na korpusach wałów i ich pokrywach łożysk muszą być wyrównane (strzałki).
7. W razie potrzeby wyjmij wałki rozrządu i zainstaluj je na miejscu, osiągając prawidłowe wyrównanie znaków.
8. Ponownie zainstaluj usunięte komponenty w odwrotnej kolejności do demontażu.
9. Na koniec odczytaj kody DTC i wyczyść pamięć OBD za pomocą skanera STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
M628
Ustawienie podstawowego położenia wałków rozrządu silnika serii 628
1 - Koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych; 2 - Koło zębate końcowego wałka rozrządu; 3 - Wałek rozrządu zaworów dolotowych; 4 - Końcowy wałek rozrządu; 5 - Napinacz łańcucha; B - Znaki nastawcze
Szczegóły montażu pokryw głowicy cylindrów silnika M682 (1 z 2)
1, 4, 5 - Śruby; 2 - Kanał powietrza wlotowego; 3 - Pokrywa głowicy cylindrów; 3a - Uszczelka; 6 - Pokrywa; 7 - Wąż spustowy; 8 - Śruby; 9 - Linia zasilania paliwem; 10 - Przewód powrotny paliwa; 11 - Głowica cylindra; 12 - Wspornik podtrzymujący; 13 - Wąż próżniowy; В2/6 - Lewy czujnik MAF; В2/7 - Prawy czujnik MAF; B6 / 1 - Czujnik Halla wałka rozrządu; Y83 – Zawór odcinający portu wlotowego
Szczegóły montażu pokryw głowicy cylindrów silnika M682 (2 z 2)
5 - Śruba; 5a - Śruba; 6 - Pokrywa; 14 — Lewy kanał dolotowy; 15— Prawy kanał dolotowy; 16 - Panel wykończeniowy lewej głowicy; 17 - Osłona panelu prawego głowicy cylindrów; B28 - Czujnik ciśnienia; N14 / 2 - Stopień wyjściowy układu podgrzewania; N14/2x1 — Złącze do okablowania elektrycznego stopnia wyjściowego układu podgrzewania wstępnego; N14/2x2 - Złącze przewodów stopnia wyjściowego układu podgrzewania wstępnego
1. Zdejmij pokrywy głowicy cylindrów.
2. Wymontuj chłodnicę międzystopniową (Intercooler) układy turbodoładowania (patrz rozdział Układy zasilania i wyciągu).
3. Obracając wałem korbowym w normalnym kierunku, ustaw tłok pierwszego cylindra w położeniu TDC.
4. Sprawdź podstawowe położenie wałków rozrządu - koła zębate muszą być obrócone ze znakami (W) względem siebie, ponadto znaki naniesione na korpusy wałów i pokrywy ich łożysk muszą być wyrównane (strzałki).
5. W razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji.
6. Zainstaluj ponownie usunięte komponenty w odwrotnej kolejności do demontażu.