Бензинові моделі
Перевірка
Встановлення базового положення розподільних валів бензинових двигунів М112/113
Деталі установки кришок головок циліндрів на бензинових двигунах М112/113 (на прикладі М112)
1 - Верхня панель обробки двигуна з вбудованим очищувачем повітря; 2 - Кришка правої головки циліндрів; 3 - Кришка лівої головки циліндрів; 4 - Складання котушок запалювання правого ряду циліндрів; 5 - Складання котушок запалювання лівого ряду циліндрів; 6 - Правий сапун; 7, 8 - Ліві сапуни
1. Зніміть кришки циліндрів.
2. Для перевірки правильності базової установки розподільних валів переверніть колінчастий вал у нормальному напрямку і приведіть поршень першого циліндра в положення 40° після ВМТ, - розподільні вали повинні розвернутися пазами (6) до площини симетрії двигуна і вільно фіксуватись блокувальними стрижнями.
Примітка. На моделях, обладнаних повітряним насосом, перед встановленням правого блокувального штифта необхідно відгвинтити комбінований клапан. Обмежені сегменти ланцюга (1) повинні поєднатися з мітками (4) на зірочках розподільних валів, - з метою досягнення необхідного результату може знадобитися провернути колінчастий вал до 14 разів.
3. Зніміть натягувач ланцюга.
4. Зніміть датчик Холла.
5. Піднявши ланцюг, зніміть зірочку спочатку правого, потім лівого розподільного валу.
6. За допомогою ріжкового ключа розгорніть лівий розподільчий вал у базове положення, - розгорнуті до площини симетрії двигуна пази (6) повинні суміситися з лінією стику кришок з головками, - і зафіксуйте його блокувальною пластиною (2), посадивши останню заподлицо з лівою головкою і заправивши в паз (6) розподільчого валу.
У положенні поршня першого циліндра 40° після ВМТ розподільний вал може повертатися без ризику зіткнення поршнів із клапанами.
7. Діючи в аналогічній манері, виставте правий розподільний вал. У разі потреби зробіть необхідне регулювання (див. нижче).
8. Заправляючи у ланцюг, встановіть на місце зірочки розподільних валів (спочатку лівого, потім правого).
9. Встановіть датчик Холла.
10. Встановіть натягувач ланцюга.
11. Впевніться у правильності суміщення настановних міток, потім встановіть на місце кришки головок циліндрів.
12. На закінчення перевірте правильність встановлення кута випередження запалювання (див. Розділ Перевірка правильності встановлення кута випередження запалення на бензинових моделях).
Регулювання
Регулювання базового положення розподільних валів на бензинових двигунах М112/113 (на прикладі М112)
1. Зніміть міст кришок підшипників відповідного розподільчого валу.
2. Виштовхніть вісь (3) за допомогою вибивання (1) діаметром 15 мм, зніміть коромисла (2).
Для полегшення вилучення осі коромисел міст може бути попередньо прогрітий і встановлений на спеціальну станину (4).
3. Вийміть виколотку (1) і заправте на її місце напрямний вал (Ø 16 або 18 мм), одночасно саджаючи на нього коромисла (2).
4. У разі потреби попередньо розігрівши міст, і заправте в нього вісь коромисел (3), виштовхуючи нею напрямний вал, - постарайтеся не погнути вирівняні у збиранні коромисла.
5. Встановіть складання моста на своє штатне місце.
Дизельні моделі
М612
Перевірка базового положення розподільних валів дизельного двигуна М612
(Оригінал можна знайти на сайті: mercedesman.ru)
Деталі установки кришки головки циліндрів двигуна М612
1 - Панель обробки кришки головки циліндрів; 2 - Панель обробки розподільника повітря; 3 - Патрубок сапуна; 5 - Опорний кронштейн джгута електропроводки; 7 - Кришка головки циліндрів; 8 - Ущільнювальна прокладка; 9 - Ущільнювальні елементи; В6/1 - Датчик Холла; Y76 - Форсунки
1. Зніміть форсунки (Y76) (див. розділ Системи живлення та випуску відпрацьованих газів).
2. Зніміть кришку циліндрів.
3. Зніміть вентилятор системи охолодження з в'язкісною муфтою (див. розділ Системи охолодження, опалення, вентиляції та кондиціювання повітря).
4. Перевернувши колінчастий вал у нормальному напрямку, приведіть поршень першого циліндра в положення ВМТ, - мітки розподільного валу та кришки його підшипника повинні поєднатися.
5. Заблокуйте розподільні вали за допомогою спеціального стрижня (3), просунутого крізь отвір у кришці першого підшипника валу та заправленого в отвір (А) у шестерні (2) впускного розподільчого валу.
6. При правильному базовому встановленні мітки (В) шестерень розподільчих валів (1 і 2) повинні бути суміщеними. Крім того, має відбутися поєднання міток, нанесених на тіла валів та кришки їх підшипників (стрілки).
7. У разі потреби зніміть розподільні вали та встановіть їх на місце, домагаючись правильного суміщення міток.
8. Діючи в порядку, зворотному порядку демонтажу, встановіть на місце компоненти, що знімаються.
9. На завершення зчитайте коди DTC та очищення пам'яті системи бортової самодіагностики за допомогою сканера STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (див. Главу Системи електроустаткування двигуна).
М628
Установка базового положення розподільних валів двигуна серії 628
1 - Шестерня впускного розподільного валу; 2 - Шестерня випускного розподільчого валу; 3 - Впускний розподільний вал; 4 - Випускний розподільний вал; 5 - Натягувач ланцюга; В - Настановні мітки
Деталі установки кришок головок циліндрів двигуна М682 (1 із 2)
1, 4, 5 - Гвинти; 2 - Впускний повітропровід; 3 - Кришка головки циліндрів; 3а - Ущільнювальна прокладка; 6 - Кришка; 7 - Дренажний шланг; 8 - Болти; 9 - Лінія подачі палива; 10 - Лінія повернення палива; 11 - Головка циліндрів; 12 - Опорний кронштейн; 13 - Вакуумний шланг; В2/6 - Лівий датчик MAF; В2/7 - Правий датчик MAF; В6/1 - Датчик Холла розподільчого валу; Y83 - Клапан-перемикач відсікання впускного порту
Деталі установки кришок головок циліндрів двигуна М682 (2 з 2)
5 - Гвинт; 5а - Болт; 6 - Кришка; 14 - Лівий впускний повітропровід; 15 - Правий впускний повітропровід; 16 - Панель обробки лівої головки циліндрів; 17 - Панель обробки правої головки циліндрів; В28 - Датчик тиску; N14/2 - Вихідний каскад системи напередодні; N14/2x1 - Роз'єм електропроводки вихідного каскаду системи преднакала; N14/2x2 - Роз'єм електропроводки вихідного каскаду
1. Зніміть кришки циліндрів.
2. Зніміть проміжний охолоджувач (Intercooler) системи турбонаддуву (див. розділ Системи живлення та випуску відпрацьованих газів).
3. Перевернувши колінчастий вал у нормальному напрямку, приведіть поршень першого циліндра у положення ВМТ.
4. Перевірте базове положення розподільчих валів, - шестерні повинні бути розгорнуті мітками (В) один до одного, крім того, має відбутися поєднання міток, нанесених на тіла валів та кришки їх підшипників (стрілки).
5. У разі потреби зробіть відповідне коригування.
6. Діючи в порядку, зворотному порядку демонтажу, встановіть на місце компоненти, що знімаються.